產品詳情
威格斯英文VICTREX，是英國一家專抄門生產PEEK系列聚合物的公司。
佳木斯拜耳PCPC/ABS原廠原包
SMC車身面板在涂裝后產生表面油漆瑕疵和起泡的原因絕大部分都歸因于基質中的微小孔隙和微裂紋。而這些微小孔隙和微裂紋常常是在生產及搬運過程中不注意人為形成的，從部件的模壓到脫模到除邊的過程，以及從部件的包裝到運輸的過程，我們經常會發現，在部件的邊緣部分會產生許多微裂紋。正是這些看似微不足道的微小孔隙和微裂紋，在油漆噴涂過程中積聚了空氣中的水分和油漆中揮發性溶劑，當油漆后的SMC部件通過烘箱高溫烘烤時，水分和溶劑膨脹蒸發變成氣泡逸出，造成已噴完漆的部件表面起泡或氣泡破裂變成氣孔、針眼等油漆瑕疵。
PEEK是一款高性能的熱塑性聚合物，是目前綜合性能的塑料之一，早由帝國化學ICI實現工業化襲，后轉賣給威格斯，并注冊PEEK及victrex為商標。
PEEK的綜合性能主要有：
1、耐高溫，長期知使用溫度唱過250℃；
2、耐腐蝕，出色的耐腐蝕性，僅溶于濃硫酸；
3、高強度，出色機械強度；
4、耐磨損，出色的耐磨損特性；
5、耐輻射，可承受高劑量的伽馬射線道；
詳細參數可以咨詢瑞璐工程師了解。
“CoFusion”項目表明，碳/聚苯硫醚(PPS)復合熱元件能夠通過利用電阻復合焊接元素焊接形成復雜組件，且該元素中不含金屬網格和插入物。由此產生的焊接組件的高強度和疲勞性能已經在試樣和組件水平中被證明。低成本的設備和材料僅用三分鐘就可以加熱到焊接溫度。該過程并不局限于平面組件，有明顯曲率的面板同樣可以焊接。生成的都是高質量焊縫，符合標準的超聲波無損檢測規范。焊好的頂帽夾芯板與相同的鉚件在生產和結構上進行抗扭強度和疲勞試驗對比。
應用范圍
按分子鏈結構不同，聚甲醛可分為均聚甲醛和共聚甲醛，前者密度、結晶度、熔點都高，但是熱穩定性差，加工溫度窄（10度），對酸堿的穩定性略低；后者密度、結晶度、熔點較低，但熱穩定性好，不易分解，加工溫度寬（50度） 不足之處在于：由受強酸腐蝕，耐侯差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數小。它們廣泛用于汽車工業，電子電器，機械設備等。還可以做水龍頭、框窗、洗漱盆。
佳木斯拜耳PCPC/ABS原廠原包Polimotor2項目由富有傳奇色彩的汽車創新者MattiHoltzberg領導，旨在設計和制造今年晚些時候進行競賽測試的全新一代全塑發動機。索爾維是這項備受期待的技術努力的主要材料贊助商。“由于燃油導軌和O型圈工況對材料有更高的性能要求，索爾維無與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
