產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
萊蕪帝人PC原廠原包
abs塑料是什么：BS塑料，又名：BS樹脂，是五大合成樹脂之一，：BS通常為淺黃色或乳白色的粒料非結晶性樹脂。廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料，使用廣泛的通用塑料之一。化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物英文名稱：：crylonitrileButadieneStyrene比重：1.5克/立方厘米成型收縮率：.4-.7%成型溫度：2-24℃干燥條件：8-9℃2小時工作溫度：-5~+7℃abs塑料的特點綜合性能較好、沖擊強度較高、化學穩定性、電性能良好。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
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abs塑料是什么：BS塑料，又名：BS樹脂，是五大合成樹脂之一，：BS通常為淺黃色或乳白色的粒料非結晶性樹脂。廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料，使用廣泛的通用塑料之一。化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物英文名稱：：crylonitrileButadieneStyrene比重：1.5克/立方厘米成型收縮率：.4-.7%成型溫度：2-24℃干燥條件：8-9℃2小時工作溫度：-5~+7℃abs塑料的特點綜合性能較好、沖擊強度較高、化學穩定性、電性能良好。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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——“標準化良好行為企業”不斷涌現。“標準化良好行為企業”是指：按照《企業標準體系》系列標準的要求運用標準化原理或方法建立健全以技術標準為主體，包括管理標準、工作標準在內的企業標準體系，并有效運行；生產、經營等各個環節已實行標準化管理，且取得了良好的經濟效益和社會效益的企業。企業獲得“標準化良好行為企業”證書標志著標準化管理水平上升到了一個新的臺階，也將促進企業更好地發展。自29年以來，市質監局下大力氣，全力抓好這項工作，使帝濃公司成為全市獲得標準委“標準化良好行為企業”確認的企業。
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——“標準化良好行為企業”不斷涌現。“標準化良好行為企業”是指：按照《企業標準體系》系列標準的要求運用標準化原理或方法建立健全以技術標準為主體，包括管理標準、工作標準在內的企業標準體系，并有效運行；生產、經營等各個環節已實行標準化管理，且取得了良好的經濟效益和社會效益的企業。企業獲得“標準化良好行為企業”證書標志著標準化管理水平上升到了一個新的臺階，也將促進企業更好地發展。自29年以來，市質監局下大力氣，全力抓好這項工作，使帝濃公司成為全市獲得標準委“標準化良好行為企業”確認的企業。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
萊蕪帝人PC原廠原包HempasilX3－基于硅酮水凝膠技術的第三代海生物不粘附涂料產品，燃油節省的保證。現在，船東們有了一套確保降低船舶燃油消耗量的涂層選擇，該涂層能在涂裝后的年可以節省至少4-8%的燃油消耗量（具體數值取決于船型）。老人集團（Hempel）于28年11月底推出的第三代海生物不粘附涂料產品HempasilX3，已經航海試驗證實，每艘船舶可因此每年減少高達15萬美元的船舶燃油費（活動性為8%的大型油輪），同時，也能顯著減少船舶的二氧化碳排放量，降低船隊的碳足跡。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
萊蕪帝人PC原廠原包HempasilX3－基于硅酮水凝膠技術的第三代海生物不粘附涂料產品，燃油節省的保證。現在，船東們有了一套確保降低船舶燃油消耗量的涂層選擇，該涂層能在涂裝后的年可以節省至少4-8%的燃油消耗量（具體數值取決于船型）。老人集團（Hempel）于28年11月底推出的第三代海生物不粘附涂料產品HempasilX3，已經航海試驗證實，每艘船舶可因此每年減少高達15萬美元的船舶燃油費（活動性為8%的大型油輪），同時，也能顯著減少船舶的二氧化碳排放量，降低船隊的碳足跡。
