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TL型彈性套柱銷聯軸器是適用范圍很廣的普通彈性聯軸器。具有一般減震和一定的兩軸偏移補償能力。拆裝維修方便，適應正反轉多變，起動頻繁的場合，工作溫度-20～+70℃，傳遞轉矩為6.3～16000N·m，適用Y、J1、Z1型軸孔，對J、Z型孔要分析結構是否允許。T(原TL型)彈性套柱銷聯軸器屬于非金屬彈性元件撓性連軸器，其結構上與凸緣聯軸器很相似，但是兩個半連軸器的聯接不用螺栓而用帶橡膠或皮革套的柱銷，以實現兩半聯軸節的聯接。彈性套柱銷聯軸器曾經是我國應用最廣泛的水泵聯軸器，早在 20 世紀50 年代末期即已制訂為機械部標準， JB08 — 60 彈性套柱銷聯軸器，為了更換柱銷套時簡便而不拆移機器，設計中應注意留出距離A;為了補償軸向位移，安裝時應注意留出響應大小的間隙c 。
LT(原TL型)彈性套柱銷聯軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，更換彈性套方便，不用移動半聯軸器，具有一定補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性柱銷套聯軸器雖可補償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補償量較少，彈性較弱。彈性套柱銷聯軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉矩。適用于高速，安裝底座剛性好、對中精度較高、沖擊載荷不 大、對減振要求不高的中小功率水泵等傳動。
不氧化鈹會影響車加工。過燒指由于加熱時間太長，溫度太高，使金屬出現氧化物或局部熔化的現象。
1.氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內部，會造成鍛件報廢。
2.硬而脆的網狀碳化物：它削弱了晶料間的結合力，使機械性能顯著變差，尤其使沖擊韌性降低，但可通過正火來改善或消除。
3.脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。
4.彈性柱銷聯軸器過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。
5.出現應力：由于金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻，產生內應力，稱熱應力。若退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。
6.彈性柱銷聯軸器橫斷面出現斷口：這種缺陷破壞了鋼的化學成分和組織均勻性，使淬火硬度降低，機械性能變壞。同時，它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不
