產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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REM：K控制面板RCP用來做可視化和控制平臺"我們用這個控制器控制6個電機軸和一些氣動軸，仍然沒有達到這個控制器的性能極限。"CompactFlash卡服務于面板上的存儲媒體。PeterKlein說這是個巨大的優勢："這個存儲媒介包括操作系統所需的所有數據。升級或安裝這個系統很容易，因為只需要考慮一個數據設置。這樣省去了繁瑣的尋址和大量數據設置的更新。"易于維護當需要升級時，技術支持人員或操作員只要安裝帶有新數據的flash卡即可，或當更新設備時，安裝帶有當前數據的卡。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
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REM：K控制面板RCP用來做可視化和控制平臺"我們用這個控制器控制6個電機軸和一些氣動軸，仍然沒有達到這個控制器的性能極限。"CompactFlash卡服務于面板上的存儲媒體。PeterKlein說這是個巨大的優勢："這個存儲媒介包括操作系統所需的所有數據。升級或安裝這個系統很容易，因為只需要考慮一個數據設置。這樣省去了繁瑣的尋址和大量數據設置的更新。"易于維護當需要升級時，技術支持人員或操作員只要安裝帶有新數據的flash卡即可，或當更新設備時，安裝帶有當前數據的卡。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Dyneon已經開發了一系列用于不同粘土的新型嵌段共聚物，它們含有胺基、環氧基、酸酐及羧酸官能團。比如，5%C：M偶聯劑、5%有機粘土和9%PP組成的復合材料在雙螺桿擠出機中混合，制成的納米復合材料與與采用同樣方法制的粘土/5%馬來酸酐接枝PP無規共聚物/PP復合材料進行比較。X射線衍射研究表明，C：M納米復合材料在幫助粘土的剝離方面更有效，同時用量明顯較低。此外，在拉伸模量方面，C：M偶聯的復合材料要比M：-PP高4~5%。
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Dyneon已經開發了一系列用于不同粘土的新型嵌段共聚物，它們含有胺基、環氧基、酸酐及羧酸官能團。比如，5%C：M偶聯劑、5%有機粘土和9%PP組成的復合材料在雙螺桿擠出機中混合，制成的納米復合材料與與采用同樣方法制的粘土/5%馬來酸酐接枝PP無規共聚物/PP復合材料進行比較。X射線衍射研究表明，C：M納米復合材料在幫助粘土的剝離方面更有效，同時用量明顯較低。此外，在拉伸模量方面，C：M偶聯的復合材料要比M：-PP高4~5%。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
東莞沙伯PC/ABS發貨地HNBR還具有優異的耐磨性，HNBR與NBR、FKM在15℃石油介質中的磨損試驗表明，前者的耐磨性能分別為后兩者的2～3和3～4倍。化學介質和耐臭氧性能HNBR在高溫下能耐酸、堿和鹽，能在強腐蝕性添加劑的潤滑油和燃料油介質中工作。在模擬油田深井開采酸性液/氣介質環境時（氣相：5％H2S、2％CO75％CH4，液相：95％柴油、4％水、1％緩蝕劑），由實驗曲線可以看出，FKM、TFE/P、NBR均不能承受高溫下的酸性介質環境，而HNBR表現出性能。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
東莞沙伯PC/ABS發貨地HNBR還具有優異的耐磨性，HNBR與NBR、FKM在15℃石油介質中的磨損試驗表明，前者的耐磨性能分別為后兩者的2～3和3～4倍。化學介質和耐臭氧性能HNBR在高溫下能耐酸、堿和鹽，能在強腐蝕性添加劑的潤滑油和燃料油介質中工作。在模擬油田深井開采酸性液/氣介質環境時（氣相：5％H2S、2％CO75％CH4，液相：95％柴油、4％水、1％緩蝕劑），由實驗曲線可以看出，FKM、TFE/P、NBR均不能承受高溫下的酸性介質環境，而HNBR表現出性能。
