產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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PPG涂料研發(fā)出先進(jìn)的脂肪族聚乙烯涂料DuraBull，這種涂料主要應(yīng)用在大型的交通工具上，并且這種涂料能提供更高的耐腐蝕性和耐久性。因?yàn)檫@種新的涂料具有很高的耐腐蝕性能，因此能夠很好的保護(hù)工作環(huán)境比較惡劣的大型交通工具，如：卡車車廂底板、拖車的車板、輪船的甲板等，因?yàn)檫@些表面對(duì)表層的防滑性能要求特別苛刻，因此需要性能更加優(yōu)越的涂料來(lái)滿足其需求。PPG負(fù)責(zé)人之一JohnLewis說(shuō)，在DuraBull的所有性能中，其中重要的還有其抗沖擊性能和抗裂性。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
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PPG涂料研發(fā)出先進(jìn)的脂肪族聚乙烯涂料DuraBull，這種涂料主要應(yīng)用在大型的交通工具上，并且這種涂料能提供更高的耐腐蝕性和耐久性。因?yàn)檫@種新的涂料具有很高的耐腐蝕性能，因此能夠很好的保護(hù)工作環(huán)境比較惡劣的大型交通工具，如：卡車車廂底板、拖車的車板、輪船的甲板等，因?yàn)檫@些表面對(duì)表層的防滑性能要求特別苛刻，因此需要性能更加優(yōu)越的涂料來(lái)滿足其需求。PPG負(fù)責(zé)人之一JohnLewis說(shuō)，在DuraBull的所有性能中，其中重要的還有其抗沖擊性能和抗裂性。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長(zhǎng)期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無(wú)應(yīng)力開(kāi)裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開(kāi)關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PBT的成型加工性能1)PBT的吸濕性較小，但在高溫下的水分比較敏感，成型加工時(shí)會(huì)使PBT分子降解，色澤變深，表面產(chǎn)生斑痕，故通常應(yīng)進(jìn)行干燥處理。PBT熔料有極好的流動(dòng)性，因此易于成型薄壁、形狀復(fù)雜的制品，但要注意模具溢料，以及噴嘴流涎現(xiàn)象。PBT有明顯的熔點(diǎn)，當(dāng)溫度升至熔點(diǎn)以上時(shí)，流動(dòng)性會(huì)猛然增加，尤要引起注意。PBT成型加工范圍較窄，冷卻時(shí)結(jié)晶很快，加之流動(dòng)性好，特別適于快速注射。PBT了有較大的收縮率及其收縮范圍，且在不同方向的收縮率差別較其他塑料更明顯。PBT對(duì)缺口、尖角的反應(yīng)很敏感，在這些位置易出現(xiàn)應(yīng)力集中，使承載能力大為下降，在受力或受沖擊時(shí)易發(fā)生破裂，因此在設(shè)計(jì)塑件時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)，所有轉(zhuǎn)角處，特別是內(nèi)部轉(zhuǎn)角應(yīng)盡量采用圓弧過(guò)渡。純PBT的伸長(zhǎng)率可達(dá)2%，因此帶有較小凹陷的制品可以從模具上強(qiáng)制脫模。但用玻纖或填料填充后，其伸長(zhǎng)率大為下降，在制品中如有凹陷就不能實(shí)施強(qiáng)制脫模。PBT模具的流道在可能的情況下以短粗為佳，以圓流道效果。
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PBT的成型加工性能1)PBT的吸濕性較小，但在高溫下的水分比較敏感，成型加工時(shí)會(huì)使PBT分子降解，色澤變深，表面產(chǎn)生斑痕，故通常應(yīng)進(jìn)行干燥處理。PBT熔料有極好的流動(dòng)性，因此易于成型薄壁、形狀復(fù)雜的制品，但要注意模具溢料，以及噴嘴流涎現(xiàn)象。PBT有明顯的熔點(diǎn)，當(dāng)溫度升至熔點(diǎn)以上時(shí)，流動(dòng)性會(huì)猛然增加，尤要引起注意。PBT成型加工范圍較窄，冷卻時(shí)結(jié)晶很快，加之流動(dòng)性好，特別適于快速注射。PBT了有較大的收縮率及其收縮范圍，且在不同方向的收縮率差別較其他塑料更明顯。PBT對(duì)缺口、尖角的反應(yīng)很敏感，在這些位置易出現(xiàn)應(yīng)力集中，使承載能力大為下降，在受力或受沖擊時(shí)易發(fā)生破裂，因此在設(shè)計(jì)塑件時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)，所有轉(zhuǎn)角處，特別是內(nèi)部轉(zhuǎn)角應(yīng)盡量采用圓弧過(guò)渡。純PBT的伸長(zhǎng)率可達(dá)2%，因此帶有較小凹陷的制品可以從模具上強(qiáng)制脫模。但用玻纖或填料填充后，其伸長(zhǎng)率大為下降，在制品中如有凹陷就不能實(shí)施強(qiáng)制脫模。PBT模具的流道在可能的情況下以短粗為佳，以圓流道效果。
（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
百色帝人PC公司Phoenix合作計(jì)劃將在西班牙塑料材料研究協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，由歐洲8國(guó)15家企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)協(xié)作完成。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)無(wú)鹵阻燃劑雖受熱分解時(shí)產(chǎn)生的氣體低煙、低毒，但其阻燃效果卻并不理想。聚合物要想得到較好的阻燃效果，需加入大量無(wú)鹵阻燃劑，但無(wú)鹵阻燃劑成分過(guò)高勢(shì)必會(huì)對(duì)聚合物物理特性產(chǎn)生消極影響。常見(jiàn)阻燃劑主要分為鹵素阻燃劑和無(wú)鹵阻燃劑兩種。鹵素阻燃劑是使用早的一類阻燃劑，但由于分解時(shí)放出有毒氣體，故使用上受到很大限制。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
百色帝人PC公司Phoenix合作計(jì)劃將在西班牙塑料材料研究協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，由歐洲8國(guó)15家企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)協(xié)作完成。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)無(wú)鹵阻燃劑雖受熱分解時(shí)產(chǎn)生的氣體低煙、低毒，但其阻燃效果卻并不理想。聚合物要想得到較好的阻燃效果，需加入大量無(wú)鹵阻燃劑，但無(wú)鹵阻燃劑成分過(guò)高勢(shì)必會(huì)對(duì)聚合物物理特性產(chǎn)生消極影響。常見(jiàn)阻燃劑主要分為鹵素阻燃劑和無(wú)鹵阻燃劑兩種。鹵素阻燃劑是使用早的一類阻燃劑，但由于分解時(shí)放出有毒氣體，故使用上受到很大限制。
