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毫州市聲測管廠家在橋梁樁基施工過程中，聲測管施工質量好壞就成為了施工環節中的重要制約點，當聲測管發生堵管或
聲測管變形后樁基超聲波檢測無法進行，聯系17331726471，施工中將采取取芯鉆孔或高應變檢測，不僅耽誤下道工序施工時間，影響 施工進度，
而且造成了施工單位嚴重的經濟損失。為此，針對聲測管施工、堵管原因以及如何預防和處理，經過反 復的現場試驗與分析總結，取得了豐富的經驗，收到了很好的效果。
1 工程概況
珠三角城際軌道交通佛肇城際鐵路位于珠三 角地區的中西部，是珠江三角洲地區城際軌道交通 網的重要組成部分。GZZH-9 標段跨肇慶市鼎湖區 和端州區兩區，起訖里程為 DK97 + 088． 29 ～ DK108 + 796． 55。該段內橋梁樁基設計均采用鉆孔灌注樁 施工。根據施工設計圖紙要求，在樁徑小于 2 m，樁長一般不大于 40 m 時，采用瞬態激振法 ( 低應變 法) 檢測，樁徑大于等于 2 m 或樁長大于 40 m 或復雜地質條件下的樁基礎或工點要求采用超聲波
檢測。
我項目部施工范圍內大多數地段處于魚塘及 巖溶發育區，地質情況復雜，樁長較長，設計樁基礎 有 1．5 m 和 1． 25 m 兩種樁徑，其中 1． 5 m 樁徑樁基
220 根，1． 25 m 樁徑樁基 630 根，總長 33 169 m。其
中樁長大于 40 m 樁基數量約占總樁數量的 90% ，
施工中存在大量的聲測管施工。
2 聲測管的施工及檢測要求
聲測管埋設數量及要求
樁徑≤800 mm，設置 2 根管; 800 mm ＜ 樁徑
≤2 000 mm，不少于 3 根管; 樁徑 ＞ 2 000 mm，不少
于 4 根管。此外，聲測管應沿樁截面外側呈對稱形
狀布置
