隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能（ai技術）的不斷發(fā)展和制造成本的不斷降低，為智能輪胎的發(fā)展拓寬了道路，而且用戶對駕駛安全性的要求越來越高，作為汽車唯一與路面進行接觸的部分，輪胎更是行駛安全的重中之重。正因為如此，智能輪胎也逐漸站上產(chǎn)業(yè)風口。

國外輪企的人工智能之路

2019年10月，日本住友橡膠宣布已成功研發(fā)出一項基于人工智能的新型技術——“tyre leap ai analysis（輪胎ai分析技術）”。

住友橡膠利用這項技術來分析諸如橡膠混合物的電子顯微影像等，以此實現(xiàn)遠遠超出人類現(xiàn)有能力的高精度分析，從而以影像中發(fā)現(xiàn)的結構數(shù)據(jù)來準確預估橡膠的實際性能。同時，將橡膠化合物中包含的各個原材料數(shù)據(jù)與內(nèi)部結構數(shù)據(jù)對應整合，可以進一步提升對橡膠性能的精確估算。此外，這項技術還能夠準確檢測橡膠使用前后發(fā)生的結構性變化，可預測橡膠使用后的性能變化等。

2019年11月，韓泰輪胎表示，其已經(jīng)開發(fā)了一種預測模型—虛擬復合材料設計（vcd）系統(tǒng)，用于利用人工智能的輪胎復合材料特性，這將使新的復合材料開發(fā)周期縮短50％。

據(jù)該公司稱，vcd系統(tǒng)使用的技術可預測復合材料的特性，并通過人工智能分析（該技術基于輪胎數(shù)據(jù)開發(fā)過程中未經(jīng)過實際測試的累積數(shù)據(jù)）得出材料的最佳組合。韓泰輪胎表示，新系統(tǒng)將使新復合材料開發(fā)周期縮短50％。

韓泰輪胎成功地將人工智能應用于預測復合材料的性能，正計劃將該技術擴展到輪胎開發(fā)的整個過程，從材料選擇，設計，輪胎測試到包括批量生產(chǎn)在內(nèi)的整個生產(chǎn)過程。

國內(nèi)輪企進入人工智能試點名單

2019年5月，山東省工業(yè)和信息化廳對第一批“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”試點示范企業(yè)及項目名單，進行公示。這份名單分為兩個部分：“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”人工智能產(chǎn)業(yè)方向（30個），現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”融合發(fā)展方向（120個）。

雙星、玲瓏、賽輪、浦林成山四家企業(yè)入圍，第一批“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”試點示范企業(yè)項目，另外山東豪邁機械科技股份有限公司的高端六軸聯(lián)動電火花成形機床及輪胎模具智能生產(chǎn)線示范項目，軟控股份有限公司的基于人工智能的輪胎成型裝備的研發(fā)項目也成功入圍，成為人工智能在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的領頭羊。

人工智能=智能制造？

人工智能（ai）是計算機科學中涉及研究、設計和應用智能機器的一個分支，主要目標在于研究用機器來模仿和執(zhí)行人腦的某些智力功能，并開發(fā)相關理論和技術。

智能制造是先進傳感、儀器、監(jiān)測、控制和過程優(yōu)化的技術和實踐的組合，它們將信息和通信技術與制造環(huán)境融合在一起，實現(xiàn)工廠和企業(yè)中能量、生產(chǎn)率、成本的實時管理。

從二者的概念上可以看出，人工智能是計算機科學的一個分支，是一種智能機器，也可以指一種與人類智能類似的應用能力。而從智能制造的概念描述上，我們看到智能制造是一種更先進更優(yōu)化的制造系統(tǒng)（包括工具、工藝、動態(tài)優(yōu)化管理系統(tǒng)等），其圍繞的主題還是“制造”，核心途徑是自動化、信息化到智能化，追求的是節(jié)能、提質(zhì)、增效。

人工智能和智能制造的關鍵技術差別很大，但是二者在技術上也存在一定共性關系：智能制造是人工智能的基礎，同時人工智能出現(xiàn)的智能機器又可以服務于智能制造產(chǎn)業(yè)。可以判斷，人工智能與智能制造的結合點實現(xiàn)越多，對人工智能和智能制造產(chǎn)業(yè)各自的發(fā)展越有利。

智能輪胎將成為行業(yè)風口？

為了提高車輛行駛的安全性和燃料利用率以及延長輪胎的使用壽命，各大輪胎品牌開始了創(chuàng)造更智能輪胎的競賽：

1、米其林

米其林是最早將rfid整合到其商用卡車輪胎組合中的制造商之一，于2017年正式公布。據(jù)悉，米其林在行業(yè)內(nèi)較早推出“米其林輪胎看護”軟件，當卡客車用戶使用手機/平板計算機下載并使用該軟件，即可獲取輪胎信息。

2、固特異

2019年11月，priva mobility公司與固特異輪胎合作，測試一種新型的智能輪胎。智能輪胎內(nèi)部裝有傳感器，固特異和priva能夠使用其專有算法收集實時輪胎數(shù)據(jù)，包括磨損、速度、溫度和胎壓數(shù)據(jù)。這些輪胎數(shù)據(jù)會實時更新，并通過應用程序與車隊運營商共享。

3、德國馬牌

2018年3月，德國馬牌正式推出了新的商用車隊數(shù)字輪胎監(jiān)控平臺conticonnect。該系統(tǒng)可幫助車隊最大限度地提高效率，并在輪胎壓力偏離定義值時發(fā)送警報。

4、倍耐力工業(yè)胎

2018年9月19日，倍耐力推出全新的cyber技術：兩款最新車隊解決方案——cyber fleet smart和cyberfleet gate。據(jù)悉，配備了cyber傳感器的智能輪胎，可有效提取輪胎的道路關鍵信息，同時節(jié)省高達4％的燃油成本，并延長約10%的輪胎壽命，還能減少排放，安全環(huán)保。

5、正新橡膠

cr105是正新旗下的智能輪胎產(chǎn)品，可植入智能芯片，該芯片會將輪胎周身的溫度、速度、胎壓等重要信息數(shù)據(jù)傳遞到手機端或車載顯示屏上，對于實時監(jiān)控輪胎信息，確保行車安全有著至關重要的作用。

6、貴州輪胎

貴州輪胎智慧輪胎系統(tǒng)，用戶可以利用手機終端掃描輪胎條形編碼，實時監(jiān)控輪胎胎壓、胎溫、里程、磨耗、車速等數(shù)據(jù)，并且還能通過gps進行實時追蹤定位，同時還會通過數(shù)據(jù)計算來提醒車主保養(yǎng)和更換輪胎。

未來人工智能會對輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生怎么樣的影響還需要時間去驗證，目前大部分輪胎企業(yè)對于人工智能，還是表現(xiàn)出歡迎的態(tài)度。

作為輪胎店的店主，要時刻關注新產(chǎn)品的出現(xiàn)，考慮是否引進、是否拿來展示來吸引顧客；要時刻關注新設備的出現(xiàn)，能夠發(fā)掘更多的輪胎數(shù)據(jù)，準確地找到輪胎出現(xiàn)的問題，幫助車主進行保養(yǎng)與維修。