產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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PMM：樹脂是無毒環(huán)保的材料，可用于生產餐具，衛(wèi)生潔具等，具有良好的化學穩(wěn)定性、和耐候性。PMM：樹脂在破碎時不易產生尖銳的碎片，美國、日本等和地區(qū)已在法律中作出強制性規(guī)定，中小學及幼兒園建筑用玻璃必須采用PMM：樹脂。全國各地加快了城市建設步伐，街頭標志、廣告燈箱和電話亭等大量出現(xiàn)，其中所用材料中有相當一部分是PMM：樹脂。北京奧運工程的戶外彩色建材也大量使用了綠色環(huán)保的PMM：樹脂。由于PMM：表面硬度不高、易擦毛、抗沖擊性能低、成型流動性能差等缺點，PMM：的改性相繼出現(xiàn)。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
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PMM：樹脂是無毒環(huán)保的材料，可用于生產餐具，衛(wèi)生潔具等，具有良好的化學穩(wěn)定性、和耐候性。PMM：樹脂在破碎時不易產生尖銳的碎片，美國、日本等和地區(qū)已在法律中作出強制性規(guī)定，中小學及幼兒園建筑用玻璃必須采用PMM：樹脂。全國各地加快了城市建設步伐，街頭標志、廣告燈箱和電話亭等大量出現(xiàn)，其中所用材料中有相當一部分是PMM：樹脂。北京奧運工程的戶外彩色建材也大量使用了綠色環(huán)保的PMM：樹脂。由于PMM：表面硬度不高、易擦毛、抗沖擊性能低、成型流動性能差等缺點，PMM：的改性相繼出現(xiàn)。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數(shù)達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Beale估計，28年的全球聚碳酸酯產能約為331萬噸。聚碳酸酯市場“將需要找到一個重要的新應用”。Beale認為汽車窗玻璃就是不錯的選擇，盡管在這一應用上可能需要對聚碳酸酯的性能做一些改進。至于尼龍方面，Beale說，由于面臨著聚酯發(fā)起的競爭，尼龍纖維市場將繼續(xù)衰退。在全球每年227萬噸的尼龍樹脂產量中，約有6％被纖維行業(yè)使用。剩余4％的尼龍用于工程塑料用途，而這一領域受到汽車市場蕭條的影響，也處于衰退中。氣體輔助注塑成型技術簡介氣體輔助注塑成型技術是一項新興的塑料注射成型技術，其原理是利用高壓氣體在塑件內部產生中空截面，利用氣體保壓代替塑料注射保壓，消除制品縮痕，完成注射成型過程。氣體輔助注塑成型的工藝過程主要包括塑料熔體注射、氣體注射、氣體保壓三個階段。根據熔體注射量的不同，又分為短射和滿射兩種方式，在短射方式中，氣體首先推動熔體充滿型腔，然后保壓；在滿射方式中，氣體只起保壓作用。氣體輔助注塑技術的優(yōu)點主要有：1）解決制件表面縮痕問題，能夠大大提高制件的表面質量。局部加氣道增厚可增加制件的強度和尺寸穩(wěn)定性，并降低制品內應力，減少翹曲變形。節(jié)約原材料，可達4%～5%。簡化制品和模具設計，降低模具加工難度。降低模腔壓力，減小鎖模力，延長模具壽命。冷卻加快，生產周期縮短。氣體輔助注塑成型技術與普通注塑成型工藝相比，有著無可比擬的優(yōu)勢，被譽為注塑成型工藝的一次革命，在家電、汽車、家具、日常用品等幾乎所有塑料制件領域得到廣泛應用。在家電領域，電視機殼特別是大屏幕彩電前殼是早也是廣泛采用氣輔注塑成型技術的制品之一。
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Beale估計，28年的全球聚碳酸酯產能約為331萬噸。聚碳酸酯市場“將需要找到一個重要的新應用”。Beale認為汽車窗玻璃就是不錯的選擇，盡管在這一應用上可能需要對聚碳酸酯的性能做一些改進。至于尼龍方面，Beale說，由于面臨著聚酯發(fā)起的競爭，尼龍纖維市場將繼續(xù)衰退。在全球每年227萬噸的尼龍樹脂產量中，約有6％被纖維行業(yè)使用。剩余4％的尼龍用于工程塑料用途，而這一領域受到汽車市場蕭條的影響，也處于衰退中。氣體輔助注塑成型技術簡介氣體輔助注塑成型技術是一項新興的塑料注射成型技術，其原理是利用高壓氣體在塑件內部產生中空截面，利用氣體保壓代替塑料注射保壓，消除制品縮痕，完成注射成型過程。氣體輔助注塑成型的工藝過程主要包括塑料熔體注射、氣體注射、氣體保壓三個階段。根據熔體注射量的不同，又分為短射和滿射兩種方式，在短射方式中，氣體首先推動熔體充滿型腔，然后保壓；在滿射方式中，氣體只起保壓作用。氣體輔助注塑技術的優(yōu)點主要有：1）解決制件表面縮痕問題，能夠大大提高制件的表面質量。局部加氣道增厚可增加制件的強度和尺寸穩(wěn)定性，并降低制品內應力，減少翹曲變形。節(jié)約原材料，可達4%～5%。簡化制品和模具設計，降低模具加工難度。降低模腔壓力，減小鎖模力，延長模具壽命。冷卻加快，生產周期縮短。氣體輔助注塑成型技術與普通注塑成型工藝相比，有著無可比擬的優(yōu)勢，被譽為注塑成型工藝的一次革命，在家電、汽車、家具、日常用品等幾乎所有塑料制件領域得到廣泛應用。在家電領域，電視機殼特別是大屏幕彩電前殼是早也是廣泛采用氣輔注塑成型技術的制品之一。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
萊蕪沙伯工程塑料發(fā)貨地-杜邦ChromaPremierPro系統(tǒng)是專門為業(yè)務繁忙的汽車修理廠設計的新一代修補漆產品系列，它具有更快的干燥性能，能有效節(jié)省烤漆房的占用時間和降低能源消耗開支，并能滿足原來須在高溫環(huán)境下才能達到的產品性能。-杜邦一直致力為市場引進高性能的可再生物料，其中包括兩種具有可持續(xù)性的包裝材料，一種是杜邦BiomaxPTT，應用于注塑蓋子和容器；另一種是杜邦BiomaxTPS塑料片材，為包裝提供生物降解及可堆肥性能。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
萊蕪沙伯工程塑料發(fā)貨地-杜邦ChromaPremierPro系統(tǒng)是專門為業(yè)務繁忙的汽車修理廠設計的新一代修補漆產品系列，它具有更快的干燥性能，能有效節(jié)省烤漆房的占用時間和降低能源消耗開支，并能滿足原來須在高溫環(huán)境下才能達到的產品性能。-杜邦一直致力為市場引進高性能的可再生物料，其中包括兩種具有可持續(xù)性的包裝材料，一種是杜邦BiomaxPTT，應用于注塑蓋子和容器；另一種是杜邦BiomaxTPS塑料片材，為包裝提供生物降解及可堆肥性能。
