混凝土攪拌車/挖掘機(jī)/泵車/水泥罐車/攪拌罐車/水泥攪拌罐車等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機(jī)，減速器，液壓泵，油泵，液壓馬達(dá)，擺線液壓馬達(dá)，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。

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減速機(jī)上常見配件（法蘭盤，殼體，太陽輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒）

液壓油散熱器上常見配件（過濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應(yīng)急開關(guān)，溫控開關(guān)，風(fēng)扇/風(fēng)機(jī)）

液壓泵，液壓馬達(dá)上常見配件（控制閥，正反轉(zhuǎn)開關(guān)，補(bǔ)油泵，集成閥，O型圈，修理包）

攪拌車上裝配件（進(jìn)料斗，卸料槽，人字斗，拖輪，轉(zhuǎn)軸，手搖，葉片，板，扶梯，水箱,罐子)

誠信，歡迎咨詢?cè)儐栍嘘P(guān)攪拌車配件和疑難雜癥！

攪拌車減速機(jī)常見品牌型號(hào)：

1 ZF減速機(jī)總成及配件

（P3300、P3301、P4300、P5300、P7300、P8300、PLM7、PLM9、CLM-16）

2 意大利TOP減速機(jī)總成及配件

（P58、P68、P75、P75S、P75R、P80、P90）

3 PMP減速機(jī)總成及配件

 (PMB6R100、PMB6.5R120、PMB7.1R120、PMB7.1R130、PMB7Y、PMB7.2R129、PMB7.5、PMB8.0R140、PMB9.0、PMB9Y)

4 邦飛利減速機(jī)總成及配件

 (575L、577、577L、580L)

5 薩澳減速機(jī)總成及配件

 (TMG51.2、TMG 61.2、TMG 71.2)

6 大金減速機(jī)總成及配件

（DD25、DD33、PK86）

7 KYB減速機(jī)總成及配件

（87K、RC100、RC102）

8 OKHJ

（240、250、260）

9 科翼 YF LD EATON Rexroth Sauer ARK Danfoss Suny  

常見國產(chǎn)液壓配件

安*合肥長源牌齒輪泵和多路閥，山西榆次油泵，江蘇鎮(zhèn)江擺線馬達(dá)，河北石家莊科一的減速機(jī)，河南新鄉(xiāng)縣散熱器。

更多配件圖片和請(qǐng)直接與銷售員聯(lián)系.

攪拌車常見品牌（所有品牌，均有配套配件）

三一重工，重汽豪沃，華菱星馬，東風(fēng)大力神，福田雷薩，福田歐曼，陜汽德龍，中聯(lián)重科，程力，廈工，徐工，中集凌宇/瑞江，青磚，五十鈴，五菱，方圓，利勃海爾，北方奔弛，解放等等。

攪拌車泵常見品牌型號(hào)：

SAUER薩澳(PV22,PV23)

DANFOSS（90R75,90R100）

Rexroth力士樂（A4VTG71,A4VTG90)

EATON伊頓（4623,5423,6423）

ARK(SPV089,SPV090)

PMP(PMHP90,PMHP100)

KYB(PSV90A,PSV90C)

邁索瑞（MA4V090）

攪拌車馬達(dá)常見品牌型號(hào)有:

SAUER薩澳(MF22,MF23)

DANFOSS（90M55,90M75,90M100）

Rexroth力士樂（A2FM63,A2FM80,A2FM90)

EATON伊頓（4633,5433,6433）

ARK(MF089,MF090)

PMP(PMHM90,PMHM100)

KYB(MSF85)

邁索瑞（MF090）

攪拌車上裝配件是指攪拌車專用的金屬配件的總稱。主要包含有：進(jìn)料斗，出料斗，拖輪，手搖柄，轉(zhuǎn)軸，提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、油壓表、專用軸承等。

銷售經(jīng)理： 馬經(jīng)理

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減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)進(jìn)行攪拌。

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1、采用武鋼產(chǎn)專用鋼板制造攪拌筒及葉片。

2、攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。

3、罐體對(duì)接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝，精度高。

4、液壓系統(tǒng)全部采用進(jìn)口元件，結(jié)構(gòu)緊湊，性能**。

5、整車造型別致、美觀，結(jié)構(gòu)緊湊合理。

6、操作系統(tǒng)靈活方便快捷，實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三為一體。

7、罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹、防銹。

適用范圍：

小型攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設(shè)。對(duì)限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、靈活性強(qiáng)、效率高等個(gè)性化設(shè)計(jì)特點(diǎn)。小型攪拌車一般用的多一點(diǎn)的大部分都是東風(fēng)小型水泥攪拌車、福田小型水泥攪拌車、小型水泥攪拌車、大運(yùn)小型水泥攪拌車、南駿小型水泥攪拌車，一般時(shí)風(fēng)小型攪拌車用于不上戶的，一般在隧道用的比較多。

攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會(huì)開車的司機(jī)都會(huì)開攪拌車，如果操作不當(dāng)會(huì)引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

1.起動(dòng)攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。

2.攪拌車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動(dòng)10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。

3.攪拌車在露天停放時(shí)，裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn)，將積水和雜物排出，以保證的質(zhì)量。

4.攪拌車在運(yùn)輸時(shí)，要保證滑斗放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車輛正常運(yùn)行。

5.攪拌車裝運(yùn)攪拌好的時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，在運(yùn)輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。

6.攪拌車運(yùn)送的時(shí)間不能超過攪拌站規(guī)定的時(shí)間。運(yùn)送途中，攪拌筒不得長時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)調(diào)度室，申請(qǐng)做出處理。

7.攪拌車車內(nèi)裝有時(shí)，在現(xiàn)場停滯時(shí)間不得超過1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。

8.攪拌車運(yùn)送塌落度不得低于8cm。從入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)必須排出，陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過2.5小時(shí)。

9.攪拌車在排出之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘，再進(jìn)行排料。

10.攪拌車出料完畢，應(yīng)立即用隨車的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結(jié)在車身各處的污物及殘留，再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。

11.攪拌車運(yùn)送時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動(dòng)機(jī)有扭距，在運(yùn)送過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。

12.水泥攪拌車工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的留在筒內(nèi)。

13.水泥攪拌車在水泵工作時(shí)，禁止空轉(zhuǎn)，連續(xù)使用時(shí)不要超過15分鐘。

14.攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機(jī)后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機(jī)械。

15.攪拌車在冬季應(yīng)及時(shí)安裝保溫套，并使用防凍液對(duì)攪拌車加以保護(hù)，根據(jù)天氣變化更換燃油標(biāo)號(hào)，確保機(jī)械的正常使用。

16.在檢查、修理水泥攪拌車液壓傳動(dòng)部分時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵在沒有壓力的情況下進(jìn)行。

17.在調(diào)整攪拌車各部間隙、行程、壓力時(shí)，應(yīng)由專職安全員檢查同意;更換機(jī)件時(shí)，必須由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任。

中聯(lián)重科攪拌車

中聯(lián)重科作為機(jī)械設(shè)備的龍頭企業(yè)、攪拌運(yùn)輸車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定參與者，中聯(lián)重科始終致力于為客戶提供更可靠經(jīng)濟(jì)、智能安全、低耗環(huán)保的攪拌運(yùn)輸車，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

中聯(lián)重科研發(fā)、制造的攪拌車融合CIFA技術(shù)，采用“T”型葉片等多項(xiàng)技術(shù)，加上可靠的上裝與專業(yè)重卡底盤完美匹配，不僅做到了柴油車節(jié)能技術(shù)的再次自我突破和勻質(zhì)性的大幅提升，關(guān)鍵部件的耐用性、整車輕量化、管理的便捷性方面，也有多項(xiàng)**行業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

眾所周知，冬季寒冷，氣溫非常低，對(duì)于建筑行業(yè)常常要用到的攪拌車來說，這是一個(gè)難熬的季節(jié)。因?yàn)?，在氣溫急劇下降的時(shí)候，攪拌車在這種汽溫下特別容易受到傷害，因此要在此季節(jié)更加注重對(duì)攪拌車的保養(yǎng)。下面是小編總結(jié)的一些保養(yǎng)的小方法，希望對(duì)大家有所幫助。

1、攪拌車發(fā)動(dòng)前，必須**進(jìn)行檢查，各部件量正?？煽?，螺栓連接是否緊固，操作是否靈活等。

2、各部位潤滑點(diǎn)示意要求進(jìn)行，加油處必須保持干凈。

3、液壓、氣壓各系統(tǒng)管路是澡密封牢固，是否有磨損，是否有漏油，漏氣等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢查排除。

4、對(duì)液壓泵。液壓馬達(dá)，減速河曲等元件，必須遵循產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行保養(yǎng)。

5、定期檢查攪拌車葉片的磨損情況，作到及時(shí)修補(bǔ)。

6、減速機(jī)的保養(yǎng)：按不同的使用期限，應(yīng)對(duì)減速機(jī)作以下例進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：

(1)換油：首期使用500個(gè)小時(shí)后換油，以后每1500個(gè)小時(shí)換一次油，只要滿一年不管其工作了多少個(gè)小時(shí)，必須換油。

(2)油品：本車減速機(jī)為原裝進(jìn)口減速機(jī)，所用齒輪油采用重載荷車輛齒輪油gl-5，粘度等級(jí)為85w/140。

(3)建議：在油溫為60度左右放油。每次換完油后，需檢查聯(lián)接螺栓的緊固情況。每周檢查一次油位。

7、攪拌車散熱器的保養(yǎng)：正常情況下，散熱器的過濾芯在固定周期內(nèi)更換，新車3個(gè)月更換濾芯，之后每6個(gè)月更換濾芯，濾芯精度與原裝濾芯精度一致，每天檢查散熱器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，每周清洗散熱器葉片表面，確保散熱器正常工作。

8、液壓泵、液壓馬達(dá)的保養(yǎng)：液壓泵、液壓馬達(dá)也為原裝進(jìn)口件，所用液壓油為68#抗麿液壓油，一般新使用3個(gè)月請(qǐng)更換液壓油，以后在正常使用情況下更換液壓油的時(shí)間不得超過12個(gè)月。不同品牌的液壓油不可混合使用，更換新液壓油時(shí)，必須將液壓回路(包括液壓泵、液壓馬達(dá)、油管、油管接頭、散熱器)內(nèi)清洗干凈，否則會(huì)導(dǎo)致液壓泵、液壓馬達(dá)的故障及縮短其使用壽命。

9、攪拌車托輪的保養(yǎng)：每3個(gè)月應(yīng)定期補(bǔ)加潤滑脂一次，攪拌筒托輪表面每天都要注油一次，已避免托輪異常磨損。

10、供水系的保養(yǎng)：攪拌車供水方式為氣壓供水，從底盤儲(chǔ)氣筒取氣，因此應(yīng)經(jīng)常檢查其氣路的密封性，以保證金底盤氣路不受影響。

11、攪拌筒的保養(yǎng)：每次工作完華后，攪拌筒內(nèi)必須有粗石子加清水洗干凈，按出料方法操作，把筒內(nèi)積水排盡，同時(shí)也要對(duì)攪拌筒外表及底座周圍的水泥殘?jiān)M(jìn)行沖洗，正確處理和保養(yǎng)能延長攪拌筒的使用壽命。

12、冬季攪拌車不用時(shí)，應(yīng)放凈水箱內(nèi)及清洗管路的積水。

1.攪拌筒采用B510L高強(qiáng)度鋼，相比一般Q345B（16MN）強(qiáng)度更高，更加，使用壽命長；

2.攪拌筒采用大螺距，進(jìn)出料速度快，卸料干凈，可提高生產(chǎn)效率；

3.攪拌筒采用大螺距設(shè)計(jì)可使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速卸料，從而降低油耗；

4.攪拌筒幾何容積更大，安裝傾角大，裝載能力更強(qiáng)。

5、葉片采用專用模具冷壓成型。罐體采用自動(dòng)焊接，筒體采用專業(yè)工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩(wěn)性。

6、內(nèi)部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼條，可實(shí)現(xiàn)筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。

7、增加了輔助攪拌板、擴(kuò)展翅，保證攪拌均勻，無離析現(xiàn)象。從事汽車零部件開發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)廠家,現(xiàn)坐落于浙江省杭州市瓶窯鳳都工業(yè)園,公司環(huán)境幽雅,交通便利。公司現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)3200萬元,廠區(qū)占地面積19600平方米,是建設(shè)部科技委城市車輛***委員單位、城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)理事單位、工程機(jī)械協(xié)會(huì)理事單位。高素質(zhì)員工220人。并順利通過GB/T19001-2000-ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。已獲得浙江省科技型中小型企業(yè)**，公司專業(yè)加工設(shè)備齊全、工藝先進(jìn)、檢測手段嚴(yán)密。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：臂架泵車分動(dòng)箱、攪拌車減速機(jī)、汽車整車線束、汽車專用電線、汽車前擋玻璃電動(dòng)刮水器、汽車組合開關(guān)等產(chǎn)品。多年來，公司一直與一汽集團(tuán)、三一重工、北汽福田、東風(fēng)杭州汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、桂林大宇客車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、北京京華客車有限公司、浙江金華青年汽車制造有限公司、衡山汽車制造有限公司等幾十家整車廠配套。同時(shí)，我公司被建設(shè)部城市車輛*****為城市車輛用電線、線束標(biāo)準(zhǔn)的編制單位。產(chǎn)品多次獲得客車零部件產(chǎn)品優(yōu)勝獎(jiǎng)、建設(shè)部城市車輛***產(chǎn)品等榮譽(yù)。臂架泵車分動(dòng)箱、攪拌車減速機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。并且公司也多次被主機(jī)廠家評(píng)為供應(yīng)商、質(zhì)量優(yōu)勝分承包方，從而取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

誠信、創(chuàng)新、和諧、發(fā)展是南華的企業(yè)精神，依靠科技，嚴(yán)格管理，不斷開發(fā)，生產(chǎn)優(yōu)良產(chǎn)品，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使用戶滿意是南華一貫的宗旨，公司愿為汽車工業(yè)的發(fā)展繼續(xù)不懈努力。

上海樸熙商貿(mào)有限公司主營液壓設(shè)備配件銷售與維修服務(wù)，專業(yè)銷售服務(wù)德國ZF原裝攪拌車減速機(jī)總成和維修配件，其經(jīng)營的馬達(dá)、減速機(jī)總成產(chǎn)品及服務(wù)獲得客戶

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品牌：力士樂Rexroth型號(hào)：AA2FM80

船舶--涉及拋落架、倉口蓋、克令吊、液壓舵機(jī)、閥門遙控等系統(tǒng)。

工程機(jī)械--涉及壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、平地機(jī)、路拌機(jī)、撒布車、滑移裝載機(jī)、兩頭忙、起重機(jī)、履帶吊、高空作業(yè)車、平板運(yùn)輸車、水泥攪拌運(yùn)輸車、泵車、推土機(jī)、鐵路機(jī)車、油田測井/固井/修井/混砂等設(shè)備、機(jī)場車輛、港口設(shè)備、煤礦機(jī)械、非開挖鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、錨固和探礦機(jī)械、叉車、水稻收割機(jī)、大中馬力拖拉機(jī)等液壓系統(tǒng)。

其突出特點(diǎn)是攪拌和運(yùn)輸?shù)膭蛸|(zhì)性好、進(jìn)出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可靠，同時(shí)整車結(jié)構(gòu)布置合理、性能可靠、操作便利、維護(hù)方便和外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，在同行業(yè)同類產(chǎn)品中處于地位。

主要參數(shù)

中研網(wǎng)訊：日前，青島重工技術(shù)中心創(chuàng)新設(shè)計(jì)，研發(fā)成功新型3～5m3攪拌車電控開式液壓系統(tǒng)，可有效地提高整車可靠性，減少油耗。此設(shè)計(jì)改變了原有的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，將進(jìn)口的軸向柱塞泵和定量馬達(dá)改成雙聯(lián)齒輪泵和擺線齒輪馬達(dá)，轉(zhuǎn)速范圍2～18轉(zhuǎn)/分、扭矩5000Nm，與進(jìn)口件主要參數(shù)相同，減速機(jī)由進(jìn)口減速機(jī)更換為國產(chǎn)減速機(jī)，制造成本較原閉式液壓系統(tǒng)降低了60%，而且利用雙聯(lián)齒輪泵和擺線齒輪馬達(dá)對(duì)液壓油清潔度要求較低，可以有效提高整車可靠性，同時(shí)也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低燃料消耗。

用來運(yùn)送修建用的的專用卡車;因?yàn)樗耐庑?，也常被稱為田螺車。這類卡車上都設(shè)備圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的。在運(yùn)送過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰矟L動(dòng)，以確保所運(yùn)載的不會(huì)凝結(jié)。運(yùn)送完后,一般都會(huì)用水沖刷攪拌筒內(nèi)部,避免硬化的占用空間,使攪拌筒的容積越來越少。

構(gòu)造原理

攪拌車-攪拌車的構(gòu)造原理。攪拌運(yùn)送車由汽車底盤和攪拌運(yùn)送專用設(shè)備構(gòu)成。出產(chǎn)的攪拌運(yùn)送車的底盤多選用整車出產(chǎn)廠家供給的二類通用底盤。其專用組織首要包含取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓體系、攪拌筒、操作組織、清潔體系等。作業(yè)原理是，通過取力設(shè)備將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓體系的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌設(shè)備，對(duì)進(jìn)行攪拌。

1.取力設(shè)備

國產(chǎn)攪拌運(yùn)送車選用主車發(fā)起機(jī)取力方法。取力設(shè)備的效果是通過操作取力開關(guān)將發(fā)起機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓體系驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在作業(yè)完結(jié)后切斷與發(fā)起機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

2.液壓體系

將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒滾動(dòng)供給動(dòng)力。

3.減速機(jī)

將液壓體系中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操作組織

(1)操控?cái)嚢柰残D(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。(2)操控?cái)嚢柰驳霓D(zhuǎn)速。

5.攪拌設(shè)備

攪拌設(shè)備首要由攪拌筒及其輔佐支撐部件構(gòu)成。攪拌筒是的裝載容器，滾動(dòng)時(shí)沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提高和翻動(dòng)過程中遭到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)送過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌設(shè)備中的首要部件，損壞或嚴(yán)峻磨損會(huì)致使攪拌不均勻。別的，葉片的視點(diǎn)假如規(guī)劃不合理，還會(huì)使呈現(xiàn)離析。

6.清潔體系

清潔體系的首要效果是清潔攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)送途中進(jìn)行干料拌筒。清潔體系還對(duì)液壓體系起冷卻效果。

7.全封閉設(shè)備。

而減速機(jī)總成一直是南華汽配公司比較引以自豪的一款自主研發(fā)產(chǎn)品。公司自2007年開始研發(fā)減速機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)基本取得成功并已進(jìn)行了三輪的試制，目前已得以完善。前不久，南華汽配減速機(jī)剛通過工程機(jī)械行業(yè)一個(gè)專門權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測報(bào)告，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在減速機(jī)方面，公司2009年申請(qǐng)的3項(xiàng)技術(shù)專利已經(jīng)通過審批，在這款公司自主研發(fā)的減速機(jī)中有南華汽配的自主創(chuàng)新。為整機(jī)行業(yè)的配套，減速機(jī)主要參數(shù)跟進(jìn)口減速機(jī)保持一致，但是在其箱體結(jié)構(gòu)的減速比和密封件、軸承等方面都在目前市場上進(jìn)口產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有很多的和完善。為了達(dá)到這一目標(biāo)，公司在研發(fā)的過程中進(jìn)行了大量的市場調(diào)研，通過對(duì)車廠、產(chǎn)品維修中心等多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行走訪和深度分析，主要了解前來維修的減速機(jī)哪些部位容易損壞、哪些地方是薄弱環(huán)節(jié)、來維修的主要是什么毛病等等問題。***說過：沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。南華汽配將這句話哲理名言用到實(shí)踐中，在大量市場調(diào)研的基礎(chǔ)上有針對(duì)性的去研發(fā)新產(chǎn)品，解決既有產(chǎn)品存在的問題和不足，從而使新產(chǎn)品更加完善。正是這樣，在同類產(chǎn)品中，我們的減速機(jī)是很有自信的

主營液壓設(shè)備配件銷售與維修服務(wù)，專業(yè)銷售服務(wù)德國ZF原裝攪拌車減速機(jī)總成和維修配件，其經(jīng)營的馬達(dá)、減速機(jī)總成產(chǎn)品及服務(wù)獲得客戶好評(píng)！

電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱啟動(dòng)機(jī)。它通過電磁感應(yīng)帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。主營液壓設(shè)備配件銷售與維修服務(wù)等。秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶**”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。專業(yè)銷售德國ZF原裝攪拌車減速機(jī)總成和維修配件，主要產(chǎn)品有ZF減速機(jī)(純正原裝進(jìn)口),P3301總成；P4300總成；PLM7總成；PLM9總成。馬達(dá)總成,活塞(柱塞),箱體(轉(zhuǎn)子),襯墊,滾子,凸片,分配盤,太陽輪,行星輪,行星架,法蘭鎖緊螺母,錐轂,軸承800730,801806,油封.風(fēng)扇,油冷(油箱),繼電器.溫度開關(guān),原廠濾清器,法蘭盤,箱體(外殼)等。適配于以下廠家的攪拌車安*星馬，上海華建，徐州利勃海爾，青島青特，三一重工（五十鈴，三菱，日產(chǎn)，沃爾沃），東風(fēng)集團(tuán)，一汽集團(tuán)，遼寧海諾，蕪湖亞夏，深圳東風(fēng)，揚(yáng)州通華，山東魯峰，福田重工，重汽集團(tuán)等生產(chǎn)的攪拌車。

來源攪拌車是由攪拌車專用底盤加裝水泥土專用攪拌裝置組成，我公司專業(yè)生產(chǎn)制造水泥土攪拌車.其攪拌車專用底盤選用知名品牌。主要有福田、東風(fēng)、解放、重汽、陜汽、江淮等。其攪拌車上裝的攪拌裝置，液壓系統(tǒng)，油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用德國力士樂、國伊頓、意大利邦飛利等知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。根據(jù)不同的用戶大致分類：3方-4方-5方-6方-8方-9方-10方-12方-14方-15方-16方攪拌車、可滿足不同用戶的需求，品牌:東風(fēng)、福田歐曼、重汽、**、陜汽德龍、徐工時(shí)風(fēng)、江淮、南駿、唐駿、大運(yùn)、右駕出口，隧道，限寬等特殊要求底盤。適合鄉(xiāng)村公路建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)、涵道、隧洞建，各類上戶、不上戶資源車型供您選擇。

我公司廠家專業(yè)生產(chǎn)銷售攪拌車、小型泵車，該公司研發(fā)十幾年，高薪聘請(qǐng)專業(yè)工程師，打造一支專業(yè)隊(duì)伍，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)、、節(jié)能攪拌車，該廠家生產(chǎn)的混凝攪拌運(yùn)輸車出口多個(gè)，所有產(chǎn)品覆蓋各地。該公司每周推出活動(dòng)，價(jià)格可優(yōu)惠1萬--3萬。廠家生產(chǎn)所有攪拌車系列、都可以為用戶提供：全款或分期兩種購車方式，為你解決實(shí)際購車周轉(zhuǎn)問題。

攪拌車組成：汽車底盤（二類）+上裝。我們用得都是正規(guī)廠家的底盤，上裝我們進(jìn)行生產(chǎn)制造！攪拌車罐車材質(zhì)：罐體封頭8mm厚的合金鋼16錳鋼，罐體6mm厚的合金鋼16錳鋼，葉片5mm厚的合金鋼520鋼另加裝條（延長葉片使用壽命），操作方式，利用軟軸操作，車身尾部兩邊各有一個(gè)操作桿，同時(shí)也可以在駕駛室里面進(jìn)行操作，就是我們****三方操作。攪拌車關(guān)鍵部件：減速機(jī)，液壓油泵，液壓馬達(dá)，散熱器，供水系統(tǒng)，供氣系統(tǒng)。攪拌車減速機(jī)：我們用的都是國外純進(jìn)口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利MPM俄羅斯，烏克蘭，日本，韓國。液壓系統(tǒng)：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。

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