產品詳情
PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
淄博沙伯PC/ABS物性
N：NOCLE：N研發團隊在深入研究荷花葉材料與表面微結構的基礎上，優化和升級汽車用塑料材料與表面的疏水性及自清潔功能。利用激光脈沖測試技術和納米結構材料與表面建模工程技術，實現若干汽車用聚合物復合材料材料與表面不同配方的納米技術改性，均取得疏水性、自清潔、機械強度、無毒負作用和外觀形象的檢測驗證。其中，關鍵的技術突破在于汽車用塑料材料微-納米紋理（Micro-Nanotextures）技術，被成功應用于汽車三維彎曲表面，及其紋理的長期可持續。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
淄博沙伯PC/ABS物性
N：NOCLE：N研發團隊在深入研究荷花葉材料與表面微結構的基礎上，優化和升級汽車用塑料材料與表面的疏水性及自清潔功能。利用激光脈沖測試技術和納米結構材料與表面建模工程技術，實現若干汽車用聚合物復合材料材料與表面不同配方的納米技術改性，均取得疏水性、自清潔、機械強度、無毒負作用和外觀形象的檢測驗證。其中，關鍵的技術突破在于汽車用塑料材料微-納米紋理（Micro-Nanotextures）技術，被成功應用于汽車三維彎曲表面，及其紋理的長期可持續。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PBT的成型加工性能1)PBT的吸濕性較小，但在高溫下的水分比較敏感，成型加工時會使PBT分子降解，色澤變深，表面產生斑痕，故通常應進行干燥處理。PBT熔料有極好的流動性，因此易于成型薄壁、形狀復雜的制品，但要注意模具溢料，以及噴嘴流涎現象。PBT有明顯的熔點，當溫度升至熔點以上時，流動性會猛然增加，尤要引起注意。PBT成型加工范圍較窄，冷卻時結晶很快，加之流動性好，特別適于快速注射。PBT了有較大的收縮率及其收縮范圍，且在不同方向的收縮率差別較其他塑料更明顯。PBT對缺口、尖角的反應很敏感，在這些位置易出現應力集中，使承載能力大為下降，在受力或受沖擊時易發生破裂，因此在設計塑件時應注意這一點，所有轉角處，特別是內部轉角應盡量采用圓弧過渡。純PBT的伸長率可達2%，因此帶有較小凹陷的制品可以從模具上強制脫模。但用玻纖或填料填充后，其伸長率大為下降，在制品中如有凹陷就不能實施強制脫模。PBT模具的流道在可能的情況下以短粗為佳，以圓流道效果。
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PBT的成型加工性能1)PBT的吸濕性較小，但在高溫下的水分比較敏感，成型加工時會使PBT分子降解，色澤變深，表面產生斑痕，故通常應進行干燥處理。PBT熔料有極好的流動性，因此易于成型薄壁、形狀復雜的制品，但要注意模具溢料，以及噴嘴流涎現象。PBT有明顯的熔點，當溫度升至熔點以上時，流動性會猛然增加，尤要引起注意。PBT成型加工范圍較窄，冷卻時結晶很快，加之流動性好，特別適于快速注射。PBT了有較大的收縮率及其收縮范圍，且在不同方向的收縮率差別較其他塑料更明顯。PBT對缺口、尖角的反應很敏感，在這些位置易出現應力集中，使承載能力大為下降，在受力或受沖擊時易發生破裂，因此在設計塑件時應注意這一點，所有轉角處，特別是內部轉角應盡量采用圓弧過渡。純PBT的伸長率可達2%，因此帶有較小凹陷的制品可以從模具上強制脫模。但用玻纖或填料填充后，其伸長率大為下降，在制品中如有凹陷就不能實施強制脫模。PBT模具的流道在可能的情況下以短粗為佳，以圓流道效果。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
淄博沙伯PC/ABS物性Gould說：“我們將通常被隱藏起來的因素完全展現出來。”作為這一設計過程的一部分，像Gould這樣的專家們開始留意聚合物加工上的新方式。比如，在HermanMiller牌的家具系列中，一種模塑的塑料網眼無框座椅靠背給他們在汽車內飾件的減重上帶來了靈感。設計專家們將不同的塑料形式結合到一個產品中。，在車頂控制臺上使用功能性薄膜有助于減少車體質量和起到加固零部件的作用。聚丙烯薄膜能使PP地板控制臺托架顯得更美觀，飾面更耐用，還能減少對較重的鋼結構的依賴。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
淄博沙伯PC/ABS物性Gould說：“我們將通常被隱藏起來的因素完全展現出來。”作為這一設計過程的一部分，像Gould這樣的專家們開始留意聚合物加工上的新方式。比如，在HermanMiller牌的家具系列中，一種模塑的塑料網眼無框座椅靠背給他們在汽車內飾件的減重上帶來了靈感。設計專家們將不同的塑料形式結合到一個產品中。，在車頂控制臺上使用功能性薄膜有助于減少車體質量和起到加固零部件的作用。聚丙烯薄膜能使PP地板控制臺托架顯得更美觀，飾面更耐用，還能減少對較重的鋼結構的依賴。
