產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
邵陽拜耳PCPC/ABS物性
SaschaNordmeyer的生態桌子因其可持續發展的設計獲得了紅點獎。注塑工藝生產的桌腿采用的是木質素基的復合材料，桌面則由櫸木薄板壓制而成。另外，采用增強PP復合材料的旅行箱、PE制作的雪橇以及PC材質的旅行充電器也獲得了紅點獎。紅點獎還贊揚了使用TPE材料的喜得利電動工具。其它的iF設計大獎分別授予了Moiré椅子，采用非增強PP材料設計出多重網格結構；以及使用PEEK外殼的內窺鏡。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
邵陽拜耳PCPC/ABS物性
SaschaNordmeyer的生態桌子因其可持續發展的設計獲得了紅點獎。注塑工藝生產的桌腿采用的是木質素基的復合材料，桌面則由櫸木薄板壓制而成。另外，采用增強PP復合材料的旅行箱、PE制作的雪橇以及PC材質的旅行充電器也獲得了紅點獎。紅點獎還贊揚了使用TPE材料的喜得利電動工具。其它的iF設計大獎分別授予了Moiré椅子，采用非增強PP材料設計出多重網格結構；以及使用PEEK外殼的內窺鏡。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
邵陽拜耳PCPC/ABS物性
ShuYang博士解釋說對應于應力的顏色變化可能消除進一步的傷害。“如果力足夠大，很容易獲知，接著會立即就醫。”Yang的團隊利用全息光刻來開發具有復雜設計結構的光子晶體，從而給晶體一個特定的顏色，類似于蛋白石。一旦晶體受到外力而發生變形，內部結構也隨之發生改變，從而導致顏色發生改變。這種材料的質量很輕，且不需要電源來檢測外力，因此為醫護人員檢測損傷力量提供了合適的手段，且不需要昂貴的工具。然而，Yang認為這種晶體的加工很貴，不適于大規模生產。
邵陽拜耳PCPC/ABS物性
ShuYang博士解釋說對應于應力的顏色變化可能消除進一步的傷害。“如果力足夠大，很容易獲知，接著會立即就醫。”Yang的團隊利用全息光刻來開發具有復雜設計結構的光子晶體，從而給晶體一個特定的顏色，類似于蛋白石。一旦晶體受到外力而發生變形，內部結構也隨之發生改變，從而導致顏色發生改變。這種材料的質量很輕，且不需要電源來檢測外力，因此為醫護人員檢測損傷力量提供了合適的手段，且不需要昂貴的工具。然而，Yang認為這種晶體的加工很貴，不適于大規模生產。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
邵陽拜耳PCPC/ABS物性BET：WIPEHydro玻璃膠粘劑系統可應用于汽車玻璃粘接，且不含揮發性有機物，該技術可以有效改善汽車制造工人的工作環境。此外，：UTOTH：NE高性能微孔聚氨酯材料體系將幫助汽車整車生產商和一級供應商解決懸掛系統振動控制問題。：ERIFY柴油機微粒過濾器出眾的耐粉塵性和抗化學性可以幫助汽車生產商實現排放控制。陶氏汽車系統業務部總裁韓德申先生對此表示：“我們相信這四個領域是汽車工業發展的關鍵點，這也是為了滿足消費者的需求以及解決汽車行業所面臨的挑戰而總結得出的。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
邵陽拜耳PCPC/ABS物性BET：WIPEHydro玻璃膠粘劑系統可應用于汽車玻璃粘接，且不含揮發性有機物，該技術可以有效改善汽車制造工人的工作環境。此外，：UTOTH：NE高性能微孔聚氨酯材料體系將幫助汽車整車生產商和一級供應商解決懸掛系統振動控制問題。：ERIFY柴油機微粒過濾器出眾的耐粉塵性和抗化學性可以幫助汽車生產商實現排放控制。陶氏汽車系統業務部總裁韓德申先生對此表示：“我們相信這四個領域是汽車工業發展的關鍵點，這也是為了滿足消費者的需求以及解決汽車行業所面臨的挑戰而總結得出的。
