產品詳情
轎運車：運輸轎車的車輛；按照現行國家標準，轎運車應該是單橋車長不超過12米，車寬不超過2.55米，載貨后車高不超過4.2米，能夠運輸5輛普通轎車。中置軸整車車長不超22米，車寬不超過2.55米，載貨后車高不超過4.2米，實際上十幾年來，轎運車的掛車從符合國標裝載5輛的“標板”，逐漸是越進化越長，“沒有最長只有更長”。
據了解，轎運車行業普遍把上下都是單排的，叫“單排”、“單籠子”、“小籠子”，能裝12或14輛；上雙排下單排的，叫“二怪”、“T籠子”，其中，下排能液壓抬升使車輛疊放的叫“飛機跳”，能裝20～24輛；上雙排下雙排的，叫“大怪”，能裝30輛以上面包車。轎運車行業里二怪最多，大怪基本絕跡江湖了，只能裝6輛車的標板極少。轎運市場上，許多超限車輛的掛車都是以套牌的形式上戶。雖然銘牌上寫的是掛車全長14米，但事實并非如此，掛14米牌車長20米多的車多如牛毛
由工信部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》2016年7月26日正式發布實施，該標準規定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質量限值。同時，9月21日，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》與《車輛運輸車治理工作方案》同步實施。在《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中，強調以規定為標準，認定車輛車貨總重是否超限超載。在去年2月24日舉行的交通運輸部專題新聞發布會上，交通運輸部副部長劉小明表示，全國有約4萬輛車輛運輸車（轎運車），其中90％以上是違規超標車。交通運輸部4月發布的《關于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知》中也提到，確保2017年底前完成60％的不合規轎運車更新改造目標，到2018年6月底完成全部不合規轎運車更新改造的目標。
汽車物流行業運輸車現有約4.5萬～5.5萬輛如此大批量的轎運車將被淘汰，合規的轎運車迎來發展契機。
業內人士預計，新規實施后，初期市場將有4萬輛轎運車被淘汰，后期將催生一個20多萬輛的全新轎運市場。
長春解放單橋轎運車
外形尺寸12000×2550×3830
軸距7.1米，大柴220馬力 陜齒8檔， 275真空胎
上板標配凈長12米，可選裝前手動伸展（0.5米），后手動（液壓）伸展（1米），下板凈長9.8米，下板板面離地高0.9米，上下板凈空間不低于1.95米，全車標配10支進口油缸，進口意大利海德液壓控制系統，上裝為全低合金高強材料制作。
產品特點：
外觀簡單大方，富有層次感，配置電動門窗，電動空調，一體式鑰匙，氣囊減震座椅，駕乘舒適。
準駕條件相對低，B證準許駕駛
具備獨立裝卸，適合船運和鐵路運輸的中短程轉運以及市區集散的短距離運輸，4（愛思）店省內轉運高效靈活。
主機廠入庫轉運，可減少大量司機，不再需要辦理臨牌，省心，省事，省錢。
