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組成編輯 船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。 車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。 防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。 船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自拋光防污漆--有機錫高聚物防污漆。 船舶漆的特點編輯 1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。 2、厚膜化，質量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。 3、船舶漆附著力強：涂層與基體結合力強。 4、船舶漆高效方便，施工簡便。 船舶漆的特性編輯 由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應具有一定的特性。 船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。 船舶漆的施工面積大，因此油漆應當適合于高壓無氣噴涂作業。 船舶的某些區域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。助焊劑有三大作用： 1.除氧化膜：實質是助焊劑中的物質發生還原反應，從而除去氧化膜，反應生成物變成懸浮的渣，漂浮在焊料表面。 2.防止氧化：其熔化后，漂浮在焊料表面，形成隔離層，因而防止了焊接面的氧化。 3.減小表面張力：增加焊錫流動性，有助于焊錫濕潤焊件。 樂器附屬編輯 松香被涂抹在二胡,提琴等樂器的弓毛上用來增大弓毛對琴弦的摩擦。以經過提煉的透明色塊狀松香為最好，油松上分泌凝固成的天然結晶松脂也可代用。 民間流行的打松香方法是：事先將一竹片劈一裂縫，接著把松香夾于當中。然后用火點燃竹片，使松香燙化后滴在琴筒上。這種方法稱為"燙香"。燙香對于拉奏雖然較為方便、省事，但有礙于某些運弓技法的性能發揮，同時琴筒琴皮也顯得不夠清潔。 較為普遍流行的是"擦香"，擦香即用松香直接在弓毛上來回的反復擦拭。這樣擦一次松香后至少能拉一個鐘頭。實踐證明，剛"擦香"后奏出的琴聲并不十分理想，要在拉奏兩三分鐘后琴聲才逐漸轉為常態，擦香時，用力不可太重，以免擦斷弓毛。 在用了新的松香后幾個小時，老的松香才會有效果。 沒有松香，琴弓在琴弦上拉奏的時候就會發滑而不能發出聲音。用一點松香，弓毛會有一些粘性，拉奏的時候就會“抓住”琴弦讓它震動以發出聲音。松香買來的時候就是用布或小盒子包好的，它不但有粘性而且很硬，一般情況下可以用很長時間，越硬的松香越容易碎。 很多牌子的松香有兩種顏色，但是價格都一樣，淺的像蜂蜜的顏色，深的像甘草。當演奏時，松香會變成粉末，這時它的顏色都是相同的白色。 松香的硬度很大，一個牌子的松香可能比另一個品牌的松香要硬，用琴弓用力壓松香的時候，可以鑒別硬度。軟的松香會讓琴弦震動的更好，但因為太黏，容易產生雜音，特別是在羊腸弦上。 色彩編輯 松香色是古人用藤黃或雌黃按嚴格的比例（約5：2）兌水調和成的一種透明感很強的明麗的色彩，多用來染窗紗，屬于高級染料。曹雪芹在《紅樓夢》《廢藝齋文稿》中提到過，古代的“軟煙羅”窗紗，就有一種是松香色的。 毒性危害編輯 工業用的松香主要是用于油漆、造紙、橡膠制造等。本身對人體毒性不大，但是因為其常常含有鉛等重金屬和有毒化合物，以及氧化后產生的過氧化物會嚴重影響人體的健康。 2012年4月央視報道，湖南省長沙市楊家山禽畜批發市場，攤販用工業松香給鴨子煺毛，一分鐘搞定。該市場因此被當地食品安全及工商部門查處，停業整頓。治淋巴結核潰爛：黃香一兩，研為細粉。有膿水者，干撒，干者用豬油調敷。（《青海省中醫驗方匯編》） 　　⑥治疥癬濕瘡：松膠香研細，約酌少入輕粉，袞令勻，凡疥癬上，先用油涂了，擦末。（《劉涓子鬼遺方》） 　　⑦治瘙癢瘡疥：用煉過松脂五錢，大黃、蓽撥各一兩；樟腦、檳榔各五錢。共為極細末，用豬油一兩，和研為丸，加水銀八錢再研，以水銀散，不見點為度。每遇瘙癢疥癬，以藥丸瘡上磨之。（《劉涓子鬼遺方》） 　　⑧治神經性皮炎：松香、豬油各適量，煮成糊狀，涂患處，日數次。（廣西《中草藥新醫療法處方集》） 　　⑨治陰囊濕癢欲潰者：板兒松香為末，紙卷作筒，每根入花椒三粒，浸燈盞內三宿，取出點燒，淋下油搽之；先以米泔洗過。（《簡便單方》） 　　⑩治軟癤頻發：通明瀝青八兩，銅綠二兩，麻油三錢，雄豬膽汁三個。先溶瀝青，乃下油膽，傾入水中扯撥，器盛。每用緋帛攤貼，不須再換。（《綱目》翠玉膏） 　　⑾治小兒白禿瘡：煉過松脂、黃丹各五錢，輕粉三錢。共為細末，菜油調搽；先用米泔湯洗凈搽藥，一日一次。（《簡集方》） 　　⑿治頭癬：明礬一斤半，煅枯研細，嫩松香三兩，鮮豬油半斤。將松香包入油內，用松明柴點燃豬油，使松香油熔化滴下，冷卻后加入枯礬，調勻，涂患處，使之結痂；隔天去痂再涂，不用水洗。（《全展選編·皮膚科》） 　　⒀治一切風熱瘡，小兒頭瘡：瀝青、黃蠟、芝麻油各十兩，巴豆十四個。上先將瀝青、麻油、黃蠟熬成汁；次入巴豆，不住手攪，候巴豆焦黑，去巴豆不用；次入膩粉二錢，再攪極勻，放冷，敷瘡上。（《衛生寶鑒》軟青膏） 　　⒁治歷節諸風，百節酸痛不可忍：松脂三十斤煉五十遍，酒煮十遍，二十遍亦可；煉酥三升，溫，和松脂三升熟攪，令極調勻，旦空腹以酒服方寸匕，日三。（《千金方》） 　　⒂治歷節風：松膏一升，酒三升，浸七日，服一合，日再，數劑愈。（《千金方》） 　　⒃治肝虛目淚：煉成松脂一斤，釀米二斗，水七斗，曲二斗，造酒頻飲之。（《綱目》） 　　⒄治小兒緊唇：炙松脂貼之。（《圣惠方》） 　　⒅治風蟲牙痛：刮松上脂，滾水泡化，漱口。（《瀕湖集簡方》） 　　⒆治蟲蛀牙痛：煉過松脂一兩，菜油三錢，火上熬化，將冷凝，加入真蟾酥五分，用筋攪勻，取米粒大，內入牙痛隙處。（《梅師集驗方》） 　　⒇治耳久聾：松脂三兩（煉），巴豆一兩，相和熟搗，可丸，以薄棉裹入耳孔中塞之，日一度易。（《梅師集驗方》） 　　(21)治婦人白帶：松香五兩，酒二升，煮干，木臼杵細，酒糊丸，如梧子大。有毒的溶劑對生產和施工人員會造成直接危害，因此你一定要注意涂料成分是否含有這些溶劑。 第二點：用戶安全問題。一般來說油漆晾干后，油漆的溶劑基本上是可以揮發完全，但有的溶劑揮發得很慢，雖然這些溶劑的量不大，但如果長時間接觸有毒物質，一樣也會對人體的健康造成損害。因此，在選購油漆時一定要看清是否嚴格限制使用溶劑。 第三點：看油漆的VOC含量，含量越低就表示油漆越環保。VOC即揮發性有機化合物，是英文VolatileOr-ganicCompound的縮寫，是指在正常溫度和壓力下，涂料產品中能自行揮發的有機化合物。國外對涂料中溶劑用量的限定愈來愈嚴格。常用的一些溶劑如甲苯、二甲苯、丁酮、醋酸酯等都在限制之列，乙醇也不例外。 用量公式 墻面乳膠漆用量=1/10*墻面總面積*2（刷兩遍） 家具底漆用量=1/15*需要涂刷的面積*3（刷三遍） 家具面漆用量=1/15*需要涂刷的面積*2（刷兩遍） 施工流程編輯 一、工藝流程 處理基層—封底漆—磨砂紙—潤油粉—基層著色、修補—滿批色膩子—打磨—刷油色—刷第一道清漆—復補膩子—修色—磨砂紙—刷第二道清漆—刷罩面漆 二、操作工藝 （1）處理基層：用刮刀或玻璃片將表面的灰塵、膠跡、銹斑刮干凈，注意不要刮出毛刺。（2）封底漆：面板、線條等飾面材料在油漆前刷一道清漆，要求涂刷均勻，不能漏刷（3）磨砂紙：將打磨層磨光，順木紋打磨，先磨線后磨四口平面。（4）潤油粉：用棉絲蘸油粉在木材表面反復擦涂，將油粉擦進棕眼，然后用麻布或木絲擦凈，線角上的余粉用竹片剔除。待油粉干透后，用1號砂紙順木紋輕打磨，打倒光滑為止。保護棱角。（5）基層著色、修補：飾面基層著色依據樣板規定的油漆顏色確定，并采用清油光油等配制而成，油份調得不可太稀，以調成粥狀為宜。用斷成20~40cm左右長的麻頭來回揉擦，包括邊、角等都要擦凈；（6）滿批色膩子：顏色要淺于樣板1-2成，膩子油性大小適宜。用開刀將膩子刮入釘孔、裂縫等內，刮膩子時要橫抹豎起，膩子要刮光，不留散膩子。待膩子干透后，用1號砂紙輕輕順紋打磨，磨至光滑，潮布擦粉灰。（7） 打磨：飾面基層上色和刮完膩子找平后采用水砂紙進行打磨平整，磨后用布清理干凈。再用同樣的色膩子滿刮第二遍，要求和刮頭一遍膩子相同。刮后用同樣的色膩 子將釘眼和缺棱掉角處補刮膩子，要求刮得飽滿平整。干后磨砂紙，打磨平整。做到木紋清晰，不得磨破棱角，磨光后清掃并用濕布擦凈，晾干。發白 1、問題現象：涂膜含有水份或其它液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現白霧狀。 2、問題原因：（1）板材含水率過高，日久水份揮發積留于漆膜中導致發白；（2）環境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有清除干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發白。 3、解決對策：（1）板材施工前要經過干燥處理，控制板材含水率在12%以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時施工，如必須可加入適當慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用指定的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時。 咬底 1、問題現象：咬底，是指上層涂料中的溶劑把底層漆膜軟化、溶脹，導致底層漆膜的附著力變差，而引發的起皮、揭底現象。 2、問題原因：（1）底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶劑極易將底漆溶解軟化，引起咬底。（2）刷涂面漆時操作不迅速，反復刷涂次數過多則產生咬底現象。（3）對于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成樹脂漆膜未經高度氧化和聚合成膜之前，一旦與強溶劑相遇，底漆漆膜就會被侵蝕。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，則硝基漆中的溶劑就會把油性酚醛漆咬起，并與原附著基層分開。（4）前一道涂層固化劑用量不夠，交聯不充分；（5）前后兩遍涂層不配套。 3、解決對策：（1）應待底層涂料完全干透后，再刷涂面層涂料。（2）刷涂溶劑性的涂料時，要技術熟練、操作準確、迅速，防止反復刷涂。（3）底層涂料和面層涂料應配套使用。（4）對于嚴重的咬底現象，需將涂層全部鏟除干凈，待基層干燥后再選用同一品種的涂料進行刷涂。 顆粒 1、問題現象：涂膜表面附著灰塵、飛絮、異物等。 2、問題原因：（1）有灰塵、砂粒等雜物混入涂料中。（2）調配漆料時，產生的氣泡在漆液內未經散盡即施工，尤其在寒冷天氣容易出現氣泡散不開的現象，使漆膜干燥后表面變粗糙。 （3）施工環境不潔，有灰塵、砂粒飄落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。 （4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。 （5）稀釋劑使用不當，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起顆粒。 （6）固化劑使用不當，與油漆不相容，引起顆粒。江蘇哪里回收氰氟蟲腙上門回收、船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。 船舶從防火安全角度出發，要求機艙內部、上層建筑內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆。 施工 船舶漆的涂裝編輯 一般船舶漆涂裝工藝要求： 船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理） 1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 2. 船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 3. 表面處理后，應盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹后再涂裝。 二次處理 已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理） 1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（CB*3230-85）的標準。 船舶漆的選用編輯 1. 選用的涂料必須符合規定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。 2. 開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。 3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻，環氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。 4. 施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。 對涂裝環境的要求 1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業。 2. 不得在潮濕表面涂裝。 3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業。 4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環境下施工。 涂裝施工的工藝要求 1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行： a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。 b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。 c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。 2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數、干膜厚度一覽表》進行施工。（8）刷油色：涂刷動作要快，順木紋涂刷，收刷、理油時都要輕快，不可留下接頭刷痕，每個刷面要一次刷好，不可留有接頭，涂刷后要求顏色一致、不蓋木紋，涂刷程序同刷鉛油一樣。（9）刷第一道清漆：刷法與刷油色相同，并應使用已磨出口的舊刷子。待漆干透后，用1號舊砂紙徹底打磨一遍，將頭遍漆面先基本磨掉，再用潮布擦干凈。（10）復補膩子：使用牛角膩板、待色膩子要收刮干凈、平滑、無膩子疤痕，不可損傷漆膜。（11）修色：將表面的黑斑、節疤、膩子疤及材色不一致處拼成一色，并繪出木紋。（12）磨砂紙：使用細紗紙輕輕往返打磨，再用潮布擦凈粉末。（13） 刷第二、三道清漆：周圍環境要整潔，操作同刷第一道清漆，但動作要敏捷，多刷多理，涂刷飽滿、不流不墜、光亮均勻。涂刷后一道油漆前油漆干后局部磨平并濕 布擦凈。接著刷下一道油漆，再用水砂紙磨光、磨平，磨后擦凈，重復三遍，要求做到漆膜厚度均勻，棱角、陰角等腰打磨到位。（14）最后按照要求需要刷一遍罩面漆。 三、安全環保措施 （1）高度作業超過2m應按規定搭設人字梯。施工前要進 行檢查。使用的人字梯應四角落地，擺放平穩，梯角應設防滑橡皮墊和保險鏈。人字梯上鋪設腳手板，腳手板兩端搭設長度不得少于20cm，腳手板中間不得同時 兩人操作。梯子挪動時，作業人員必須下來，嚴禁站在梯子上踩高蹺式挪動，人字梯頂部鉸軸不準站人，不準鋪設腳手板。人字梯應當經常檢查，發現開裂、腐朽、 楔頭松動、缺擋等，不得使用。 （2）施工前應集中工人進行安全教育，并進行書面交底。 （3）施工現場嚴禁設油漆材料倉庫，場外的油漆倉庫應有足夠的消防設施。 （4）施工現場應有嚴禁煙火安全標語，現場應設專職安全員監督保證施工現場無明火。 （5）每天收工后應盡量不剩油漆材料。剩余油漆不準亂倒，應收集后集中處理。廢棄物按環保要求分類消納。 （6）現場清掃設專人灑水，不得有揚塵污染。打磨粉塵用潮布擦凈。 （7）施工現場周邊應根據噪聲敏感區域的不同，選擇低噪聲設備或其它措施，同時應按國家有關規定控制施工作業時間。 （8）涂刷作業時操作工人應配戴相應的保護設施如：防毒面具、口罩、手套等。以免危害工人的肺、皮膚等。特性編輯 環氧樹脂軟化劑應用特性 1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應各種應用對形式提出的要求，其范圍可以從極低的粘度到高熔點固體。 2、 固化方便。選用各種不同的固化劑，環氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度范圍內固化。 3、 粘附力強。環氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對各種物質具有很高的粘附力。環氧樹脂固化時的收縮性低，產生的內應力小，這也有助于提高粘附強度。 4、 收縮性低。環氧樹脂和所用的固化劑的反應是通過直接加成反應或樹脂分子中環氧基的開環聚合反應來進行的，沒有水或其它揮發性副產物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比，在固化過程中顯示出很低的收縮性(小于2%)。 5、 力學性能。固化后的環氧樹脂體系具有優良的力學性能。 6、 電性能。固化后的環氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優良絕緣材料。 7、 化學穩定性。通常，固化后的環氧樹脂體系具有優良的耐堿性、耐酸性和耐溶劑性。像固化環氧體系的其它性能一樣，化學穩定性也取決于所選用的樹脂和固化劑。適當地選用環氧樹脂和固化劑，可以使其具有特殊的化學穩定性能。 8、 尺寸穩定性。上述的許多性能的綜合，使環氧樹脂體系具有突出的尺寸穩定性和耐久性。 9、 耐霉菌。固化的環氧樹脂體系耐大多數霉菌，可以在苛刻的熱帶條件下使用。 類型分類 根據分子結構，環氧樹脂大體上可分為五大類： 1、 縮水甘油醚類環氧樹脂 2、 縮水甘油酯類環氧樹脂 3、 縮水甘油胺類環氧樹脂 4、 線型脂肪族類環氧樹脂 5、 脂環族類環氧樹脂 復合材料工業上使用量最大的環氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環氧樹脂，而其中又以二酚基丙烷型環氧樹脂(簡稱雙酚A型環氧樹脂)為主。其次是縮水甘油胺類環氧樹脂。 1、 縮水甘油醚類環氧樹脂 縮水甘油醚類環氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與環氧氯丙烷縮聚而成的。 (1)二酚基丙烷型環氧樹脂 二酚基丙烷型環氧樹脂是由二酚基丙烷與環氧氯丙烷縮聚而成。 工業上作為樹脂的控制指標如下 ： ①環氧值。環氧值是鑒別環氧樹脂性質的最主要的指標，工業環氧樹脂型號就是按環氧值不同來區分的。環氧值是指每100g樹脂中所含環氧基的物質的量數。環氧值的倒數乘以100就稱之為環氧當量。環氧當量的含義是：含有1mol環氧基的環氧樹脂的克數。 ②無機氯含量。