產品詳情
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治淋巴結核潰爛：黃香一兩，研為細粉。有膿水者，干撒，干者用豬油調敷。（《青海省中醫驗方匯編》）
⑥治疥癬濕瘡：松膠香研細，約酌少入輕粉，袞令勻，凡疥癬上，先用油涂了，擦末。（《劉涓子鬼遺方》）
⑦治瘙癢瘡疥：用煉過松脂五錢，大黃、蓽撥各一兩；樟腦、檳榔各五錢。共為極細末，用豬油一兩，和研為丸，加水銀八錢再研，以水銀散，不見點為度。每遇瘙癢疥癬，以藥丸瘡上磨之。（《劉涓子鬼遺方》）
⑧治神經性皮炎：松香、豬油各適量，煮成糊狀，涂患處，日數次。（廣西《中草藥新醫療法處方集》）
⑨治陰囊濕癢欲潰者：板兒松香為末，紙卷作筒，每根入花椒三粒，浸燈盞內三宿，取出點燒，淋下油搽之；先以米泔洗過。（《簡便單方》）
⑩治軟癤頻發：通明瀝青八兩，銅綠二兩，麻油三錢，雄豬膽汁三個。先溶瀝青，乃下油膽，傾入水中扯撥，器盛。每用緋帛攤貼，不須再換。（《綱目》翠玉膏）
⑾治小兒白禿瘡：煉過松脂、黃丹各五錢，輕粉三錢。共為細末，菜油調搽；先用米泔湯洗凈搽藥，一日一次。（《簡集方》）
⑿治頭癬：明礬一斤半，煅枯研細，嫩松香三兩，鮮豬油半斤。將松香包入油內，用松明柴點燃豬油，使松香油熔化滴下，冷卻后加入枯礬，調勻，涂患處，使之結痂；隔天去痂再涂，不用水洗。（《全展選編·皮膚科》）
⒀治一切風熱瘡，小兒頭瘡：瀝青、黃蠟、芝麻油各十兩，巴豆十四個。上先將瀝青、麻油、黃蠟熬成汁；次入巴豆，不住手攪，候巴豆焦黑，去巴豆不用；次入膩粉二錢，再攪極勻，放冷，敷瘡上。（《衛生寶鑒》軟青膏）
⒁治歷節諸風，百節酸痛不可忍：松脂三十斤煉五十遍，酒煮十遍，二十遍亦可；煉酥三升，溫，和松脂三升熟攪，令極調勻，旦空腹以酒服方寸匕，日三。（《千金方》）
⒂治歷節風：松膏一升，酒三升，浸七日，服一合，日再，數劑愈。（《千金方》）
⒃治肝虛目淚：煉成松脂一斤，釀米二斗，水七斗，曲二斗，造酒頻飲之。（《綱目》）
⒄治小兒緊唇：炙松脂貼之。（《圣惠方》）
⒅治風蟲牙痛：刮松上脂，滾水泡化，漱口。（《瀕湖集簡方》）
⒆治蟲蛀牙痛：煉過松脂一兩，菜油三錢，火上熬化，將冷凝，加入真蟾酥五分，用筋攪勻，取米粒大，內入牙痛隙處。（《梅師集驗方》）
⒇治耳久聾：松脂三兩（煉），巴豆一兩，相和熟搗，可丸，以薄棉裹入耳孔中塞之，日一度易。（《梅師集驗方》）
(21)治婦人白帶：松香五兩，酒二升，煮干，木臼杵細，酒糊丸，如梧子大。樹脂中的氯離子能與胺類固化劑起絡合作用而影響樹脂的固化，同時也影響固化樹脂的電性能，因此氯含量也環氧樹脂的一項重要指標。
③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環反應的那部分氯醇基團的含量，它含量應盡可能地降低，否則也要影響樹脂的固化及固化物的性能。
④揮發分。
⑤粘度或軟化點。
(2)酚醛多環氧樹脂 酚醛多環氧樹脂包括有苯酚甲醛型、鄰甲酚甲醛型多環氧樹脂，它與二酚基丙烷型環氧樹脂相比，在線型分子中含有兩個以上的環氧基，因此固化后產物的交聯密度大，具有優良的熱穩定性、力學性能、電絕緣性、耐水性和耐腐蝕性。它們是由線型酚醛樹脂與環氧氯丙烷縮聚而成的。
(3)其它多羥基酚類縮水甘油醚型環氧樹脂 這類樹脂中具有實用性的代表有：間苯二酚型環氧樹脂、間苯二酚-甲醛型環氧樹脂、四酚基乙烷型環氧樹脂和三羥苯基甲烷型環氧樹脂，這些多官能縮水甘油醚樹脂固化后具有高的熱變形溫度和剛性，可單獨或者與通用E型樹脂共混，供作高性能復合材料(ACM)、印刷線路板等基體材料。
(4)脂族多元醇縮水甘油醚型環氧樹脂 脂族多元醇縮水甘油醚分子中含有兩個或兩個以上的環氧基，這類樹脂絕大多數粘度很低;大多數是長鏈線型分子，因此富有柔韌性。
2、其它類型環氧樹脂
(1)縮水甘油酯類環氧樹脂 縮水甘油酯類環氧樹脂和二酚基丙烷環氧化樹脂比較，它具有粘度低，使用工藝性好;反應活性高;粘合力比通用環氧樹脂高，固化物力學性能好;電絕緣性好;耐氣候性好，并且具有良好的耐超低溫性，在超低溫條件下，仍具有比其它類型環氧樹脂高的粘結強度。有較好的表面光澤度，透光性、耐氣候性好。
(2)縮水甘油胺類環氧樹脂 這類樹脂的優點是多官能度、環氧當量高，交聯密度大，耐熱性顯著提高。上前國內外已利用縮水甘油胺環氧樹脂優越的粘接性和耐熱性，來制造碳纖維增強的復合材料(CFRP)用于飛機二次結構材料。
(3)脂環族環氧樹脂 這類環氧樹脂是由脂環族烯烴的雙鍵經環氧化而制得的，它們的分子結構和二酚基丙烷型環氧樹脂及其它環氧樹脂有很大差異，前者環氧基都直接連接在脂環上，而后者的環氧基都是以環氧丙基醚連接在苯核或脂肪烴上。脂環族環氧樹脂的固化物具有以下特點：①較高的壓縮與拉伸強度;②長期暴置在高溫條件下仍能保持良好的力學性能;③耐電弧性、耐紫外光老化性能及耐氣候性較好。
(4)脂肪族環氧樹脂 這類環氧樹脂分子結構里不僅無苯核，也無脂環結構。超出標準的游離TDI會對人體造成傷害，主要是致敏和刺激作用，出現眼睛疼痛、流淚、結膜充血、咳嗽、胸悶、氣急、哮喘、紅色丘疹、斑丘疹、接觸性過敏性等癥狀。
甲醛
甲醛是一種無色，有強烈刺激性氣味的氣體。具有易揮發、毒性高的特點，35%～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛毒性較高。
苯、甲苯及二甲苯
苯屬于劇毒物質，甲苯、二甲苯屬于低毒性物質，吸入一定量苯、甲苯、二甲苯會引起中毒，甚至會破壞造血系統、神經系統。
可溶性重金屬
重金屬指密度大于4.5克/立方厘米的金屬，如鉛、鎘、鉻、汞等。油漆中一部分樹脂、顏料或催干劑中會有可溶性重金屬的存在，如果長期接觸含有鉛等重金屬，可引發輕度神經衰弱綜合癥和消化不良癥狀，較重者則出現貧血及鉛麻痹。
各種油漆都是由成膜物質（各種樹脂）、溶劑、顏料、干燥劑、添加劑組成。普通油漆通常用汽油作溶劑，環氧鐵紅底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。噴漆（硝基漆）以及稀釋劑（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯。油漆生產的主要職業危害是吸入有機溶劑蒸氣，這使得患再生障礙性貧血、白血病、結核、胸膜炎等嚴重疾病的比例相當高。超過10年工齡的油漆工大多數都有咳嗽、易疲勞、頭疼、胸悶、四肢無力的癥狀。
材料防護
首先要選擇好的油漆，不要涂刷不環保的油漆。基本采用水性漆（不用任何有毒有害溶劑、用水稀釋）取代溶劑型油漆，雖然出現不少健康環保的水性漆，但應用不廣。其次，工人施工時要戴好口罩與手套，避免油漆與皮膚直接接觸；在施工時把窗戶全部打開通風。此外，平時多吃些維生素含量高的食物，多喝開水。日前世界衛生組織已經將甲醛列入一級致癌物質，長期接觸不僅可以引發呼吸道疾病、不孕癥還會導致鼻腔、口腔、咽喉、皮膚等各器官的罹癌概率大增。隨著健康家裝需求的增加，硅藻泥、貝殼粉、活性炭等新型家裝涂料出現在人們視線中。消費者在選購時首先要了解其主要原材料的基本屬性，同時要求商家出示國家權威部門的檢測報告，通過有力的事實證據了解產品的綠色環保性能我們越來越重視油漆的危害性，好的無毒油漆越來越成為消費者的首選。當然了，國內越來越多水性漆的出現，其環保、無毒、無害的特性給人們提供了首選。
判斷技巧
綠色環保涂料
第一點：看油漆溶劑的有毒性，也就是那些和人體接觸或被吸入后可導致疾病的溶劑。大家熟悉的苯、甲醇便是有毒的溶劑。乙二醇的醚類也是一類劇毒的溶劑，已被嚴格禁止使用。
回收過期溶菌酶、有毒的溶劑對生產和施工人員會造成直接危害，因此你一定要注意涂料成分是否含有這些溶劑。
第二點：用戶安全問題。一般來說油漆晾干后，油漆的溶劑基本上是可以揮發完全，但有的溶劑揮發得很慢，雖然這些溶劑的量不大，但如果長時間接觸有毒物質，一樣也會對人體的健康造成損害。因此，在選購油漆時一定要看清是否嚴格限制使用溶劑。
第三點：看油漆的VOC含量，含量越低就表示油漆越環保。VOC即揮發性有機化合物，是英文VolatileOr-ganicCompound的縮寫，是指在正常溫度和壓力下，涂料產品中能自行揮發的有機化合物。國外對涂料中溶劑用量的限定愈來愈嚴格。常用的一些溶劑如甲苯、二甲苯、丁酮、醋酸酯等都在限制之列，乙醇也不例外。
用量公式
墻面乳膠漆用量=1/10*墻面總面積*2（刷兩遍）
家具底漆用量=1/15*需要涂刷的面積*3（刷三遍）
家具面漆用量=1/15*需要涂刷的面積*2（刷兩遍）
施工流程編輯
一、工藝流程
處理基層—封底漆—磨砂紙—潤油粉—基層著色、修補—滿批色膩子—打磨—刷油色—刷第一道清漆—復補膩子—修色—磨砂紙—刷第二道清漆—刷罩面漆
二、操作工藝
（1）處理基層：用刮刀或玻璃片將表面的灰塵、膠跡、銹斑刮干凈，注意不要刮出毛刺。（2）封底漆：面板、線條等飾面材料在油漆前刷一道清漆，要求涂刷均勻，不能漏刷（3）磨砂紙：將打磨層磨光，順木紋打磨，先磨線后磨四口平面。（4）潤油粉：用棉絲蘸油粉在木材表面反復擦涂，將油粉擦進棕眼，然后用麻布或木絲擦凈，線角上的余粉用竹片剔除。待油粉干透后，用1號砂紙順木紋輕打磨，打倒光滑為止。保護棱角。（5）基層著色、修補：飾面基層著色依據樣板規定的油漆顏色確定，并采用清油光油等配制而成，油份調得不可太稀，以調成粥狀為宜。用斷成20~40cm左右長的麻頭來回揉擦，包括邊、角等都要擦凈；（6）滿批色膩子：顏色要淺于樣板1-2成，膩子油性大小適宜。用開刀將膩子刮入釘孔、裂縫等內，刮膩子時要橫抹豎起，膩子要刮光，不留散膩子。待膩子干透后，用1號砂紙輕輕順紋打磨，磨至光滑，潮布擦粉灰。（7） 打磨：飾面基層上色和刮完膩子找平后采用水砂紙進行打磨平整，磨后用布清理干凈。再用同樣的色膩子滿刮第二遍，要求和刮頭一遍膩子相同。刮后用同樣的色膩 子將釘眼和缺棱掉角處補刮膩子，要求刮得飽滿平整。干后磨砂紙，打磨平整。做到木紋清晰，不得磨破棱角，磨光后清掃并用濕布擦凈，晾干。電子電器
由于環氧樹脂的絕緣性能高、結構強度大和密封性能好等許多獨特的優點，已在高低壓電器、電機和電子元器件的絕緣及封裝上得到廣泛應用，發展很快。主要用于：1．電器、電機絕緣封裝件的澆注。如電磁鐵、接觸器線圈、互感器、干式變壓器等高低壓電器的整體全密封絕緣封裝件的制造。在電器工業中得到了快速發展。從常壓澆注、真空澆注已發展到自動壓力凝膠成型。中國樹脂在線
表1-2 環氧膠粘劑在土木建筑上的主要用途
工程類別
粘接對象
典型用途
主要組成
基礎結構
巖石—巖石
金屬—石或混凝土
金屬—混凝土
金屬—金屬
疏松巖層的補強、基礎加固、預埋螺栓、底腳等，柱子、樁頭、接長、懸臂梁加粗、橋梁加固、路面設施敷設
環氧—稀釋劑—改性胺
環氧—填料—改性胺
雙酚S環氧—縮水甘油胺樹脂—丁基橡膠—改性胺
地面
瓷、花崗石—混凝土
金屬—混凝土
砂石—混凝土
PVC—橡膠—金屬
耐腐蝕地坪制造中粘結構及勾縫；地面防滑和美化、凈化；地板的鋪設
環氧—填料—改性胺
環氧—聚硫橡膠—改性胺
丙烯酸酯—環氧共聚乳液
維修
混凝土、鋼筋、灰漿
堤壩、閘門、建筑物的裂縫、缺損、起殼的修復，新舊水泥粘接
環氧—糖醇—改性胺
環氧—瀝青—改性胺
環氧—活性石灰—改性胺
裝潢
金屬、玻璃、大理石、瓷磚有機玻璃、聚碳酸酯
墻面、門面、招牌、廣告牌的安裝和裝潢
環氧—聚氯酯
環氧—有機硅橡膠
給排水
金屬、混凝土
管道、水渠襯里，管接頭密封
環氧—改性芳香胺
表1-3 環氧膠粘劑在汽車上的主要用途
用途
被粘材料
粘結部位
典型組成
卷邊、點焊
鋼板—鋼板
發動機罩、門、行李箱底
單組分、環氧—聚氯酯
補強
鋼板—FRP
鋼板—發泡材料
門中部
門把手
環氧—偏硼酸三甲酯
環氧—聚酰胺
結構粘接
碳、玻璃纖維，鋼，生鐵
驅動軸、剎車片
單組分環氧原漿料
粘結密封
FRP—涂裝鋼板
車頂—窗框
環氧—聚硫橡膠
裝飾粘接
聚丙烯酸酯—聚丙烯
后背燈座
改性環氧樹脂
2．廣泛用于裝有電子元件和線路的器件的灌封絕緣。已成為電子工業不可缺少的重要絕緣材料。
3．電子級環氧模塑料用于半導體元器件的塑封。來發展極快。由于它的性能優越，大有取代傳統的金屬、陶瓷和玻璃封裝的趨勢。
4．環氧層壓塑料在電子、電器領域應用甚廣。船舶防腐涂料是油漆涂料中必不可少的一種涂料。常規船舶防腐涂料是在一般條件下，對金屬船舶等起到防腐蝕的作用，保護船舶使用的壽命。特性編輯
1.船舶防腐涂料能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，金屬防腐涂料在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
無機聚合物防腐涂料即可單獨使用也可作為防腐低層涂層與有機漆配套使用，單層的無機聚合物防腐涂料作為底漆時可與環氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡膠系、瀝青系等面漆配套使用，附著力強。
發展前景編輯
船舶防腐涂料是中國涂料行業對外開放最早的領域
在中國經濟強勁增長的拉動下，中國涂料行業近 年來呈現高速增長的態勢。除建筑涂料大幅增長外，工業涂料中成長最快、占市場份額最高就是船舶涂料和防腐涂料。包括船舶、集裝箱、海洋工程、石油化工、鐵路、公路、橋梁、基礎設施、建筑鋼結構、地坪等眾多領域用的防腐涂料產量達100多萬噸。
“創新”是提升船舶防腐涂料企業的催化劑。
為配合涂裝工藝的革新，應開發低處理表面用及通用型船舶防腐底漆、濕噴砂和高壓水除銹用底漆；滿足厚膜和濕碰濕噴裝要求的產品，環境友好的高固體分、無溶劑、水性、噴涂聚脲等新材料、新工藝；自修復為代表的智能和高性能涂料，極端腐蝕環境下使用的新材料、新工藝，新型耐高溫涂層材料（200℃～1800℃），有機/無機雜化材料為基礎的防腐涂料，以及為國防軍工配套的高性能防腐隔熱涂層材料等。康仕達化工涂料在產品開發中特別注意產品的施工性能、配套體系和涂裝工藝的研發。
回收溶菌酶廠家、（8）被涂物表面附著灰塵，漆粉末清除； （9）油漆加入固化劑后放置時間太長。
3、解決對策：（1）選擇好板材，或先刷1-2遍底得寶（封閉漆）封閉木眼，刮膩子填補縫隙，并打磨平整； （2）控制適當的涂料粘度，以正確的方法噴涂適量漆液； （3）保持良好的排氣； （4）選用廠家提供的配套稀釋劑，或添加揮發慢的溶劑； （5）待漆膜完全干燥后才可進行拋光，并選擇蠟的細度； （6）要有良好的涂裝作業溫濕度，要適當加入防白水等慢干溶劑； （7）選用較細的砂紙認真仔細打磨好； （8）清理干凈被涂物面； （9）調好油漆后應盡快在4小時內施工完。
流掛
1、問題現象：在被涂面上或線角的凹槽處，涂料產生流淌。形成漆膜厚薄不均，嚴重者如漆幕下垂，輕者如串珠淚痕。
2、問題原因：（1）稀釋劑過量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物體表面下墜流淌。 （2）施工場所溫度太低，涂料干燥速度過慢，而且在成膜中流動性又較大。 （3）選用的漆刷太大、毛太長、太軟或刷油時蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，較厚處就要流淌。 （4）刷涂面凸凹不平或物體的棱角、轉角、線角的凹槽處，容易造成刷涂不均、厚薄不一，較厚處就要流淌。 （5）被刷涂表面不潔，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附著而流淌。
3、解決對策：（1）選用優良的油漆材料和適量的稀釋劑。 （2）施工環境溫度和濕度適宜。 （3）選用的漆刷、刷毛要有彈性，根粗而梢細，鬃厚而口齊。油刷蘸油應少蘸勤蘸。 （4）在施工中應盡量使基層平整，磨去棱角。在線角、棱角處要用油刷輕輕按一下，將多余的油漆蘸起刷開，以免漆膜過厚而流淌。 （5）應選擇涂料的配套稀釋劑。 （6）徹底清理干凈被涂表面的磨屑、油、水等雜物。 （7）當漆膜未完全干燥，再刷一遍。如漆膜已完全干燥，對于輕微的流墜，可用砂紙磨平，對于大面積流墜，采用水磨，效果比較好，但只能手工操作。
刷痕
1、問題現象：在漆膜上留有刷毛痕跡，干后出現一絲絲高低不平的刷紋，使漆膜厚薄不均。
2、問題原因：（1）涂料的粘度過高、稀釋劑的揮發速度過快。 （2）在木制品刷涂中，沒有順木紋方向平行操作。 （3）選用的油刷過小或刷毛過硬或油刷保管不善使刷毛不齊或干硬。 （4）被涂表面對涂料的吸收能力過強，刷涂困難。
3、解決對策：（1）調整涂料的施工粘度，選用配套的稀釋劑。 （2）刷涂施工時，應先順木紋方向進行頭遍涂料的刷涂。裝于船舶內外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統稱為船舶漆。從20世紀80年代開始，我國的造船工業出現了歷史性的轉折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外先進的造船技術和造船生產管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應用，國內相應的油漆也相繼誕生，國產船舶漆在檔次、質量、產量以及銷售服務等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術、新裝備、新工藝、新的生產管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習慣，是國產船舶在涂裝技術和涂裝質量方面達到或接近國外先進水平。但是由于科學管理和人員素質方面的原因，我國船舶涂裝的生產效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自拋光防污漆--有機錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。
3、船舶漆附著力強：涂層與基體結合力強。
4、船舶漆高效方便，施工簡便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應當適合于高壓無氣噴涂作業。
船舶的某些區域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。常將成膜基料和分散介質的混合物稱為漆料。
應用領域編輯
油漆，是古代的叫法；涂料，是現代文明稱呼，包含更多的科技成分，在現代科技和工業領域應用廣泛。但是油漆有一些順口習慣性稱呼還是保留下來，如乳膠漆、底漆、面漆等。
一般而言，涂料就是能夠涂覆在被涂物件表面并能形成牢固附著的連續薄膜的材料。它既可以是無機的，如電鍍銅，電鍍鎳，電鍍鋅等。也可以是有機的，如大多數的有機高分子材料，有機高分子材料構成了當今涂料市場主要部分。
研究簡史編輯
油漆是用有機或無機材料來以裝飾和保護物品的一種混合物。油漆的起源尚無定論。公元前6000 年，中國已用無機化合物和有機顏料混合焙燒對油漆加以改進。公元前1500 年，在法國和西班牙的山洞里，油漆已用于繪畫和裝飾。公元前1500 年，埃及人用染料如靛藍和茜草制造藍色和紅色顏料，但這種油漆還很不完善。18 世紀，由于對亞麻仁油和氧化鋅的開發利用，使油漆工業迅速發展。
20 世紀，油漆工藝有了重大發展，出現了粘著力更大、光澤度更高、阻燃、抗腐蝕與熱穩定性高的各種顏色的油漆 油漆早期大多以植物油為主要原料，故被叫做“油漆”，如健康環保原生態的熟桐油。不論是傳統的以天然物質為原料的涂料產品，還是現代發展中的以合成化工產品為原料的涂料產品，都屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現代通行的化工產品的分類，涂料屬于精細化工產品。現代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業中的一個重要行業。
國家標準編輯
國家標準(GB 5206.1)在色漆和清漆詞匯標準的基{HotTag}本術語中，涂料是被這樣定義的：涂于物體表面能形成具有保護、裝飾或特殊性能(如絕緣、防腐、標志等)的固態涂膜的一類液體或固體材料之總稱。早期大多以植物油為主要原料，故有油漆之稱。現合成樹脂已大部或全部取代了植物油，故稱為涂料。
對于上述定義，有以下兩點看法：
一、此類材料之所以稱涂料不稱油漆，更多的是由于油漆品種及類別的發展所致，是因為油漆名稱已涵蓋不了行業現有的各類產品，而涂料一詞可全部覆蓋行業的各類產品，使用涂料名稱更準確、更科學。如粉末涂料產品就不宜使用油漆的稱謂，涂料與油漆在這里已不可互換。所以，涂料可涵蓋固體的粉末涂料和液體的油漆，而替換卻不行，因此標準中的解釋并不很到位。
二、標準中對涂料術語中的“注”：即“在具體的涂料品種名稱中可用‘漆’字來表示，如調和漆、厚漆等”也有些不妥。
高價回收溶菌酶、3、解決對策：（1）調配好的涂料在刷涂前，必須經過濾布過濾，以除去雜物。（2）漆油調配好后，應靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應用膩子填平，再用砂紙打磨光滑，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產生粗糙現象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。
離油
1、問題現象：離油是涂膜表面上出現局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點點露出底層的花臉狀現象，又叫魚眼、發笑、縮孔等。
2、問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機及管道帶有水分油污；（3）工作環境被污染，噴涂設施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學物品；（6）環境里溶劑蒸汽含量高，通風不良。（7）底層油漆品質不良，或受到污染；
3、解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應清洗清潔后，才可接觸作業物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設施、調漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學物品；（6）如在刷涂時發現有"發笑"現象，應立即停刷，并用溶劑將"發笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
不干或慢干
1、問題現象：涂膜經過一段時間后，仍未干，不硬化
2、問題原因：（1）被涂面含有水分；（2）固化劑加入量太少或忘記加固化劑；（3）使用含水、含醇高的稀釋劑；（4）溫度過低，濕度太大，未達干燥條件； （5）一次涂膜過厚，或層間間隔時間短。
3、解決對策：（1）待水分完全干后再噴涂；（2）按比例加固化劑調漆；（3）使用廠家提供的配套稀釋劑； （4）在正常室溫內噴涂； （5）兩次或多次施工，延長層與層之間施工時間，涂面若無法干燥，則應將涂層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。
失光
1、問題現象：涂膜成霧狀不能獲得預期的光澤
2、問題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點低的稀釋劑，揮發干燥過快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環境太高，濕度太大，溶劑揮發太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；
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治淋巴結核潰爛：黃香一兩，研為細粉。有膿水者，干撒，干者用豬油調敷。（《青海省中醫驗方匯編》）
⑥治疥癬濕瘡：松膠香研細，約酌少入輕粉，袞令勻，凡疥癬上，先用油涂了，擦末。（《劉涓子鬼遺方》）
⑦治瘙癢瘡疥：用煉過松脂五錢，大黃、蓽撥各一兩；樟腦、檳榔各五錢。共為極細末，用豬油一兩，和研為丸，加水銀八錢再研，以水銀散，不見點為度。每遇瘙癢疥癬，以藥丸瘡上磨之。（《劉涓子鬼遺方》）
⑧治神經性皮炎：松香、豬油各適量，煮成糊狀，涂患處，日數次。（廣西《中草藥新醫療法處方集》）
⑨治陰囊濕癢欲潰者：板兒松香為末，紙卷作筒，每根入花椒三粒，浸燈盞內三宿，取出點燒，淋下油搽之；先以米泔洗過。（《簡便單方》）
⑩治軟癤頻發：通明瀝青八兩，銅綠二兩，麻油三錢，雄豬膽汁三個。先溶瀝青，乃下油膽，傾入水中扯撥，器盛。每用緋帛攤貼，不須再換。（《綱目》翠玉膏）
⑾治小兒白禿瘡：煉過松脂、黃丹各五錢，輕粉三錢。共為細末，菜油調搽；先用米泔湯洗凈搽藥，一日一次。（《簡集方》）
⑿治頭癬：明礬一斤半，煅枯研細，嫩松香三兩，鮮豬油半斤。將松香包入油內，用松明柴點燃豬油，使松香油熔化滴下，冷卻后加入枯礬，調勻，涂患處，使之結痂；隔天去痂再涂，不用水洗。（《全展選編·皮膚科》）
⒀治一切風熱瘡，小兒頭瘡：瀝青、黃蠟、芝麻油各十兩，巴豆十四個。上先將瀝青、麻油、黃蠟熬成汁；次入巴豆，不住手攪，候巴豆焦黑，去巴豆不用；次入膩粉二錢，再攪極勻，放冷，敷瘡上。（《衛生寶鑒》軟青膏）
⒁治歷節諸風，百節酸痛不可忍：松脂三十斤煉五十遍，酒煮十遍，二十遍亦可；煉酥三升，溫，和松脂三升熟攪，令極調勻，旦空腹以酒服方寸匕，日三。（《千金方》）
⒂治歷節風：松膏一升，酒三升，浸七日，服一合，日再，數劑愈。（《千金方》）
⒃治肝虛目淚：煉成松脂一斤，釀米二斗，水七斗，曲二斗，造酒頻飲之。（《綱目》）
⒄治小兒緊唇：炙松脂貼之。（《圣惠方》）
⒅治風蟲牙痛：刮松上脂，滾水泡化，漱口。（《瀕湖集簡方》）
⒆治蟲蛀牙痛：煉過松脂一兩，菜油三錢，火上熬化，將冷凝，加入真蟾酥五分，用筋攪勻，取米粒大，內入牙痛隙處。（《梅師集驗方》）
⒇治耳久聾：松脂三兩（煉），巴豆一兩，相和熟搗，可丸，以薄棉裹入耳孔中塞之，日一度易。（《梅師集驗方》）
(21)治婦人白帶：松香五兩，酒二升，煮干，木臼杵細，酒糊丸，如梧子大。樹脂中的氯離子能與胺類固化劑起絡合作用而影響樹脂的固化，同時也影響固化樹脂的電性能，因此氯含量也環氧樹脂的一項重要指標。
③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環反應的那部分氯醇基團的含量，它含量應盡可能地降低，否則也要影響樹脂的固化及固化物的性能。
④揮發分。
⑤粘度或軟化點。
(2)酚醛多環氧樹脂 酚醛多環氧樹脂包括有苯酚甲醛型、鄰甲酚甲醛型多環氧樹脂，它與二酚基丙烷型環氧樹脂相比，在線型分子中含有兩個以上的環氧基，因此固化后產物的交聯密度大，具有優良的熱穩定性、力學性能、電絕緣性、耐水性和耐腐蝕性。它們是由線型酚醛樹脂與環氧氯丙烷縮聚而成的。
(3)其它多羥基酚類縮水甘油醚型環氧樹脂 這類樹脂中具有實用性的代表有：間苯二酚型環氧樹脂、間苯二酚-甲醛型環氧樹脂、四酚基乙烷型環氧樹脂和三羥苯基甲烷型環氧樹脂，這些多官能縮水甘油醚樹脂固化后具有高的熱變形溫度和剛性，可單獨或者與通用E型樹脂共混，供作高性能復合材料(ACM)、印刷線路板等基體材料。
(4)脂族多元醇縮水甘油醚型環氧樹脂 脂族多元醇縮水甘油醚分子中含有兩個或兩個以上的環氧基，這類樹脂絕大多數粘度很低;大多數是長鏈線型分子，因此富有柔韌性。
2、其它類型環氧樹脂
(1)縮水甘油酯類環氧樹脂 縮水甘油酯類環氧樹脂和二酚基丙烷環氧化樹脂比較，它具有粘度低，使用工藝性好;反應活性高;粘合力比通用環氧樹脂高，固化物力學性能好;電絕緣性好;耐氣候性好，并且具有良好的耐超低溫性，在超低溫條件下，仍具有比其它類型環氧樹脂高的粘結強度。有較好的表面光澤度，透光性、耐氣候性好。
(2)縮水甘油胺類環氧樹脂 這類樹脂的優點是多官能度、環氧當量高，交聯密度大，耐熱性顯著提高。上前國內外已利用縮水甘油胺環氧樹脂優越的粘接性和耐熱性，來制造碳纖維增強的復合材料(CFRP)用于飛機二次結構材料。
(3)脂環族環氧樹脂 這類環氧樹脂是由脂環族烯烴的雙鍵經環氧化而制得的，它們的分子結構和二酚基丙烷型環氧樹脂及其它環氧樹脂有很大差異，前者環氧基都直接連接在脂環上，而后者的環氧基都是以環氧丙基醚連接在苯核或脂肪烴上。脂環族環氧樹脂的固化物具有以下特點：①較高的壓縮與拉伸強度;②長期暴置在高溫條件下仍能保持良好的力學性能;③耐電弧性、耐紫外光老化性能及耐氣候性較好。
(4)脂肪族環氧樹脂 這類環氧樹脂分子結構里不僅無苯核，也無脂環結構。超出標準的游離TDI會對人體造成傷害，主要是致敏和刺激作用，出現眼睛疼痛、流淚、結膜充血、咳嗽、胸悶、氣急、哮喘、紅色丘疹、斑丘疹、接觸性過敏性等癥狀。
甲醛
甲醛是一種無色，有強烈刺激性氣味的氣體。具有易揮發、毒性高的特點，35%～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛毒性較高。
苯、甲苯及二甲苯
苯屬于劇毒物質，甲苯、二甲苯屬于低毒性物質，吸入一定量苯、甲苯、二甲苯會引起中毒，甚至會破壞造血系統、神經系統。
可溶性重金屬
重金屬指密度大于4.5克/立方厘米的金屬，如鉛、鎘、鉻、汞等。油漆中一部分樹脂、顏料或催干劑中會有可溶性重金屬的存在，如果長期接觸含有鉛等重金屬，可引發輕度神經衰弱綜合癥和消化不良癥狀，較重者則出現貧血及鉛麻痹。
各種油漆都是由成膜物質（各種樹脂）、溶劑、顏料、干燥劑、添加劑組成。普通油漆通常用汽油作溶劑，環氧鐵紅底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。噴漆（硝基漆）以及稀釋劑（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯。油漆生產的主要職業危害是吸入有機溶劑蒸氣，這使得患再生障礙性貧血、白血病、結核、胸膜炎等嚴重疾病的比例相當高。超過10年工齡的油漆工大多數都有咳嗽、易疲勞、頭疼、胸悶、四肢無力的癥狀。
材料防護
首先要選擇好的油漆，不要涂刷不環保的油漆。基本采用水性漆（不用任何有毒有害溶劑、用水稀釋）取代溶劑型油漆，雖然出現不少健康環保的水性漆，但應用不廣。其次，工人施工時要戴好口罩與手套，避免油漆與皮膚直接接觸；在施工時把窗戶全部打開通風。此外，平時多吃些維生素含量高的食物，多喝開水。日前世界衛生組織已經將甲醛列入一級致癌物質，長期接觸不僅可以引發呼吸道疾病、不孕癥還會導致鼻腔、口腔、咽喉、皮膚等各器官的罹癌概率大增。隨著健康家裝需求的增加，硅藻泥、貝殼粉、活性炭等新型家裝涂料出現在人們視線中。消費者在選購時首先要了解其主要原材料的基本屬性，同時要求商家出示國家權威部門的檢測報告，通過有力的事實證據了解產品的綠色環保性能我們越來越重視油漆的危害性，好的無毒油漆越來越成為消費者的首選。當然了，國內越來越多水性漆的出現，其環保、無毒、無害的特性給人們提供了首選。
判斷技巧
綠色環保涂料
第一點：看油漆溶劑的有毒性，也就是那些和人體接觸或被吸入后可導致疾病的溶劑。大家熟悉的苯、甲醇便是有毒的溶劑。乙二醇的醚類也是一類劇毒的溶劑，已被嚴格禁止使用。回收過期溶菌酶、有毒的溶劑對生產和施工人員會造成直接危害，因此你一定要注意涂料成分是否含有這些溶劑。
第二點：用戶安全問題。一般來說油漆晾干后，油漆的溶劑基本上是可以揮發完全，但有的溶劑揮發得很慢，雖然這些溶劑的量不大，但如果長時間接觸有毒物質，一樣也會對人體的健康造成損害。因此，在選購油漆時一定要看清是否嚴格限制使用溶劑。
第三點：看油漆的VOC含量，含量越低就表示油漆越環保。VOC即揮發性有機化合物，是英文VolatileOr-ganicCompound的縮寫，是指在正常溫度和壓力下，涂料產品中能自行揮發的有機化合物。國外對涂料中溶劑用量的限定愈來愈嚴格。常用的一些溶劑如甲苯、二甲苯、丁酮、醋酸酯等都在限制之列，乙醇也不例外。
用量公式
墻面乳膠漆用量=1/10*墻面總面積*2（刷兩遍）
家具底漆用量=1/15*需要涂刷的面積*3（刷三遍）
家具面漆用量=1/15*需要涂刷的面積*2（刷兩遍）
施工流程編輯
一、工藝流程
處理基層—封底漆—磨砂紙—潤油粉—基層著色、修補—滿批色膩子—打磨—刷油色—刷第一道清漆—復補膩子—修色—磨砂紙—刷第二道清漆—刷罩面漆
二、操作工藝
（1）處理基層：用刮刀或玻璃片將表面的灰塵、膠跡、銹斑刮干凈，注意不要刮出毛刺。（2）封底漆：面板、線條等飾面材料在油漆前刷一道清漆，要求涂刷均勻，不能漏刷（3）磨砂紙：將打磨層磨光，順木紋打磨，先磨線后磨四口平面。（4）潤油粉：用棉絲蘸油粉在木材表面反復擦涂，將油粉擦進棕眼，然后用麻布或木絲擦凈，線角上的余粉用竹片剔除。待油粉干透后，用1號砂紙順木紋輕打磨，打倒光滑為止。保護棱角。（5）基層著色、修補：飾面基層著色依據樣板規定的油漆顏色確定，并采用清油光油等配制而成，油份調得不可太稀，以調成粥狀為宜。用斷成20~40cm左右長的麻頭來回揉擦，包括邊、角等都要擦凈；（6）滿批色膩子：顏色要淺于樣板1-2成，膩子油性大小適宜。用開刀將膩子刮入釘孔、裂縫等內，刮膩子時要橫抹豎起，膩子要刮光，不留散膩子。待膩子干透后，用1號砂紙輕輕順紋打磨，磨至光滑，潮布擦粉灰。（7） 打磨：飾面基層上色和刮完膩子找平后采用水砂紙進行打磨平整，磨后用布清理干凈。再用同樣的色膩子滿刮第二遍，要求和刮頭一遍膩子相同。刮后用同樣的色膩 子將釘眼和缺棱掉角處補刮膩子，要求刮得飽滿平整。干后磨砂紙，打磨平整。做到木紋清晰，不得磨破棱角，磨光后清掃并用濕布擦凈，晾干。電子電器
由于環氧樹脂的絕緣性能高、結構強度大和密封性能好等許多獨特的優點，已在高低壓電器、電機和電子元器件的絕緣及封裝上得到廣泛應用，發展很快。主要用于：1．電器、電機絕緣封裝件的澆注。如電磁鐵、接觸器線圈、互感器、干式變壓器等高低壓電器的整體全密封絕緣封裝件的制造。在電器工業中得到了快速發展。從常壓澆注、真空澆注已發展到自動壓力凝膠成型。中國樹脂在線
表1-2 環氧膠粘劑在土木建筑上的主要用途
工程類別
粘接對象
典型用途
主要組成
基礎結構
巖石—巖石
金屬—石或混凝土
金屬—混凝土
金屬—金屬
疏松巖層的補強、基礎加固、預埋螺栓、底腳等，柱子、樁頭、接長、懸臂梁加粗、橋梁加固、路面設施敷設
環氧—稀釋劑—改性胺
環氧—填料—改性胺
雙酚S環氧—縮水甘油胺樹脂—丁基橡膠—改性胺
地面
瓷、花崗石—混凝土
金屬—混凝土
砂石—混凝土
PVC—橡膠—金屬
耐腐蝕地坪制造中粘結構及勾縫；地面防滑和美化、凈化；地板的鋪設
環氧—填料—改性胺
環氧—聚硫橡膠—改性胺
丙烯酸酯—環氧共聚乳液
維修
混凝土、鋼筋、灰漿
堤壩、閘門、建筑物的裂縫、缺損、起殼的修復，新舊水泥粘接
環氧—糖醇—改性胺
環氧—瀝青—改性胺
環氧—活性石灰—改性胺
裝潢
金屬、玻璃、大理石、瓷磚有機玻璃、聚碳酸酯
墻面、門面、招牌、廣告牌的安裝和裝潢
環氧—聚氯酯
環氧—有機硅橡膠
給排水
金屬、混凝土
管道、水渠襯里，管接頭密封
環氧—改性芳香胺
表1-3 環氧膠粘劑在汽車上的主要用途
用途
被粘材料
粘結部位
典型組成
卷邊、點焊
鋼板—鋼板
發動機罩、門、行李箱底
單組分、環氧—聚氯酯
補強
鋼板—FRP
鋼板—發泡材料
門中部
門把手
環氧—偏硼酸三甲酯
環氧—聚酰胺
結構粘接
碳、玻璃纖維，鋼，生鐵
驅動軸、剎車片
單組分環氧原漿料
粘結密封
FRP—涂裝鋼板
車頂—窗框
環氧—聚硫橡膠
裝飾粘接
聚丙烯酸酯—聚丙烯
后背燈座
改性環氧樹脂
2．廣泛用于裝有電子元件和線路的器件的灌封絕緣。已成為電子工業不可缺少的重要絕緣材料。
3．電子級環氧模塑料用于半導體元器件的塑封。來發展極快。由于它的性能優越，大有取代傳統的金屬、陶瓷和玻璃封裝的趨勢。
4．環氧層壓塑料在電子、電器領域應用甚廣。船舶防腐涂料是油漆涂料中必不可少的一種涂料。常規船舶防腐涂料是在一般條件下，對金屬船舶等起到防腐蝕的作用，保護船舶使用的壽命。特性編輯
1.船舶防腐涂料能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，金屬防腐涂料在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
無機聚合物防腐涂料即可單獨使用也可作為防腐低層涂層與有機漆配套使用，單層的無機聚合物防腐涂料作為底漆時可與環氧系、丙烯酸系、聚氨酯系、氯化橡膠系、瀝青系等面漆配套使用，附著力強。
發展前景編輯
船舶防腐涂料是中國涂料行業對外開放最早的領域
在中國經濟強勁增長的拉動下，中國涂料行業近 年來呈現高速增長的態勢。除建筑涂料大幅增長外，工業涂料中成長最快、占市場份額最高就是船舶涂料和防腐涂料。包括船舶、集裝箱、海洋工程、石油化工、鐵路、公路、橋梁、基礎設施、建筑鋼結構、地坪等眾多領域用的防腐涂料產量達100多萬噸。
“創新”是提升船舶防腐涂料企業的催化劑。
為配合涂裝工藝的革新，應開發低處理表面用及通用型船舶防腐底漆、濕噴砂和高壓水除銹用底漆；滿足厚膜和濕碰濕噴裝要求的產品，環境友好的高固體分、無溶劑、水性、噴涂聚脲等新材料、新工藝；自修復為代表的智能和高性能涂料，極端腐蝕環境下使用的新材料、新工藝，新型耐高溫涂層材料（200℃～1800℃），有機/無機雜化材料為基礎的防腐涂料，以及為國防軍工配套的高性能防腐隔熱涂層材料等。康仕達化工涂料在產品開發中特別注意產品的施工性能、配套體系和涂裝工藝的研發。回收溶菌酶廠家、（8）被涂物表面附著灰塵，漆粉末清除； （9）油漆加入固化劑后放置時間太長。
3、解決對策：（1）選擇好板材，或先刷1-2遍底得寶（封閉漆）封閉木眼，刮膩子填補縫隙，并打磨平整； （2）控制適當的涂料粘度，以正確的方法噴涂適量漆液； （3）保持良好的排氣； （4）選用廠家提供的配套稀釋劑，或添加揮發慢的溶劑； （5）待漆膜完全干燥后才可進行拋光，并選擇蠟的細度； （6）要有良好的涂裝作業溫濕度，要適當加入防白水等慢干溶劑； （7）選用較細的砂紙認真仔細打磨好； （8）清理干凈被涂物面； （9）調好油漆后應盡快在4小時內施工完。
流掛
1、問題現象：在被涂面上或線角的凹槽處，涂料產生流淌。形成漆膜厚薄不均，嚴重者如漆幕下垂，輕者如串珠淚痕。
2、問題原因：（1）稀釋劑過量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物體表面下墜流淌。 （2）施工場所溫度太低，涂料干燥速度過慢，而且在成膜中流動性又較大。 （3）選用的漆刷太大、毛太長、太軟或刷油時蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，較厚處就要流淌。 （4）刷涂面凸凹不平或物體的棱角、轉角、線角的凹槽處，容易造成刷涂不均、厚薄不一，較厚處就要流淌。 （5）被刷涂表面不潔，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附著而流淌。
3、解決對策：（1）選用優良的油漆材料和適量的稀釋劑。 （2）施工環境溫度和濕度適宜。 （3）選用的漆刷、刷毛要有彈性，根粗而梢細，鬃厚而口齊。油刷蘸油應少蘸勤蘸。 （4）在施工中應盡量使基層平整，磨去棱角。在線角、棱角處要用油刷輕輕按一下，將多余的油漆蘸起刷開，以免漆膜過厚而流淌。 （5）應選擇涂料的配套稀釋劑。 （6）徹底清理干凈被涂表面的磨屑、油、水等雜物。 （7）當漆膜未完全干燥，再刷一遍。如漆膜已完全干燥，對于輕微的流墜，可用砂紙磨平，對于大面積流墜，采用水磨，效果比較好，但只能手工操作。
刷痕
1、問題現象：在漆膜上留有刷毛痕跡，干后出現一絲絲高低不平的刷紋，使漆膜厚薄不均。
2、問題原因：（1）涂料的粘度過高、稀釋劑的揮發速度過快。 （2）在木制品刷涂中，沒有順木紋方向平行操作。 （3）選用的油刷過小或刷毛過硬或油刷保管不善使刷毛不齊或干硬。 （4）被涂表面對涂料的吸收能力過強，刷涂困難。
3、解決對策：（1）調整涂料的施工粘度，選用配套的稀釋劑。 （2）刷涂施工時，應先順木紋方向進行頭遍涂料的刷涂。裝于船舶內外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統稱為船舶漆。從20世紀80年代開始，我國的造船工業出現了歷史性的轉折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外先進的造船技術和造船生產管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應用，國內相應的油漆也相繼誕生，國產船舶漆在檔次、質量、產量以及銷售服務等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術、新裝備、新工藝、新的生產管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習慣，是國產船舶在涂裝技術和涂裝質量方面達到或接近國外先進水平。但是由于科學管理和人員素質方面的原因，我國船舶涂裝的生產效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自拋光防污漆--有機錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。
3、船舶漆附著力強：涂層與基體結合力強。
4、船舶漆高效方便，施工簡便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應當適合于高壓無氣噴涂作業。
船舶的某些區域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。常將成膜基料和分散介質的混合物稱為漆料。
應用領域編輯
油漆，是古代的叫法；涂料，是現代文明稱呼，包含更多的科技成分，在現代科技和工業領域應用廣泛。但是油漆有一些順口習慣性稱呼還是保留下來，如乳膠漆、底漆、面漆等。
一般而言，涂料就是能夠涂覆在被涂物件表面并能形成牢固附著的連續薄膜的材料。它既可以是無機的，如電鍍銅，電鍍鎳，電鍍鋅等。也可以是有機的，如大多數的有機高分子材料，有機高分子材料構成了當今涂料市場主要部分。
研究簡史編輯
油漆是用有機或無機材料來以裝飾和保護物品的一種混合物。油漆的起源尚無定論。公元前6000 年，中國已用無機化合物和有機顏料混合焙燒對油漆加以改進。公元前1500 年，在法國和西班牙的山洞里，油漆已用于繪畫和裝飾。公元前1500 年，埃及人用染料如靛藍和茜草制造藍色和紅色顏料，但這種油漆還很不完善。18 世紀，由于對亞麻仁油和氧化鋅的開發利用，使油漆工業迅速發展。
20 世紀，油漆工藝有了重大發展，出現了粘著力更大、光澤度更高、阻燃、抗腐蝕與熱穩定性高的各種顏色的油漆 油漆早期大多以植物油為主要原料，故被叫做“油漆”，如健康環保原生態的熟桐油。不論是傳統的以天然物質為原料的涂料產品，還是現代發展中的以合成化工產品為原料的涂料產品，都屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現代通行的化工產品的分類，涂料屬于精細化工產品。現代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業中的一個重要行業。
國家標準編輯
國家標準(GB 5206.1)在色漆和清漆詞匯標準的基{HotTag}本術語中，涂料是被這樣定義的：涂于物體表面能形成具有保護、裝飾或特殊性能(如絕緣、防腐、標志等)的固態涂膜的一類液體或固體材料之總稱。早期大多以植物油為主要原料，故有油漆之稱。現合成樹脂已大部或全部取代了植物油，故稱為涂料。
對于上述定義，有以下兩點看法：
一、此類材料之所以稱涂料不稱油漆，更多的是由于油漆品種及類別的發展所致，是因為油漆名稱已涵蓋不了行業現有的各類產品，而涂料一詞可全部覆蓋行業的各類產品，使用涂料名稱更準確、更科學。如粉末涂料產品就不宜使用油漆的稱謂，涂料與油漆在這里已不可互換。所以，涂料可涵蓋固體的粉末涂料和液體的油漆，而替換卻不行，因此標準中的解釋并不很到位。
二、標準中對涂料術語中的“注”：即“在具體的涂料品種名稱中可用‘漆’字來表示，如調和漆、厚漆等”也有些不妥。高價回收溶菌酶、3、解決對策：（1）調配好的涂料在刷涂前，必須經過濾布過濾，以除去雜物。（2）漆油調配好后，應靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應用膩子填平，再用砂紙打磨光滑，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產生粗糙現象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。
離油
1、問題現象：離油是涂膜表面上出現局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點點露出底層的花臉狀現象，又叫魚眼、發笑、縮孔等。
2、問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機及管道帶有水分油污；（3）工作環境被污染，噴涂設施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學物品；（6）環境里溶劑蒸汽含量高，通風不良。（7）底層油漆品質不良，或受到污染；
3、解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應清洗清潔后，才可接觸作業物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設施、調漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學物品；（6）如在刷涂時發現有"發笑"現象，應立即停刷，并用溶劑將"發笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
不干或慢干
1、問題現象：涂膜經過一段時間后，仍未干，不硬化
2、問題原因：（1）被涂面含有水分；（2）固化劑加入量太少或忘記加固化劑；（3）使用含水、含醇高的稀釋劑；（4）溫度過低，濕度太大，未達干燥條件； （5）一次涂膜過厚，或層間間隔時間短。
3、解決對策：（1）待水分完全干后再噴涂；（2）按比例加固化劑調漆；（3）使用廠家提供的配套稀釋劑； （4）在正常室溫內噴涂； （5）兩次或多次施工，延長層與層之間施工時間，涂面若無法干燥，則應將涂層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。
失光
1、問題現象：涂膜成霧狀不能獲得預期的光澤
2、問題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點低的稀釋劑，揮發干燥過快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環境太高，濕度太大，溶劑揮發太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；
