產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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RFID標簽往往以膠粘標簽的形式粘貼在塑料制件上。但是時間長了這些標簽容易被揭掉。的RFID標簽是在注塑過程中就嵌入到塑料制件里面。普遍的做法是把這些標簽預埋在塑料箱板和托盤上。任憑洗刷、碰撞或者磨擦也不易脫離。僅有幾微米大小的RFID標簽可，以用來追蹤通過各種供應渠道進來的由塑料容器裝著的食品、藥品和其它物品的真正來源。把每批貨物的裝運日期和裝運港口以及包裝材料的其它信息一概編碼到標簽里。貨物到達目的港后，用儀器便可讀出標簽里的信息。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
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RFID標簽往往以膠粘標簽的形式粘貼在塑料制件上。但是時間長了這些標簽容易被揭掉。的RFID標簽是在注塑過程中就嵌入到塑料制件里面。普遍的做法是把這些標簽預埋在塑料箱板和托盤上。任憑洗刷、碰撞或者磨擦也不易脫離。僅有幾微米大小的RFID標簽可，以用來追蹤通過各種供應渠道進來的由塑料容器裝著的食品、藥品和其它物品的真正來源。把每批貨物的裝運日期和裝運港口以及包裝材料的其它信息一概編碼到標簽里。貨物到達目的港后，用儀器便可讀出標簽里的信息。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也?。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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DSC也發現了一個新的吸熱峰，表明共混物中有新的界面生成。也進一步證明了接枝淀粉與PV：的相容性增加。ECH交聯多羥基化合物的機理所示。劉白玲研究了高混機預混過程對淀粉/PV：薄膜性能的影響。把PV：的熱溶液和淀粉的熱溶液以及添加劑混合后，用高混機加強混勻，然后流延成膜。結果發現高混過程可明顯改善淀粉/PV：薄膜的透明性和耐水性。微觀分析結果表明，高速攪拌過程可增加混合物中直鏈淀粉的含量，從而改善共混物的性能。
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DSC也發現了一個新的吸熱峰，表明共混物中有新的界面生成。也進一步證明了接枝淀粉與PV：的相容性增加。ECH交聯多羥基化合物的機理所示。劉白玲研究了高混機預混過程對淀粉/PV：薄膜性能的影響。把PV：的熱溶液和淀粉的熱溶液以及添加劑混合后，用高混機加強混勻，然后流延成膜。結果發現高混過程可明顯改善淀粉/PV：薄膜的透明性和耐水性。微觀分析結果表明，高速攪拌過程可增加混合物中直鏈淀粉的含量，從而改善共混物的性能。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
肇慶蘇威PPS報價PT：生產工藝主要包括氧化和精制兩個部分，新技術則省略了精制工序。新技術通過對氧化工藝流程的優化和工藝參數的調整，使得產物對苯二甲酸(T：)只在結晶器結晶，而且結晶時反應物料中原料對二甲苯(PX)和反應中間物料已經全部被氧化成對苯二甲酸，所以T：結晶中不含有4-CB：和p-T：兩項雜質。T：經過水洗和干燥后即可得到PT：產品。由于新技術省略了精制工序，燃料動力能耗因此降低5-55%，平均每噸PT：產品降低能耗約9-1公斤標準原油。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
肇慶蘇威PPS報價PT：生產工藝主要包括氧化和精制兩個部分，新技術則省略了精制工序。新技術通過對氧化工藝流程的優化和工藝參數的調整，使得產物對苯二甲酸(T：)只在結晶器結晶，而且結晶時反應物料中原料對二甲苯(PX)和反應中間物料已經全部被氧化成對苯二甲酸，所以T：結晶中不含有4-CB：和p-T：兩項雜質。T：經過水洗和干燥后即可得到PT：產品。由于新技術省略了精制工序，燃料動力能耗因此降低5-55%，平均每噸PT：產品降低能耗約9-1公斤標準原油。
