公司一貫堅持"用戶至上，優質服務，信守合同"的宗旨，憑借著高質量的服務，良好的信譽，優質的服務，廢舊物資回收區域在全國近三十多個省、市、自治區 上海 昆山 蘇州 無錫 常州 南通 南京 太倉 常熟 杭州 蕭山 紹興 嘉興 臺州 溫州 福州 廣州 深圳 東莞 汕頭 梅州 重慶 長沙 陜西 太原 北京 天津 石家莊 云南 遼寧 沈陽 吉林 哈爾濱 黑龍江等城市。竭誠與國內外商家雙贏合作，共同發展，共創輝煌！涂料用途 環氧樹脂在涂料中的應用占較大的比例，它能制成各具特色、用途各異的品種。其共性： 1．耐化學品性優良，尤其是耐堿性。 2．漆膜附著力強，特別是對金屬。 3．具有較好的耐熱性和電絕緣性。 4．漆膜保色性較好。 但是雙酚A型環氧樹脂涂料的耐候性差，漆膜在戶外易粉化失光又欠豐滿，不宜作戶外用涂料及高裝飾性涂料之用。因此環氧樹脂涂料主要用作防腐蝕漆、金屬底漆、絕緣漆，但雜環及脂環族環氧樹脂制成的涂料可以用于戶外。 膠粘用途 環氧樹脂除了對聚烯烴等非極性塑料粘結性不好之外，對于各種金屬材料如鋁、鋼、鐵、銅；非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等；以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優良的粘接性能，因此有萬能膠之稱。環氧膠粘劑是結構膠粘劑的重要品種。 環氧樹脂膠粘劑的主要用途見表l-1．表l-2及表l-3。 表1-1 環氧樹脂膠粘劑的主要用途 應用領域 被粘材料 主要特征 主要用途 土木建筑 混凝土，木，金屬，玻璃，熱固性塑 低黏度，能在潮濕面（或水中）固化，低溫固化性 混凝土修補（新舊面的銜接），外墻裂縫修補，嵌板的粘結，下水道管的連接，地板粘結，建筑結構加固。 電子電器 金屬、陶瓷，玻璃，FRP等勢固性塑料 電絕緣性、耐濕性，耐熱沖擊性，耐熱性，低腐蝕性 電子元件，集成電路，液晶屏，光盤，揚聲器，磁頭，鐵芯，電池盒，拋物面天線，印制電路板 航天航空 金屬，熱固性塑料，FRP（纖維增強塑料） 耐熱，耐沖擊，耐濕性，耐疲勞，耐輻射線 同種金屬、異種金屬的粘接，蜂窩芯和金屬的粘接，復合材料，配電盤的粘接 汽車機械 金屬，熱固性塑料，FRP 耐濕性，防銹，油面粘接，耐磨耐久性（疲勞特性） 車身粘結，薄鋼板補強，FRP粘結，機械結構的修復、安裝 體育用品 金屬，木，玻璃，熱固性塑料，FRP 耐久性，耐沖擊性 滑雪板，高爾夫球桿，網球拍 其他 金屬，玻璃，陶瓷 低毒性，不泛黃 文物修補，家庭用 電子電器船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。 船舶從防火安全角度出發，要求機艙內部、上層建筑內部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內裝飾油漆。 施工 船舶漆的涂裝編輯 一般船舶漆涂裝工藝要求： 船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理） 1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 2. 船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 3. 表面處理后，應盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹后再涂裝。 二次處理 已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理） 1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（CB*3230-85）的標準。 船舶漆的選用編輯 1. 選用的涂料必須符合規定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。 2. 開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。 3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻，環氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。 4. 施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。 對涂裝環境的要求 1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業。 2. 不得在潮濕表面涂裝。 3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業。 4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環境下施工。 涂裝施工的工藝要求 1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行： a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。 b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。 c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。 2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數、干膜厚度一覽表》進行施工。

回收化工助劑：紡織助劑、印染助劑、塑料助劑、橡膠助劑、油墨助劑、油漆助劑、涂料助劑、電鍍助劑、防老劑、阻燃劑、乳化劑、潤滑劑、消泡劑、催化劑、勻染劑、固化劑、發泡劑、硫化劑、軟化劑、分散劑、食品乳化劑、表面活性劑、橡膠促進劑、橡膠防老劑、紫外線吸收劑、食品添加劑、環氧固化劑、聚氨酯固化劑、汽車漆固化劑、脂肪族固化劑、丙烯酸聚氨酯固化劑、PVC穩定劑、色母粒，聚醚。

　　染料：染化料、化工染料、廢舊染料、過期染料、庫存染料、紡織染料、印染染料、印花染料、皮革染料、皮毛染料、皮草染料、還原染料、分散染料、活性染料、弱酸染料、酸性染料、酸性媒介染料、中性染料、陽離子染料、硫化染料、堿性染料、直接染料、混紡染料、直接混紡染料、金屬絡合染料、油溶染料、縮聚染料、纖維染料、溶劑染料、冰染染料、熒光增白劑、印花涂料、色基、色酚、印花色漿、涂料色漿、印花鎳網、濕染料等。

　　顏料：化工顏料、過期顏料、廢舊顏料、庫存顏料、永固顏料、酞菁顏料、耐曬顏料、油漆顏料、陶瓷顏料、塑料顏料、橡膠顏料、群青、藏青、鎘紅、色淀、鈦【二氧化鈦】、永固紫、酞菁綠、酞菁藍、立索爾大紅、中鉻黃、鉛鉻黃、檸檬黃、油溶紅、紅丹粉、黃丹粉、珠光粉、大紅粉、鉬鉻紅、橡膠大紅、聯苯胺黃、氧化鐵紅、氧化鐵黃、氧化鉻綠、海藻酸鈉、堅固紅青蓮、三氧化二銻等。

　　油墨：過期油墨、油墨原料、uv油墨、膠印油墨等。

　　油脂：白油（礦物油、石蠟油）、黃油、硅油、桐油、甘油、潤滑油、導熱油、化工油、紡織油、導軌油、機械油、乳化油、基礎油、液壓油、蓖麻油、松節油、uv光油、棕櫚油、切削油、白礦油、薄荷油、動物油、植物油、溶劑油、地溝油、冷凍機油、甲基硅油、氨基硅油、變壓器油、二甲基硅油、環氧大豆油、廢植物油。二辛脂、羊毛脂、碳酸二甲酯、甘油酯、丙烯酸異丙酯、甲苯二異氰酸酯（TDI）、丙烯酸乙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸羥乙酯、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、醋酸乙酯、醋酸丁酯、亞磷酸酯、異氰酸酯、合成樹脂、樹脂原料、塑料原料、松香、松香樹脂、石油樹脂、環氧樹脂、萜烯樹脂、酚醛樹脂、氨基樹脂、呋喃樹脂、氟碳樹脂、醇酸樹脂、脲醛樹脂、聚酮樹脂、聚乙烯樹脂、有機硅樹脂、不飽和樹脂、聚氨酯樹脂、聚酰胺樹脂、丙烯酸樹脂、不飽和聚酯樹脂、聚丙烯酰胺樹脂、離子交換樹脂

　　金屬粉末：金粉、銀粉、鋁粉、銅粉、鋅粉、硒粉、銅金粉、鋁銀粉、金銀粉、金蔥粉。

　　日化原料：香精、食用香精、日用香精、植物香精、乳化香精、油溶香精、薄荷腦、果膠、骨膠、明膠、瓜爾膠、黃原膠、結冷膠、卡拉膠、熱熔膠、壓敏膠、亞麻籽膠、瓜爾豆膠、阿拉伯膠、熱熔壓敏膠。

　　橡膠：橡膠原料、天然橡膠、合成橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠（sbr）、順丁橡膠、異戊橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠、聚硫橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、熱塑性丁苯橡膠、橡膠顆粒、三元乙丙橡膠、sis橡膠、熱塑性sbs橡膠、sbs橡膠。

　　油漆：uv油漆、汽車油漆、船舶油漆、木器油漆、環氧油漆、醇酸油漆、硝基油漆、塑膠油漆、金屬油漆、防銹油漆、防腐油漆、防污油漆、聚酯油漆、醇酸磁漆、標線油漆、家具油漆、環氧灰漆、聚氨酯油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠面漆、彩鋼板油漆、聚氨酯面漆、環氧富鋅底漆、醇酸調和漆、玻璃鱗片灰漆、阿克蘇油漆天津哪里回收焦磷酸鐵 上門回收

　　蠟：石蠟、蜂蠟、蠟粉、蠟塊、木蠟、黃蠟、粘蠟、蠟油、軟蠟、硬蠟、石油蠟、粗石蠟、石頭蠟、地板蠟、微晶蠟、調配蠟、蟲白蠟、合成蠟、大豆蠟、工業蠟、植物蠟、鑄造蠟、蒙旦蠟（褐煤蠟）、氯化石蠟、微晶石蠟、液體石蠟、特種石蠟、聚乙烯蠟、半精煉石蠟、巴西棕櫚蠟、橡膠防護蠟【op蠟、e蠟、s蠟、ac蠟、eva蠟、PE蠟】、蠟乳液、丙烯酸乳液、硅丙乳液、醋丙乳液、苯丙乳液、乳酸、草酸、煙酸、磷酸、硼酸、異氰酸脂，氨基酸、單寧酸、?；撬帷⒓憾?、富馬酸、檸檬酸、琥珀酸、肉桂酸、月桂酸、冰醋酸（乙酸、醋酸）、衣康酸、硬脂酸、猩紅酸、水楊酸、脂肪酸、苯甲酸、、植物油酸、DSD酸、H酸、十四酸（肉豆蔻酸）、十六酸（棕櫚酸、軟脂酸）、順酐、鉻酸酐、馬來酸酐、順丁烯二酸酐、鄰苯二甲酸酐、精萘、蒽醌、軟片、冰片、吐溫、司盤、吡啶、丁酮、環己酮、平平加、凡士林、香蘭素、白炭黑、纖維素、聚醚砜、氧化鉬、二甲苯、uv單體、氯化鉻、洗衣液、洗衣粉、多聚甲醛、二氧化硅、硬脂酸鈣、硬脂酸鎘、塑料顆粒、二甲基亞砜、微晶纖維素、羥丙基甲基纖維素HPMC，羥乙基纖維素HEC，羧甲基纖維素CMC，藥淀粉醚，熱塑性彈性體、四氫呋喃、丙烯酸單體、對苯二酚、雙酚A、間苯二酚、烷基酚、愈創木酚（甘油醚）、二萘酚、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、苯乙烯、醋酸乙烯、二氯丙烷、二氯甲烷、三氯乙烷、聚氧乙烯醚（op-10）、壬基酚聚氧乙烯醚（np-10）脂肪醇聚氧乙烯醚（aeo-0）甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、三甘醇、木糖醇、叔丁醇、正丁醇、甘露醇、叔戊醇、異丙醇、異丁醇、環乙醇、正戊醇、環戊醇、脂肪醇、二乙二醇、新戊二醇、聚乙二醇、、聚乙烯醇、聚醚多元醇（聚醚）、十六醇（棕櫚醇）、十八醇（硬脂醇）、鉬酸銨、乙二胺、丙烯酰胺、油酸酰胺、二乙醇胺、三乙醇胺、聚丙烯酰胺、偏苯三酸銨、六次甲基四胺（烏洛托品）、氧化鈷、硝酸鈷、硫酸鈷、氧化銅、氯化銅、硫酸銅、硝酸銅、氧化亞銅、氯化亞銅、碘化亞銅、硫酸亞銅、堿式碳酸銅、氧化鋅、氯化鋅、硝酸鎳、硫酸鎳、氯化鎳、氟化鎳、氧化鎳、醋酸鎳、硫酸亞錫、氯化亞錫、氧化錫、碘化鈉、錫酸鈉、鎢酸鈉、醋酸鈉、氯化鈉、碳酸氫鈉、琥珀酸鈉、氫氧化鈉、亞硝酸鈉、碘酸鉀、碘化鉀、氯化鉀、硼氫化鉀、過硫酸鉀、重鉻酸鉀（紅礬鉀）、氫氧化鉀、硝酸銀、氯化銀、硫酸銀、氧化銀氫氧化鋰、碳酸鋰、氯化鋰等產品。每服百丸，溫酒下。（《摘元方》） 　　(22)治癘風，皮膚瘙癢，須眉脫落，身面俱起紫泡：白松香不拘多少，于砂鍋內煎九次，每煎一次，露一宿，九次煎如沙者良，方可服，若服此藥，終生不可吃鹽，若犯必發。 性味歸經 【性味歸經】苦甘，溫。①《本經》：“味苦，溫?！雹凇秳e錄》：“甘，無毒?！雹邸端幮哉摗罚骸拔陡剩??！雹堋侗静菡罚骸拔犊嘈?，溫?！比敫巍⑵⒔洝＂佟独坠谥扑幮越狻罚骸比肫?、肺二經?！雹凇兜门浔静荨罚骸叭胧痔?、足陽明經?！雹邸侗静萸笳妗罚骸叭敫?、脾。” 【功能主治】祛風燥濕，生肌止痛，適用于癰癤瘡瘍，濕疹，外傷出血，燒燙傷。 【用法用量】1～3錢，入丸散或浸酒服。外用適量，入膏藥或研末敷患處。 【異名】松脂、松膏、松肪(《本經》)，松膠香(《劉涓子鬼遺方》)，瀝青(《衛生寶鑒》)，白松香(《滇南本草》)，松膠(《綱目》)，黃香(《本草原始》)，松脂香(《草木便方》)。 【來源】為松科植物馬尾松或其同屬植物樹干中取得的油樹脂，經蒸餾除去揮發油后的遺留物。植物形態參見"松節"條。 【采集】多在夏季采收，在松樹干上用刀挖成V字形或螺旋紋槽，使邊材部的油樹脂自傷口流出，收集后，加水蒸餾，使松節油餾出，剩下的殘渣，冷卻凝固后，即為松香。置陰涼干燥處，防火、防熱。 【藥材】松香為不規則半透明的塊狀，大小不等。表面黃色，常有一層黃白色的霜粉。常溫時質堅而脆，易碎，斷面光亮，似玻璃狀。有松節油臭氣，味苦。加熱則軟化，然后溶化，燃燒時產生棕色濃煙。以塊整齊、半透明、油性大、氣味濃厚者為佳。 產廣東、廣西、福建、湖南、江西、浙江、安徽等地。 【化學成分】油松和馬尾松的松香含松香酸酐及松香酸約80%，樹脂烴約5～6%，揮發油約0.5%及微量苦味物質。 【炮制】松香：置銅鍋中，用微火加熱融化，撈去雜質，傾入水中，候涼后取出，干燥。制松香：取蔥煎湯，加入松香粉，煮至松香完全融化，乘熱倒入冷水中，取出，陰干。(每松香100斤，用蔥10斤) ①陶弘景："松脂，以桑灰汁或酒煮軟，按內寒水中數十過，白滑則可用。" ②《本草圖經》："松脂皆先煉治，其法用大釜加水，置甑，用白茅藉甑底，又加黃砂于茅上，厚寸許可矣。然后布松脂于上，炊以桑薪，湯減即添熱水，常令滿，候松脂盡入釜中，乃出之投于冷水。既凝又蒸，如此三過，其白如玉，然后入藥。" 【性味】苦甘，溫。 ①《本經》："味苦，溫。3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經專門人員檢查，船東代表認可后方可進行。 4. 涂漆工具的類型應與所選用的涂料相適應，當改用他種涂料時，應對全套工具徹底清洗。 5. 涂刷后一道油漆時，應保持前一道表面清潔干燥，其干燥時間通常不少于生產廠規定的最短涂裝間隔時間。 6. 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗焊縫），應在焊割加工后，立即清理干凈，用相應的車間底漆補漆。 7. 對表面美觀要求較高的部位，應避免涂層產生流掛、積聚等缺陷。 保養的目的編輯 營運中的船舶用油漆進行維修保養是為了最大限度地延長船舶內部、外部和各種設備的使用壽命。 并盡可能減少船底海生物。 以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應制定并全面實施一套長期的、預防性的維修保養計劃，這包括定時沖洗、補涂和一段時間后的通油。 [1] 油漆施工前對構件表面的處理： （1）、在船廠進塢修理時，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法，俗稱"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經油漆代表、船舶機務代表或船方驗收，認為符合要求后才能對船體表面進行油漆; （2）、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。 敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風動工具，如風動榔頭、砂輪和旋轉金屬件等進行構件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。 （3）、對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。 綠色船舶理念編輯 我國已正式實施《綠色船舶規范》。今后建造的船舶都要按能效、環保、工作環境三大指標進行綠色認可，并劃分三個等級：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中：GreenShipⅢ為最高級)。 綠色船舶規范》，共分四章：通則；能效要求；環境保護要求以及工作環境要求。通篇雖沒有談及船舶設計建造中使用綠色涂料的問題。 既然綠色船舶是未來航運業發展的必然的趨勢，那么保護河流海洋生態義務，涂料行業責無旁貸。 《綠色船舶規范》的出臺，不僅與國際海洋環境保護發展趨勢有關，而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關。因此，隨著綠色船舶理念的深化，對于涉足船舶涂料生產與銷售的企業，如果繼續對溶劑性涂料（包括有毒有害的添加）采取“維穩”的態度，將遭遇無情地風險。防污漆是涂裝于船底和海洋水下設施的一種特殊涂料，一般涂料裝在船底防銹漆之上，處于最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴散或水解等方式逐步釋放毒料，達到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設施的目的。定義編輯 世界各海區的生物有18000多種是附著動物，600多種是附著植物。船底附著海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養次數和時間，而且降低了船舶的在航率。對艦艇來說，海生物極大地影響航速，若海生物附著在場吶罩上，則干擾聲的偵察性能，削弱了軍艦的戰斗力。 迄今為止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經濟而有效的措施，因此，船舶底部需要涂裝防污涂料。 特點編輯 防污涂料應具有以下特性： 1、在一定時間內能防止海洋附著生物的附著； 2、漆膜內的毒料穩定地逐步向海水滲出； 3、漆膜具有一定的透水性，以保證毒性連續滲出； 4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能，防污漆本身亦應有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。 5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性，在長期浸沒于水中時不起泡、不脫落； 6、在航行過程中，有不同程度的自拋光能力； 7、有良好的貯存穩定性，一般為1年，在貯存期間防污性能不下降。 防污漆的類型編輯 傳統型防污漆 此類防污漆是建立在松香粘合劑的基礎上的，主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會溶解并釋放出有毒顏料。此類防污漆的問題在于松香粘合劑的分解是難以控制而且較為嚴重的。它對海洋污物的防護作用只能維持12-18個月?；谒上愕姆牢燮釙c氧氣發生反應，因此油漆干后就必須下水——一般于6-8小時內，但不得超過24小時。此類防污漆也被稱為可溶矩陣防污漆。 釋放型防污漆 這類漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的，用大量的氧化亞銅作為顏料。遇水時，釋放有毒顏料，只留下粘合劑的空殼。在經過足夠長的時間后，空殼的厚度會變得很厚，以至于釋放進入微薄水層的毒素的毒性不足，低于避免生長污物所必需的臨界值。大量的有毒顏料會留在粘合劑空殼下的防污漆體系內部，人們對采用水下刷抹來去除粘合劑空殼的方式進行測試。由于人力和管理設備及檢驗等問題，這種方法并不見效。在重新施工防污漆之前，進干船塢的船上的粘合劑空殼必須進行密封處理，而在進干船塢的次數達到足夠數量時，船體上就會形成一個厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”體系。2. 中、深度劃痕是無法用研磨的方法修復的，小面積的凹度不超過5mm，可通過填補膩子找平，再做補漆處理。如果劃痕處金屬外露，則要先清潔表面涂層鐵銹、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。 車漆的安全意識 油漆及稀釋劑是易燃品，吸入對人體有害，刺激眼睛、呼吸系統及皮膚 一、安全措施 本產品僅供專業人士使用，使用前請參閱安全技術資料；使用前請將漆徹底攪均，使其色澤一致，壓縮空氣必須凈化。使用時必須戴好防護用品，防毒口罩及工作服。 二、急救措施 呼吸困難時，迅速將有關人員移至新鮮空氣處，如沒有呼吸應實施人工呼吸，并呼救求助；濺入眼睛時，立即用大量清水沖洗15分鐘并送醫診治。皮膚接觸時，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。誤食時，勿誘使其嘔吐，保持體溫和安靜并盡快送醫救治。 三、滅火方法 使用泡沫、干粉滅火劑或二氧化碳滅火劑撲滅火源。 保養編輯 1. 車輛使用過；前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。 2. 雨后及時沖洗；雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。 3. 洗車時；應待發動機冷卻后進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。 4. 擦洗車輛要用干凈；要用柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。 5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡；要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。 一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光也就可以了。 嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也沒關心。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。五是填充料，粉料、細骨料、粗骨料、玻璃鱗片統稱為填充料，加入適當的填充料可以降低制品的成本、改善其性能，在膠液中填充料的用量一般為樹脂用量的20～40%(重量)，配制膩子時加入量可較多些，一般可為樹脂用量的2～4倍，常用的粉料為石英粉、瓷粉，此外還有石墨粉、輝綠巖粉、滑石粉、云母粉等。 樹脂選擇編輯 用途選擇 作粘接劑時最好選用中等環氧值（0.25-0.45）的樹脂，如6101．634；作澆注料時最好選用高環氧值（>0.40）的樹脂，如618．6101；作涂料用的一般選用低環氧值（<0.25）的樹脂，如601．604．607．609等。 機械強度 環氧值過高的樹脂強度較大，但較脆；環氧值中等的高低溫度時強度均好；環氧值低的則高溫時強度差些。因為強度和交聯度的大小有關，環氧值高固化后交聯度也高，環氧值低固化后交聯度也低，故引起強度上的差異。 操作要求 不需耐高溫，對強度要求不大，希望環氧樹脂能快干，不易流失，可選擇環氧值較低的樹脂；如希望滲透性好，強度也較好的，可選用環氧值較高的樹脂。 固化選擇編輯 種類 常用環氧樹脂固化劑有脂肪胺、脂環胺、芳香胺、聚酰胺、酸酐、樹脂類、叔胺，另外在光引發劑的作用下紫外線或光也能使環氧樹脂固化。常溫或低溫固化一般選用胺類固化劑，加溫固化則常用酸酐、芳香類固化劑。 用量 （1）胺類作交聯劑時按下式 環氧樹脂LED封裝膠 環氧樹脂LED封裝膠 計算： 胺類用量=MG/Hn 式中： M=胺分子量 Hn=含活潑氫數目 G=環氧值（每100克環氧樹脂中所含的環氧當量數） 改變的范圍不多于10-20%，若用過量的胺固化時，會使樹脂變脆。若用量過少則固化不完善。 （2）用酸酐類時按下式計算： 酸酐用量=MG（0.6~1）/100式中： M=酸酐分子量 G=環氧值（0.6~1）為實驗系數