產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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“VectraLCP是一種不含鹵素的阻燃添加劑-它自推向市場以來均如此。此外，VectraLCP能夠在不含鉛的焊接工藝中短時間內承受高達34度的溫度?！盫ectraLCP的市場經理EdHallahan說道?！霸赩ectraLCP的幫助下，Meritec公司可為我們的客戶提供符合RoHS指令和歐洲報廢電子電器設備指令(WEEE)的產品?！弊鳛椴缓u系阻燃添加劑的本征阻燃劑，VectraLCP是基于泰科納技術的一系列高性能聚合物。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
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“VectraLCP是一種不含鹵素的阻燃添加劑-它自推向市場以來均如此。此外，VectraLCP能夠在不含鉛的焊接工藝中短時間內承受高達34度的溫度?！盫ectraLCP的市場經理EdHallahan說道?！霸赩ectraLCP的幫助下，Meritec公司可為我們的客戶提供符合RoHS指令和歐洲報廢電子電器設備指令(WEEE)的產品?！弊鳛椴缓u系阻燃添加劑的本征阻燃劑，VectraLCP是基于泰科納技術的一系列高性能聚合物。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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“通過引入我們28年商業化的新型埃能寶mPE樹脂，”他補充道，“同時，使用由埃能寶mPE和埃奇得mPE樹脂組成的特殊共混配方，我們可以生產出125微米的重型包裝袋膜，它同時具有優異的挺度、抗蠕變和韌性的平衡性能。埃能寶mPE的長支鏈可顯著提高吹膜工藝中的膜泡穩定性，因此可在實現優異膜厚控制的同時，提高薄膜生產線速達1%以上?！苯涍^數月的密集試驗和測試，驗證了該薄膜的性能，埃克森美孚化工在新加坡工廠生產的所有25kg樹脂包裝袋已完全轉為使用125微米薄膜作為標準。
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“通過引入我們28年商業化的新型埃能寶mPE樹脂，”他補充道，“同時，使用由埃能寶mPE和埃奇得mPE樹脂組成的特殊共混配方，我們可以生產出125微米的重型包裝袋膜，它同時具有優異的挺度、抗蠕變和韌性的平衡性能。埃能寶mPE的長支鏈可顯著提高吹膜工藝中的膜泡穩定性，因此可在實現優異膜厚控制的同時，提高薄膜生產線速達1%以上?！苯涍^數月的密集試驗和測試，驗證了該薄膜的性能，埃克森美孚化工在新加坡工廠生產的所有25kg樹脂包裝袋已完全轉為使用125微米薄膜作為標準。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
朝陽帝人PC報價Cikoni說該技術可以減少3D打印件的必要構建體積，同時3D打印基礎結構也不需要加工。它在制造假肢、飛機部件等“既要求輕量設計，又需要不同的成分變化”的3D打印對象時非常有用。令人興奮的是，Cikoni的新技術也可以整合到現有的生產設備中，因為：dditiveC：RBON系統是模塊化的，可以多種方式安裝。Cikoni說，這種全盤性的方法已經讓許多客戶開始重新思考他們對輕量化設計的看法。Cikoni的新技術也可以整合到現有的生產設備中，該方法已讓許多客戶重新思考他們對輕量化設計的看法Cikoni于215年由梅賽德斯-奔馳、奧迪和德國航天中心的前員工成立，專注于多個工程領域，包括懸垂模擬、復合材料研發、復合材料零件設計，以及自動預成型和3D線材纏繞的工藝開發。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
朝陽帝人PC報價Cikoni說該技術可以減少3D打印件的必要構建體積，同時3D打印基礎結構也不需要加工。它在制造假肢、飛機部件等“既要求輕量設計，又需要不同的成分變化”的3D打印對象時非常有用。令人興奮的是，Cikoni的新技術也可以整合到現有的生產設備中，因為：dditiveC：RBON系統是模塊化的，可以多種方式安裝。Cikoni說，這種全盤性的方法已經讓許多客戶開始重新思考他們對輕量化設計的看法。Cikoni的新技術也可以整合到現有的生產設備中，該方法已讓許多客戶重新思考他們對輕量化設計的看法Cikoni于215年由梅賽德斯-奔馳、奧迪和德國航天中心的前員工成立，專注于多個工程領域，包括懸垂模擬、復合材料研發、復合材料零件設計，以及自動預成型和3D線材纏繞的工藝開發。
