產(chǎn)品詳情
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鋁材初的產(chǎn)量也較小,而現(xiàn)在我們已經(jīng)跨過(guò)門(mén)檻成為了交付極高產(chǎn)量全鋁車(chē)身的汽車(chē)制造商。我們認(rèn)為,在碳纖維領(lǐng)域?qū)⒖吹筋?lèi)似的趨勢(shì)。所以此次GT采用全碳素車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)門(mén)鑲板可能為我們鋪平了道路,幫助提高碳素纖維在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。Nair說(shuō),福特承諾在F-15皮卡車(chē)中用鋁取代鋼,必須首先在較低產(chǎn)量車(chē)型中對(duì)這種材料及其生產(chǎn)進(jìn)行測(cè)試。Hall說(shuō):我們已經(jīng)在汽車(chē)領(lǐng)域看到了碳纖維這樣的開(kāi)發(fā)進(jìn)步,可以利用這種材料大膽創(chuàng)新,然后從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),我們看到了將這種材料應(yīng)用于高產(chǎn)量車(chē)型的諸多潛力。
特性
a、機(jī)械性能:強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化);
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UV射線(xiàn)通過(guò)玻璃罩照射在一薄層液態(tài)光敏樹(shù)脂表面,玻璃罩上透光部分與零件截面形狀相同,零件截面形狀部分被固化,其余部分仍為液態(tài)樹(shù)脂,將其吸掉,然后用蠟代替它。下一層零件就可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行制做,當(dāng)零件的所有層均制做完成后,整個(gè)零件就被埋置在一大塊蠟之中。可以通過(guò)熔化將蠟去除掉,剩下的就是由完全固化的樹(shù)脂形成的零件。此外,還有一些較為成熟的RP技術(shù),,3DP(Three-DimensionalPrinting)工藝,即三維印刷或三維打印,它采用逐點(diǎn)噴灑粘結(jié)劑來(lái)粘結(jié)粉末材料來(lái)制造原型;BPM(BallisticParticleManufacturing)工藝,即彈道粒子制造,它采用具有五軸自由度的噴頭噴射熔融材料的方法來(lái)制造原型;PCM(PatternlessCastingManufacturing)工藝,即無(wú)木模鑄造,它采用逐點(diǎn)噴灑粘結(jié)劑和催化劑的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)鑄造沙粒間的粘結(jié),這一技術(shù)由大學(xué)開(kāi)發(fā)成功;MJS(MultipleJetSolidification)工藝,亦稱(chēng)為多相噴射固化,它采用活塞擠壓熔融材料使其連續(xù)地?cái)D出噴嘴方法來(lái)堆積成形;CC(ContourCraft)工藝,亦稱(chēng)為輪廓成形工藝,它采用堆積輪廓和澆鑄熔融材料相結(jié)合的方法來(lái)制造原型,這種工藝在堆積輪廓時(shí)采用了簡(jiǎn)單的模具等。
PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右,成型加工溫度為250~270℃,模溫控制在50~75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻,則會(huì)立即凝固結(jié)晶,故其冷卻時(shí)間較短;若噴嘴溫度控制不當(dāng)(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘,易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠,不宜使用熱流道系統(tǒng),模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管,以免碳化。

淄博蘇威PPS/P發(fā)貨地“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)是把注射型坯、加熱型坯、拉伸型坯與吹塑、成型制品脫模等工序在同一臺(tái)設(shè)備上連續(xù)進(jìn)行的設(shè)備?,F(xiàn)在,我國(guó)使用的注拉吹中空塑料成型機(jī)基本上都是日本青木固和日本日精的設(shè)備,這值得每一家中空設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家深思。注拉吹中空塑料成型機(jī)有其自己的特點(diǎn),是其它吹瓶機(jī)不能替代的。國(guó)外廠(chǎng)商看好市場(chǎng),據(jù)他們估計(jì),飲料包裝行業(yè),市場(chǎng)還需要不少于8臺(tái)生產(chǎn)PET瓶“一步法”注拉吹中空塑料成型機(jī)。制存在問(wèn)題分析經(jīng)過(guò)近十年的研制,為什么我國(guó)的注拉吹中空塑料成型機(jī)還達(dá)不到商品化水平。發(fā)思路誤區(qū)只重主機(jī)開(kāi)發(fā),忽視模具開(kāi)發(fā)。注拉吹中空塑料成型機(jī)是主機(jī)與模具兩者結(jié)合的設(shè)備,從主機(jī)與模具兩者對(duì)整機(jī)的重要性來(lái)說(shuō),主機(jī)只占整機(jī)的4%,而模具要占整機(jī)的6%,主機(jī)開(kāi)發(fā)成功,并不等于整機(jī)開(kāi)發(fā)成功,只有主機(jī)與模具兩者共同開(kāi)發(fā)成功,才能說(shuō)注拉吹中空塑料成型機(jī)開(kāi)發(fā)成功。日本青木固式“三工位”及日本日精式“四工位”機(jī)型的技術(shù)關(guān)鍵是模具,而我們的一些塑料機(jī)械廠(chǎng)在開(kāi)發(fā)注拉吹中空塑料成型機(jī)過(guò)程中,沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到主機(jī)與模具兩者之間的關(guān)系,只重視開(kāi)發(fā)主機(jī),而沒(méi)有把開(kāi)發(fā)模具放在更重要的位子,失敗的原因主要在此。具技術(shù)水平達(dá)不到要求注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具不同于注射成型模具,有其自己的特點(diǎn)。注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具中,關(guān)鍵是注射型坯的模具,模具的材料對(duì)其性能有特殊要求,熱?冷縮系數(shù)小,傳熱效率高,熱傳導(dǎo)率高,模具的結(jié)構(gòu)為熱流道形式。從目前我國(guó)的模具技術(shù)水平來(lái)看,還不能開(kāi)發(fā)制造出達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具。據(jù)了解,有的模具廠(chǎng)對(duì)注拉吹中空塑料成型機(jī)的模具采用那一種材料還不了解,怎么能開(kāi)發(fā)出模具?模具廠(chǎng)缺少投入,使模具技術(shù)水平得不到發(fā)展。月15日,由獨(dú)山子石化公司開(kāi)發(fā)的PE1管材專(zhuān)用樹(shù)脂TUB121N3及其混配料在北京通過(guò)石油組織的成果鑒定。PE1專(zhuān)用料的開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),將有望降低國(guó)內(nèi)PE管材生產(chǎn)企業(yè)對(duì)進(jìn)口專(zhuān)用料的依賴(lài)程度。據(jù)了解,該產(chǎn)品由石油獨(dú)山子石化公司、西北、華北、華南化工銷(xiāo)售公司共同開(kāi)發(fā),在獨(dú)山子石化公司引進(jìn)的國(guó)內(nèi)首套BP-Solvay雙環(huán)管低壓淤漿工藝基礎(chǔ)上,完成了工業(yè)化試驗(yàn)及生產(chǎn),累計(jì)生產(chǎn)推廣15萬(wàn)噸。

