產(chǎn)品詳情
PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類(lèi)塑料
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱(chēng)PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱(chēng)為熱塑性聚酯。
南昌巴斯夫尼龍物性
TechnylStar：FX再次證明了其優(yōu)于常規(guī)尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀，填充了高比例的玻纖（可達(dá)6%的填充率）。材料極高的流動(dòng)性簡(jiǎn)易了注塑加工過(guò)程，同時(shí)能夠達(dá)到以往尼龍不可能擁有的剛性。羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車(chē)生產(chǎn)商之間的緊密合作也是促成這一項(xiàng)目成功的主要因素之一。除了TechnylStar：FX產(chǎn)品之外，羅地亞也貢獻(xiàn)了其的MMI*技術(shù)，即在結(jié)構(gòu)分析時(shí)能夠更地預(yù)測(cè)尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
南昌巴斯夫尼龍物性
TechnylStar：FX再次證明了其優(yōu)于常規(guī)尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀，填充了高比例的玻纖（可達(dá)6%的填充率）。材料極高的流動(dòng)性簡(jiǎn)易了注塑加工過(guò)程，同時(shí)能夠達(dá)到以往尼龍不可能擁有的剛性。羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車(chē)生產(chǎn)商之間的緊密合作也是促成這一項(xiàng)目成功的主要因素之一。除了TechnylStar：FX產(chǎn)品之外，羅地亞也貢獻(xiàn)了其的MMI*技術(shù)，即在結(jié)構(gòu)分析時(shí)能夠更地預(yù)測(cè)尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶(hù)外長(zhǎng)期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無(wú)應(yīng)力開(kāi)裂；
d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開(kāi)關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車(chē)：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；
3、汽車(chē)電器零件：汽車(chē)點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
南昌巴斯夫尼龍物性
DNVGL的項(xiàng)目經(jīng)理：ndreasLervik說(shuō)道：“巴斯夫已成功完成了針對(duì)其MasterFlow95材料的一整套認(rèn)證程序。當(dāng)按照此認(rèn)證的程序、并且在程序陳述的應(yīng)用范圍內(nèi)應(yīng)用于承受荷載的灌漿連接段時(shí)，這種材料被證明是可用的。”根據(jù)DNV-OS-C52(第9E章)對(duì)MasterFlow95做出了評(píng)估。DNVGL于212年9月對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)中用于海上混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)水泥漿實(shí)施了認(rèn)證，以提供記錄材料特性和相關(guān)應(yīng)用性能的統(tǒng)一方法。
南昌巴斯夫尼龍物性
DNVGL的項(xiàng)目經(jīng)理：ndreasLervik說(shuō)道：“巴斯夫已成功完成了針對(duì)其MasterFlow95材料的一整套認(rèn)證程序。當(dāng)按照此認(rèn)證的程序、并且在程序陳述的應(yīng)用范圍內(nèi)應(yīng)用于承受荷載的灌漿連接段時(shí)，這種材料被證明是可用的。”根據(jù)DNV-OS-C52(第9E章)對(duì)MasterFlow95做出了評(píng)估。DNVGL于212年9月對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)中用于海上混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)水泥漿實(shí)施了認(rèn)證，以提供記錄材料特性和相關(guān)應(yīng)用性能的統(tǒng)一方法。
（PBT用于汽車(chē)上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車(chē)零部件上得到更多的應(yīng)用）
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
南昌巴斯夫尼龍物性1硬度聚氨酯能夠制造成很寬范圍硬度的產(chǎn)品，包括從非常堅(jiān)硬的產(chǎn)品到非常柔軟的、非塑料手感的產(chǎn)品。通過(guò)具有不同的成分組合、分子的結(jié)合順序以及分子成分的混合比率(，對(duì)多羥基化合物、二異氰酸酯和化學(xué)鍵延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)等基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)的比例以及結(jié)合順序進(jìn)行調(diào)整)可以生產(chǎn)出不同的聚合體材料，這些不同的聚合體材料在物理特性上可以表現(xiàn)出不同的硬度指標(biāo)。通過(guò)特殊的成分配方所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品所具有的硬相嵌段／軟相嵌段的形態(tài)，是決定聚氨酯材料硬度的關(guān)鍵所在。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
南昌巴斯夫尼龍物性1硬度聚氨酯能夠制造成很寬范圍硬度的產(chǎn)品，包括從非常堅(jiān)硬的產(chǎn)品到非常柔軟的、非塑料手感的產(chǎn)品。通過(guò)具有不同的成分組合、分子的結(jié)合順序以及分子成分的混合比率(，對(duì)多羥基化合物、二異氰酸酯和化學(xué)鍵延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)等基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)的比例以及結(jié)合順序進(jìn)行調(diào)整)可以生產(chǎn)出不同的聚合體材料，這些不同的聚合體材料在物理特性上可以表現(xiàn)出不同的硬度指標(biāo)。通過(guò)特殊的成分配方所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品所具有的硬相嵌段／軟相嵌段的形態(tài)，是決定聚氨酯材料硬度的關(guān)鍵所在。
