產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
湘潭威格斯PEEK原廠原包
RocTool近推出了富有創新性質的CageSystem三注射成型技術。該專利技術涉及到快速加熱和冷卻模具的成型技術，模具可迅速被安裝在模具表面的水冷系統冷卻。由于傳導系統只需加熱模具表面，這一獨特工藝使加工周期大大縮短。RocTool可以利用模具表面材料的不同導熱性按要求把模具某一部分的溫度加熱得更高，，八類汽車表面的一個設定表面區域。這項技術專用于大批量生產，是熱固性和熱塑性材料一個很好的加工解決方案。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
湘潭威格斯PEEK原廠原包
RocTool近推出了富有創新性質的CageSystem三注射成型技術。該專利技術涉及到快速加熱和冷卻模具的成型技術，模具可迅速被安裝在模具表面的水冷系統冷卻。由于傳導系統只需加熱模具表面，這一獨特工藝使加工周期大大縮短。RocTool可以利用模具表面材料的不同導熱性按要求把模具某一部分的溫度加熱得更高，，八類汽車表面的一個設定表面區域。這項技術專用于大批量生產，是熱固性和熱塑性材料一個很好的加工解決方案。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
湘潭威格斯PEEK原廠原包
pp塑料是什么pp塑料指的是聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂。按甲基排列位置分為等規聚丙烯（isotacticpolyprolen、無規聚丙烯（atacticpolypropylen和間規聚丙烯（syndiotacticpolypropylen三種。通常為半透明無色固體，無臭無毒。由于結構規整而高度結晶化，故熔點可高達167℃。耐熱、耐腐蝕，制品可用蒸汽消毒是其突出優點。密度小，是輕的通用塑料。
湘潭威格斯PEEK原廠原包
pp塑料是什么pp塑料指的是聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂。按甲基排列位置分為等規聚丙烯（isotacticpolyprolen、無規聚丙烯（atacticpolypropylen和間規聚丙烯（syndiotacticpolypropylen三種。通常為半透明無色固體，無臭無毒。由于結構規整而高度結晶化，故熔點可高達167℃。耐熱、耐腐蝕，制品可用蒸汽消毒是其突出優點。密度小，是輕的通用塑料。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
湘潭威格斯PEEK原廠原包HempasilX3是目前行業內采用水凝膠技術的海生物不粘附涂層系統，作為一個整體，該系統包含：涂層配套、燃油節省保證以及第三方燃油監測系統，該監測系統能便于使用者簡單、真實的衡量燃油節省所帶來的效益。老人集團產品經理TorbenRasmussen介紹說：“這是涂料供應商提供完整的海生物不粘附涂層系統，它能給船舶經營者提供一套燃油性能檢測工具，保證了在節省燃油的基礎上獲得的投資回報率。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
湘潭威格斯PEEK原廠原包HempasilX3是目前行業內采用水凝膠技術的海生物不粘附涂層系統，作為一個整體，該系統包含：涂層配套、燃油節省保證以及第三方燃油監測系統，該監測系統能便于使用者簡單、真實的衡量燃油節省所帶來的效益。老人集團產品經理TorbenRasmussen介紹說：“這是涂料供應商提供完整的海生物不粘附涂層系統，它能給船舶經營者提供一套燃油性能檢測工具，保證了在節省燃油的基礎上獲得的投資回報率。
