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3．具有較好的耐熱性和電絕緣性。 4．漆膜保色性較好。 但是雙酚A型環(huán)氧樹脂涂料的耐候性差，漆膜在戶外易粉化失光又欠豐滿，不宜作戶外用涂料及高裝飾性涂料之用。因此環(huán)氧樹脂涂料主要用作防腐蝕漆、金屬底漆、絕緣漆，但雜環(huán)及脂環(huán)族環(huán)氧樹脂制成的涂料可以用于戶外。 膠粘用途 環(huán)氧樹脂除了對聚烯烴等非極性塑料粘結(jié)性不好之外，對于各種金屬材料如鋁、鋼、鐵、銅；非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等；以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優(yōu)良的粘接性能，因此有萬能膠之稱。環(huán)氧膠粘劑是結(jié)構(gòu)膠粘劑的重要品種。 環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要用途見表l-1．表l-2及表l-3。 表1-1 環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要用途 應(yīng)用領(lǐng)域 被粘材料 主要特征 主要用途 土木建筑 混凝土，木，金屬，玻璃，熱固性塑 低黏度，能在潮濕面（或水中）固化，低溫固化性 混凝土修補(bǔ)（新舊面的銜接），外墻裂縫修補(bǔ)，嵌板的粘結(jié)，下水道管的連接，地板粘結(jié)，建筑結(jié)構(gòu)加固。 電子電器 金屬、陶瓷，玻璃，F(xiàn)RP等勢固性塑料 電絕緣性、耐濕性，耐熱沖擊性，耐熱性，低腐蝕性 電子元件，集成電路，液晶屏，光盤，揚(yáng)聲器，磁頭，鐵芯，電池盒，拋物面天線，印制電路板 航天航空 金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP（纖維增強(qiáng)塑料） 耐熱，耐沖擊，耐濕性，耐疲勞，耐輻射線 同種金屬、異種金屬的粘接，蜂窩芯和金屬的粘接，復(fù)合材料，配電盤的粘接 汽車機(jī)械 金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP 耐濕性，防銹，油面粘接，耐磨耐久性（疲勞特性） 車身粘結(jié)，薄鋼板補(bǔ)強(qiáng)，F(xiàn)RP粘結(jié)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的修復(fù)、安裝 體育用品 金屬，木，玻璃，熱固性塑料，F(xiàn)RP 耐久性，耐沖擊性 滑雪板，高爾夫球桿，網(wǎng)球拍 其他 金屬，玻璃，陶瓷 低毒性，不泛黃 文物修補(bǔ)，家庭用 電子電器在干膜總厚度為1000-1200μm的情況下，此類三明治體系中將產(chǎn)生很大的內(nèi)部應(yīng)力，并發(fā)生剝落，從而導(dǎo)致水下殼體非常粗糙。釋放型防污漆針對海洋污物的防護(hù)能力可以長達(dá)18-24個月。此類防污漆也被稱為不可溶矩陣防污漆。 燒蝕型防污漆 此類防污漆是基于由松香和調(diào)和粘合劑（如，乙烯）混合而成的粘合劑的。使用的顏料同樣是氧化亞銅，再加上其他少量的生物殺蟲劑。從本質(zhì)上來說，燒蝕型防污漆的機(jī)理類似于基于松香的純傳統(tǒng)型防污漆，但調(diào)和（或濕化）粘合劑的加入延長了其分解過程。粘合劑的溶解在一定程度上避免了三明治體系的堆積，但燒蝕型防污漆表面的確有一層很薄的皂化層，其表面的粘合劑空殼結(jié)構(gòu)組成和釋放型防污漆的情況是類似的。燒蝕型防污漆抵御海洋污物的時間可以長達(dá)26-30個月。 自拋光防污漆 市場上的自拋光防污漆有兩類：含錫型和無錫型（不含錫）。含錫型是以甲基丙烯酸三丁錫作為粘合劑的。除錫外，有毒氧化亞銅也是油漆的主要顏料，往往還使用其他生物殺蟲劑來增強(qiáng)效果。人們對其粘合劑的水解早有描述，但必須指出的是自拋光防污漆并不會堆積形成三明治體系。自拋光含錫防污漆在航行期間能夠抵御海洋污物長達(dá)5年以上的時間。無錫型自拋光防污漆采用的是設(shè)計用來模擬異丁烯酸錫粘合劑作用機(jī)理的粘合劑。市場上所出現(xiàn)的無錫自拋光防污漆包括下列類型： ·丙烯酸鋅粘合劑 ·羧酸鋅粘合劑 ·丙烯酸銅粘合劑 · 硅烷化丙烯酸粘合劑 所有上述技術(shù)的主要機(jī)理都是水解和離子交換。聚合物本身是疏水性的，因為聚合物本身是通過一個酯鍵而被束縛在功能基團(tuán)上的。這意味著當(dāng)聚合物浸入海水中時，酯鍵將會斷裂，留下羧酸鹽從而提高聚合物的親水性。有人指出新一代的無錫防污漆抵御海洋污物的防護(hù)時間可以和含錫型防污漆一樣長。但這一點(diǎn)還有待觀察。 自釋放型防污漆 此類防污漆完全無毒，憑借低表面能的原理進(jìn)行工作，即海洋污物組織難以附著在涂料表面。此類防污漆有時也被稱為污物釋放防污漆，大部分都是基于硅樹脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實現(xiàn)了污物組織黏著的最小化。所有可能發(fā)生附著的污物都能輕松（相對而言）地在運(yùn)行期間或者進(jìn)干船塢的時候被沖洗掉。 上述類型的防污漆主要都是供應(yīng)高速航行的船只使用的，如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等，而大部分的油漆供應(yīng)商都規(guī)定上述防污漆不得用于船速低于18-20節(jié)的船只。盡管如此，有跡象表明最小船速水平是可以進(jìn)一步降低的（低至14-15節(jié)的？其中環(huán)氧覆銅板的發(fā)展尤其迅速，已成為電 子工業(yè)的基礎(chǔ)材料之一。 此外，環(huán)氧絕緣涂料、絕緣膠粘劑和電膠粘劑也有大量應(yīng)用。 工程塑料編輯 環(huán)氧工程塑料主要包括用于高壓成型的環(huán)氧模塑料和環(huán)氧層壓塑料，以及環(huán)氧泡沫塑料。環(huán)氧工程塑料也可以看作是一種廣義的環(huán)氧復(fù)合材料。環(huán)氧復(fù)合材料主要有環(huán)氧玻璃鋼(通用型復(fù)合材料)和環(huán)氧結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，如拉擠成型的環(huán)氧型材、纏繞成型的中空回轉(zhuǎn)體制品和高性能復(fù)合材料。環(huán)氧復(fù)合材料是化工及航空、航天、軍工等高技術(shù)領(lǐng)域的一種重要的結(jié)構(gòu)材料和功能材料。 土建材料編輯 主要用作防腐地坪、環(huán)氧砂漿和混凝土制品、高級路面和機(jī)場跑道、快速修補(bǔ)材料、加固地基基礎(chǔ)的灌漿材料、建筑膠粘劑及涂料等。 優(yōu)缺對照 首先環(huán)氧樹脂的優(yōu)點(diǎn)，這里所說的環(huán)氧樹脂通常是指雙酚A型環(huán)氧樹脂。 1．單獨(dú)的環(huán)氧樹脂應(yīng)用價值很低，它需要與固化劑配合使用才有實用價值。 2．高粘接強(qiáng)度：在合成膠粘劑中環(huán)氧樹脂膠的膠接強(qiáng)度居前列。 3．固化收縮率小，在膠粘劑中環(huán)氧樹脂膠的收縮率最小，這也是環(huán)氧樹脂膠固化膠接高的原因之一 4．耐化學(xué)性能：在固化體系中的醚基、苯環(huán)和脂肪羥基不易受酸堿侵蝕。在海水、石油、煤油、10%H2SO4、10%HCl、10%HAc、10%NH3、10%H3PO4和30%Na2CO3中可以用兩年；而在50%H2SO4和10%HNO3常溫浸泡半年；10%NaOH（100℃）浸泡一個月，性能保持不變。 5．電絕緣性優(yōu)良：環(huán)氧樹脂的擊穿電壓可大于35kv/mm 6．工藝性能良好、制品尺寸穩(wěn)定、耐性良好和吸水率低。 其次，雙酚A型環(huán)氧樹脂的優(yōu)點(diǎn)固然好，但也有其缺點(diǎn)： 第一、操作粘度大，這在施工方面顯的有些不方便 第二、固化物性能脆，伸長率小。 第三、剝離強(qiáng)度低。 第四、耐機(jī)械沖擊和熱沖擊差。因為實際上“漆”字不但用在具體的涂料品種中，也同樣大量地用在涂料的類別中，如丙烯酸漆類、聚氨酯漆類等，還大量用在應(yīng)用領(lǐng)域的泛指中，如防腐漆、汽車漆、船舶漆等。其實，除個別情況外，涂料與漆二詞就是通用的，它并不特指在具體的品種中才可表示。 因此它們的定義可為： 涂料：涂于物體表面能形成具有保護(hù)、裝飾或特殊性能(如絕緣、防腐、標(biāo)志等)的固態(tài)涂膜的一類液體或固體材料的總稱。包括油(性)漆、水性漆、木器漆、粉末涂料、木蠟油。 油漆：以有機(jī)溶劑為介質(zhì)或高固體、無溶劑的油性漆。 材料分類 1、按照涂料形態(tài)（粉末、液體） 2、按成膜機(jī)理分（轉(zhuǎn)化形、非轉(zhuǎn)化型） 3、按施工方法分（刷、輥、噴、浸、淋、電泳） 4、按干燥方式分（常溫干燥、烘干、濕氣固化、蒸汽固化、輻射能固化） 5、按使用層次分（底漆、中層漆、面漆、膩子等） 6、按涂膜外觀分（清漆、色漆；無光、平光、亞光、高光；錘紋漆、浮雕漆…） 7、按使用對象分（汽車漆、船舶漆、集裝箱漆、飛機(jī)漆、家電漆……）船舶涂料還可根據(jù)使用部位和應(yīng)用環(huán)境特點(diǎn)分為防銹涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐熱涂料以及船底漆、船殼漆、甲板漆、標(biāo)志漆、油艙漆、電瓶艙漆、壓載水艙涂料、彈藥艙涂料、生活艙涂料和其他特殊功能涂料等。 8、按漆膜性能分（防腐漆、絕緣漆、導(dǎo)電漆、耐熱漆……） 9、按成膜物質(zhì)分（醇酸、環(huán)氧、氯化橡膠、丙烯酸、聚氨酯、乙烯……）以上的各種分類方法各具特點(diǎn)，但是無論哪一種分類方法都不能把涂料所以的特定都包含進(jìn)去，所以世界上還沒有統(tǒng)一的分類方法。中國的國家標(biāo)準(zhǔn)GB2705－92，采用以涂料中的成膜物質(zhì)為基礎(chǔ)的分類方法。涂料通常由基料（樹脂、粘接劑）、顏料、填料、溶劑和少量功能性添加劑等組成，按基料種類可分為17大類； 按性能特點(diǎn)可分為有機(jī)涂料、無機(jī)涂料、溶劑型涂料、無溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料、高固體份涂料和厚漿型涂料等；按其功能特點(diǎn)又可分為磁漆、色漆、清漆、調(diào)和漆、底漆、面漆和中間漆等；成品有模板漆，內(nèi)外墻乳膠漆，防火乳膠漆等。 建筑油漆涂料分類: 1 、天然漆（又名國漆、大漆）：有生漆、熟漆之分。天然漆漆膜堅韌、耐久性好、耐酸耐熱、光澤度好。 2、 油科類油漆涂料：（1）清油（俗名熟油、魚油）。由精制的干性油加入催干劑制成。常用作防水或防潮涂層以及用來調(diào)制原漆與調(diào)和漆等。（2）油性厚漆（3）油性調(diào)和漆。環(huán)氧樹脂是指分子中含有兩個以上環(huán)氧基團(tuán)的一類聚合物的總稱。它是環(huán)氧氯丙烷與雙酚A或多元醇的縮聚產(chǎn)物。由于環(huán)氧基的化學(xué)活性，可用多種含有活潑氫的化合物使其開環(huán)，固化交聯(lián)生成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此它是一種熱固性樹脂。雙酚A 型環(huán)氧樹脂不僅產(chǎn)量最大，品種最全，而且新的改性品種仍在不斷增加，質(zhì)量正在不斷提高。國內(nèi)研究編輯 我國自1958年開始對環(huán)氧樹脂進(jìn)行了研究，并以很快的速度投入了工業(yè)生產(chǎn)，至今已在全國各地蓬勃發(fā)展，除生產(chǎn)普通的雙酚A-環(huán)氧氯丙烷型環(huán)氧樹脂外，也生產(chǎn)各種類型的新型環(huán)氧樹脂，以滿足國防建設(shè)及國家經(jīng)濟(jì)各部門的急需。 基本分類編輯 分類標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)氧樹脂的分類目前尚未統(tǒng)一，一般按照強(qiáng)度、耐熱等級以及特性分類，環(huán)氧樹脂的主要品種有16種，包括通用膠、結(jié)構(gòu)膠、耐高溫膠、耐低溫膠、水中及潮濕面用膠、導(dǎo)電膠、光學(xué)膠、點(diǎn)焊膠、環(huán)氧樹脂膠膜、發(fā)泡膠、應(yīng)變膠、軟質(zhì)材料粘接膠、密封膠、特種膠、潛伏性固化膠、土木建筑膠16種。 幾種分類 對環(huán)氧樹脂膠黏劑的分類在行業(yè)中還有以下幾種分法： 1、按其主要組成 分為純環(huán)氧樹脂膠黏劑和改性環(huán)氧樹脂膠黏劑； 2、按其專業(yè)用途 分為機(jī)械用環(huán)氧樹脂膠黏劑、建筑用環(huán)氧樹脂膠黏劑、電子環(huán)氧樹脂膠黏劑、修補(bǔ)用環(huán)氧樹脂膠黏劑以及交通用膠、船舶用膠等； 3、按其施工條件 分為常溫固化型膠、低溫固化型膠和其他固化型膠； 4、按其包裝形態(tài) 可分為單組分型膠、雙組分膠和多組分型膠等； 還有其他的分法，如無溶劑型膠、有溶劑型膠及水基型膠等。但以組分分類應(yīng)用較多。 理化性質(zhì)編輯 物質(zhì)特性 環(huán)氧樹脂具有仲羥基和環(huán)氧基，仲羥基可以與異氰酸酯反應(yīng)。環(huán)氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，使用此方法只有羥基參加反應(yīng)，環(huán)氧基未能反應(yīng)。 普通液態(tài)環(huán)氧樹脂外觀 普通液態(tài)環(huán)氧樹脂外觀 用酸性樹脂的、羧基，使環(huán)氧開環(huán)，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反應(yīng)。還可以將環(huán)氧樹脂溶解于乙酸乙酯中，添加磷酸加溫反應(yīng)，其加成物添加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩(wěn)定性等都能提高還可用醇胺或胺反應(yīng)生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反應(yīng)。 用環(huán)氧樹脂作多羥基組分結(jié)合了聚氨酯與環(huán)氧樹脂的優(yōu)點(diǎn)，具有較好的粘接強(qiáng)度和耐化學(xué)性能，制造聚氨酯膠黏劑使用的環(huán)氧樹脂一般采用EP-12、EP-13、EP-16和EP-20等品種。 改性方法 1． 選擇固化劑；南京大量回收香蘭素、3、解決對策：（1）調(diào)配好的涂料在刷涂前，必須經(jīng)過濾布過濾，以除去雜物。（2）漆油調(diào)配好后，應(yīng)靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應(yīng)用膩子填平，再用砂紙打磨光滑，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產(chǎn)生粗糙現(xiàn)象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。 離油 1、問題現(xiàn)象：離油是涂膜表面上出現(xiàn)局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點(diǎn)點(diǎn)露出底層的花臉狀現(xiàn)象，又叫魚眼、發(fā)笑、縮孔等。 2、問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機(jī)及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設(shè)施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學(xué)物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風(fēng)不良。（7）底層油漆品質(zhì)不良，或受到污染； 3、解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業(yè)場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應(yīng)清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設(shè)施、調(diào)漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學(xué)物品；（6）如在刷涂時發(fā)現(xiàn)有"發(fā)笑"現(xiàn)象，應(yīng)立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。 不干或慢干 1、問題現(xiàn)象：涂膜經(jīng)過一段時間后，仍未干，不硬化 2、問題原因：（1）被涂面含有水分；（2）固化劑加入量太少或忘記加固化劑；（3）使用含水、含醇高的稀釋劑；（4）溫度過低，濕度太大，未達(dá)干燥條件； （5）一次涂膜過厚，或?qū)娱g間隔時間短。 3、解決對策：（1）待水分完全干后再噴涂；（2）按比例加固化劑調(diào)漆；（3）使用廠家提供的配套稀釋劑； （4）在正常室溫內(nèi)噴涂； （5）兩次或多次施工，延長層與層之間施工時間，涂面若無法干燥，則應(yīng)將涂層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。 失光 1、問題現(xiàn)象：涂膜成霧狀不能獲得預(yù)期的光澤 2、問題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點(diǎn)低的稀釋劑，揮發(fā)干燥過快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環(huán)境太高，濕度太大，溶劑揮發(fā)太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；2． 添加反應(yīng)性稀釋劑； 3． 添加填充劑； 4． 添加特種熱固性或熱塑性樹脂； 5． 改良環(huán)氧樹脂本身。 生產(chǎn)應(yīng)用編輯 生產(chǎn)情況 1.1　國內(nèi)外環(huán)氧樹脂生產(chǎn)情況 中國環(huán)氧樹脂生產(chǎn)廠家有一百多家，但除了岳陽和無錫等少數(shù)幾家外，大都規(guī)模很小。 由于目前國內(nèi)環(huán)氧樹脂廠大多規(guī)模小，牌號品種單一，設(shè)備落后，樹脂質(zhì)量較低。 2010年開始全球范圍內(nèi)環(huán)氧樹脂各主要應(yīng)用市場的需求出現(xiàn)恢復(fù)性增長，2011-2013年美國和西歐的環(huán)氧樹脂需求量分別以3.2%和2.8%的速度增長，2014-2018年將繼續(xù)保持2%-3%的增長，而受益于中國市場的快速發(fā)展，全球環(huán)氧樹脂需求量將以4.5%左右的速度增長。 雖然全球的環(huán)氧樹脂業(yè)已進(jìn)入成熟期，未來5年全球環(huán)氧樹脂行業(yè)復(fù)合增長率在4%-5%左右。但從國內(nèi)市場看，2002-2013年國內(nèi)環(huán)氧樹脂表觀消費(fèi)量年復(fù)合增長率在10%以上，遠(yuǎn)高于全球環(huán)氧樹脂行業(yè)的平均增長率。預(yù)計未來國內(nèi)環(huán)氧樹脂行業(yè)仍能穩(wěn)定增長，一方面是全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移使得電子、船舶等下游行業(yè)都轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)，拉動了對環(huán)氧樹脂的需求；另一方面，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量在不斷提高，與國外企業(yè)相比逐漸具備比較優(yōu)勢。 在我國GDP繼續(xù)保持高增長的態(tài)勢下，未來幾年國內(nèi)環(huán)氧樹脂需求量年復(fù)合增長率可達(dá)10%左右，2015年消費(fèi)總量將達(dá)到150萬噸，占到全球環(huán)氧樹脂消費(fèi)市場60%左右。 [2] 需求品種 2.1　國外環(huán)氧樹脂的品種牌號 世界上使用最廣泛的品種是雙酚A型環(huán)氧，其次是溴化雙酚A型和酚醛型環(huán)氧，其它品種生產(chǎn)使用量很小。 2.2　國內(nèi)環(huán)氧樹脂消費(fèi)品種牌號 國內(nèi)實際生產(chǎn)的環(huán)氧樹脂只有雙酚A型的幾個牌號。據(jù)統(tǒng)計，1997年全國環(huán)氧樹脂需求量約為110kt，生產(chǎn)量約為30kt，進(jìn)口量約為60kt。國內(nèi)環(huán)氧的生產(chǎn)品種牌號很單一，主要為雙酚A型。 由于國產(chǎn)環(huán)氧品質(zhì)較差，許多要求高的場合須進(jìn)口國外高品質(zhì)環(huán)氧，如高品質(zhì)液體環(huán)氧、溴化環(huán)氧、酚醛環(huán)氧等。 2.3　環(huán)氧樹脂在各行業(yè)的分配 環(huán)氧樹脂主要用于涂料行業(yè)和電子行業(yè)。復(fù)合材料成型用環(huán)氧（主要應(yīng)用于電子行業(yè)的印刷電路板）占四分之一。 市場前景 中國是全球最大也是最后一塊環(huán)氧樹脂市場處女地，中國環(huán)氧市場前景十分廣闊。 環(huán)氧涂料（防腐、防海洋生物污染）。專家預(yù)測，2000年我國海洋涂料需4萬t，其中大部分是環(huán)氧防腐涂料。 容器制造業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，罐頭涂料需要越來越多的環(huán)氧樹脂。船舶的水下部位往往需要進(jìn)行陰極保護(hù)，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。 船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機(jī)艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。 施工 船舶漆的涂裝編輯 一般船舶漆涂裝工藝要求： 船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理） 1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。 二次處理 已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理） 1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進(jìn)行處理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進(jìn)一步涂裝時應(yīng)進(jìn)行二次處理，其等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（CB*3230-85）的標(biāo)準(zhǔn)。 船舶漆的選用編輯 1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。 2. 開罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應(yīng)立即使用。 3. 油漆開罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。 4. 施工時，油漆如需稀釋，應(yīng)按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。 對涂裝環(huán)境的要求 1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進(jìn)行室外涂裝作業(yè)。 2. 不得在潮濕表面涂裝。 3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點(diǎn)3℃，不能進(jìn)行涂裝作業(yè)。 4. 不得在灰塵較多或污染嚴(yán)重的環(huán)境下施工。 涂裝施工的工藝要求 1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行： a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。 b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。 c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。 2. 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工。