產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
咸寧蘇威PPS物性
YPJ-1215C產品目前則已成功應用于上海大眾、上海通用、海南馬自達、標志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的杠生產。汽車塑料化是一個汽車工業技術水平的重要標志之一。在當前的車用塑料中，聚丙烯是用量、發展速度快的品種之一。然而受催化劑和聚合工藝的制約，國內聚丙烯企業汽車專用料生產能力不足，且連續生產非常困難。揚子石化塑料廠聚丙烯車間生產副主任翟建宏告訴記者，目前國內企業普遍采用的聚丙烯釜內合金催化劑是第四代球形Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚能力較弱，受原料中乙烯濃度影響和生產工藝制約，難以生產出高性能的汽車專用料產品。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
咸寧蘇威PPS物性
YPJ-1215C產品目前則已成功應用于上海大眾、上海通用、海南馬自達、標志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的杠生產。汽車塑料化是一個汽車工業技術水平的重要標志之一。在當前的車用塑料中，聚丙烯是用量、發展速度快的品種之一。然而受催化劑和聚合工藝的制約，國內聚丙烯企業汽車專用料生產能力不足，且連續生產非常困難。揚子石化塑料廠聚丙烯車間生產副主任翟建宏告訴記者，目前國內企業普遍采用的聚丙烯釜內合金催化劑是第四代球形Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚能力較弱，受原料中乙烯濃度影響和生產工藝制約，難以生產出高性能的汽車專用料產品。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
咸寧蘇威PPS物性
Polimotor2項目由富有傳奇色彩的汽車創新者MattiHoltzberg領導，旨在設計和制造今年晚些時候進行競賽測試的全新一代全塑發動機。索爾維是這項備受期待的技術努力的主要材料贊助商。“由于燃油導軌和O型圈工況對材料有更高的性能要求，索爾維無與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
咸寧蘇威PPS物性
Polimotor2項目由富有傳奇色彩的汽車創新者MattiHoltzberg領導，旨在設計和制造今年晚些時候進行競賽測試的全新一代全塑發動機。索爾維是這項備受期待的技術努力的主要材料贊助商。“由于燃油導軌和O型圈工況對材料有更高的性能要求，索爾維無與倫比的聚合物組合為我們提供了全能的解決方案，”兼任總部位于佛羅里達州西棕櫚灘的CompositeCastings，LLC總裁的Holtzberg表示。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
咸寧蘇威PPS物性Lubrizol的新PellethaneTPU產品涵括LubrizolLifeSciencePolymers護理客戶期待的所有支持，包括升級監管支持、醫學級質量控制和記錄管理、及時材料／程序改變通知，更多生產過程控制和向客戶開放審計。Lubrizol的LifeSciencePolymers集團致力于通過開發開創性的聚合物產品和為界提供的支持服務，將科學和生命聯接起來。不斷地為其TPU彈性材料產品系列添加新產品是LifeSciencePolymers時刻滿足用品市場需求的方式之一。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
咸寧蘇威PPS物性Lubrizol的新PellethaneTPU產品涵括LubrizolLifeSciencePolymers護理客戶期待的所有支持，包括升級監管支持、醫學級質量控制和記錄管理、及時材料／程序改變通知，更多生產過程控制和向客戶開放審計。Lubrizol的LifeSciencePolymers集團致力于通過開發開創性的聚合物產品和為界提供的支持服務，將科學和生命聯接起來。不斷地為其TPU彈性材料產品系列添加新產品是LifeSciencePolymers時刻滿足用品市場需求的方式之一。
