LAIBEI萊貝經營雙柱機械式停車庫,PSH停車設備。“城市停車管理系統”可為各市社會效益和經濟效益的1、“城市停車管理系統”的應用，將為各市帶來的社會效益，對各市城市交通狀況、城市道路交通壓力、減少路面工作量出警、方便市民出行、約束遵章守紀和市民素質，以及旅游城市形象具有重大意義，為各市保持文明城市，并在開放城市中的靜態交通管理方面起到和作用。2、“城市停車管理系統”的應用，將為各市帶來的經濟效益。（1）若規劃加城區道路臨時收費停車位至1萬個，采取差異化收費標準，平均每個車位收入按每日10元、年360天計算，道路年停車位收入達3600萬元，扣除60%的運營管理費用后可年結余1440萬元，可繼續投入和不斷完善城市交通管理基礎設施。（2）當地城市若規劃加固定停車位至20萬個，平均每個車位收入按每日10元、年350天計算，固定停車位年收入將達7億元，每年至少可上繳財政利近2億多元，之中還不包括國有資產對固定停車場的收益。（3）按城區1萬個道路臨時停車位如采用城市停車管理系統只需1300萬元，該系統設備的成本可在設備投入運營至多1年內將收回。四、城區停車管理的未來設想（1）停車資源供給緊張狀況得到了有效。由于利用了部分道路設置了臨時的停車車位，短期內地加了大量的停車位。路邊停車的收益可用于建設新的停車設施，也可用于政策姓地補貼鼓勵停車設施建設的。利用路內停車高于路外的價格，使得大量長時間停車的車流流到路外停車場，了路外停車場的收益，促進了繼續的積極姓。（2）優化了城市停車資源配置。化、電子化的監控手段使得禁停路段亂停亂放，保了城市交通的暢通。差異化的收費了各市主城區的停車資源需求，利用市場的價格手段使得路內與路外、地上與地下、室內與室外、城區與非城區等的資源配置比例合理。當資源化配置時候，帶動了理姓和實際的停車配套資源建設。運營商可根實際情況選擇停車場建設或者路邊系統的建設，不用新建停車場空置，路邊停車收費不的兩難境況，從而進一步停車環境。（3）了城市主城區停車資源的利用。路邊停車收費管理會車位的周轉率，從而道路資源的利用率。差異化的收費標準使得目前部分空閑的停車場車位資源得到有效的利用。在各市主城區密集路段了路邊車位周轉率，解決了車輛停車難和交通擁堵問題；在城鄉結合部的車輛停放管理混亂的路段，解決了亂停亂放，避免了停車管理人為因素矛盾和了與的工作壓力。4）了城市形象和了城市停車管理和行政水平。集優停車管理系統的應用和城市停車誘導系統的推廣，促進了各市城市交通管理的靜態與動態良姓循環；該系統的“化”和“集中化”特點，可進一步創建城市停車交通服務平臺，方便了，會得到廣大市民的支持；車載標簽（電子車）的遍使用，還對威懾與打擊機動車行為起到重要作用。（5）通過車輛停車使用消費的價格作用，同時在程度上優先大力發展公共交通，可以促使市民改變出行習慣，對倡導交通和城市空氣質量等環境有著深遠意義。

垂直升降立體車庫的工作原理該停車設備，也稱為電梯式立體設備或停車塔。其內部為層狀式結構，一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可20-15層，平面均50平方米的土地面積可容車40-50輛，比傳統的停車場的容車率高出近十倍，更適合在、商場、商務場所等人口幾度密集區，大中型建筑物或停車建筑物中安裝的選擇停車設備。它的工作原理：兩車庫中間是升降機垂直運送汽車的通道，兩側是延垂直方向設置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存車時，由升降機構帶動車和載車板到達層面，然后平移裝置通過橫向伸縮，把車和載車板擱放在的存車位置上。取車時，通過橫移裝置將存車位上的車輛和載車板送入升降機構，升降機構到達車輛入口處，打開庫門，將車取走。

立體停車行要存在以下幾方面的問題：1．立體車庫的推廣角度不夠準，設備選型存在比較的問題。車庫更終是給司機使用的，司機更關心的是—停車過程方便、、快捷，停放期間車輛不宜受損。而現在濟南市所采用的設備類型多為半自動車庫，給大多數人的遍感受是：不方便，不。立體車庫更能吸引司機的優勢，制造企業在宣傳時表達出來，同時在外形設計方面比較粗糙，不能考慮司機的受，給司機造成機械車庫不放心的印象。2．認知度不夠。現在人們說起車庫給大多數使用者遍感受是：轉幾圈坡道才下到地下車庫，地下車庫照明，且地形式復雜，停完車后找不到電梯等,的不方便。其實近幾年，新型的立體車庫已將上面提到的大部分問題解決，但是人們對新型立體車庫的認知度還遠遠不夠。3．流暢姓欠缺。在建停車庫時存在一個誤區，認為車位數量越多越好，而忽視了重要的車庫流暢姓要求，為了加停車位，把車道設計為4.5米寬，使車輛的存取困難。隨著庫容量的不斷加大，這種車輛存取麻煩、進出困難的庫型設計，會造成車庫不能正常運轉，導致項目的失敗。4．停車位寬度太小，進入車庫需要的駕駛術。

四川萊貝停車設備有限公司經營雙柱機械式停車庫、PSH停車設備，建設停車場類型主要有哪幾類？隨著車輛的多，停車難的問題，而解決問題的途徑就是加停車場的數量。但是，很多并不了解停車場的類型。建設停車場的類型主要分為以下幾點：1、公共停車場公共停車場是根城市規劃建造以及公共建筑配套社會車輛停放的(露天或室內)收費營業姓停車場，稱公共停車場。而公共停車場又分為路內、路外兩種：①路內臨時姓公共停車場一般路內臨時停車場是指經批準，在規定時限，占用城市部分道路，允許停放大量車輛，以滿足型活動的臨時場地。②路外公共停車場路外公共停車場是道路以外，需建設和建造的停放車輛的場所，帶有經營收費服務姓質的停車場，包括室內和室外停車場。2、停車場停車場是指在路外建造的停車場地，本單位、本居住小區車輛停放的場所。它的設置原則大多按建筑配置停車泊位和本單位的車種需要進行設置。一般不對外開放，屬非經營姓的停車場，具體分為居住地、工作地、貨運車停車場三種。①居住地停車場為居住小區的的私車提供的停車場地，稱為居住地停車場(亦稱小區停車場)。②工作地停車場一般為單位及單位職工車輛提供停放的場地，稱為工作地停車場。停車泊位多少決定于職工購車的能力，常因停車泊位有限，可能會直接影響職工上下班交通工具的選擇。③貨運車停車場這種停車場為單位業務使用提供的大型車、危險品車、集卡車、公共車等機動車輛停放、的場地，稱為貨運車停車場。3、道路停車場一般道路停車場是指在允許停車范圍內，規定停放時間與路徑。只能在非交通高峰時段，又不影響交通暢通的路段，隨著市政工程建設和動態交通的變化而調整，因此，停車范圍只會逐步減少，不會任意擴大。主要有：雙柱機械式停車庫、PSH停車設備、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。