產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
日照巴斯夫尼龍廠家
Gore的PTFE材料使GOREINFINITMesh產品具有更軟更靈活的特點，而且牢固可靠。事實上，Gore的PTFE已經被25多萬移植物證明是可靠的。GOREINFINITMesh的大孔網狀針織結構采用了“StableLink”技術，以保證在植入過程中易于操作和其網格穩定性。這種結構表面積減少，有利于組織完整生長。此外，堅實的單絲纖維有助于降低感染的風險，與多層滌綸絲相比減少了潛在的細菌滋生地點。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
日照巴斯夫尼龍廠家
Gore的PTFE材料使GOREINFINITMesh產品具有更軟更靈活的特點，而且牢固可靠。事實上，Gore的PTFE已經被25多萬移植物證明是可靠的。GOREINFINITMesh的大孔網狀針織結構采用了“StableLink”技術，以保證在植入過程中易于操作和其網格穩定性。這種結構表面積減少，有利于組織完整生長。此外，堅實的單絲纖維有助于降低感染的風險，與多層滌綸絲相比減少了潛在的細菌滋生地點。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
日照巴斯夫尼龍廠家
“Ultem發泡板材的低吸濕性解決了飛機制造商(OEM)面臨的兩大挑戰，即減少產品本身重量從而降低油耗并節能減排，提供優于或等同傳統材料性能的同時降低了系統成本，”沙伯基礎創新塑料Ultem全球產品營銷經理KimChoate表示，“OEM及各級供應商可以用Ultem發泡板材取代PMI發泡板材等材料來實現以上兩個目標。S：BIC的主動前瞻性實驗測試為飛機制造行業提供了改善性能和降低成本的一貫解決方案。
日照巴斯夫尼龍廠家
“Ultem發泡板材的低吸濕性解決了飛機制造商(OEM)面臨的兩大挑戰，即減少產品本身重量從而降低油耗并節能減排，提供優于或等同傳統材料性能的同時降低了系統成本，”沙伯基礎創新塑料Ultem全球產品營銷經理KimChoate表示，“OEM及各級供應商可以用Ultem發泡板材取代PMI發泡板材等材料來實現以上兩個目標。S：BIC的主動前瞻性實驗測試為飛機制造行業提供了改善性能和降低成本的一貫解決方案。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
日照巴斯夫尼龍廠家Reza：miri是在接受媒體記者采訪時發表上述講話的。他補充說，西部乙烯管道不久將開始運作。：miri說，這個12月初開始試生產的世界乙烯生產裝置具有年產2萬噸乙烯的能力，該裝置建在帕爾斯特別經濟能源區內。Kavian石化聯合體主管說，這個大型乙烯生產裝置的投產使得西部乙烯管道成為了世界上長的石化產品管道。到目前為止，產自Kavian石化聯合體的部分乙烯通過西部管道被輸送到了：rvand石化廠作為原料。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
日照巴斯夫尼龍廠家Reza：miri是在接受媒體記者采訪時發表上述講話的。他補充說，西部乙烯管道不久將開始運作。：miri說，這個12月初開始試生產的世界乙烯生產裝置具有年產2萬噸乙烯的能力，該裝置建在帕爾斯特別經濟能源區內。Kavian石化聯合體主管說，這個大型乙烯生產裝置的投產使得西部乙烯管道成為了世界上長的石化產品管道。到目前為止，產自Kavian石化聯合體的部分乙烯通過西部管道被輸送到了：rvand石化廠作為原料。
