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轎車生產廠家為了節約本錢,就選用前式制動,后輪鼓式制動的方法。四式制動的中高級轎車,選用前輪通風盤式制動是為了非常好地散熱,至于后輪選用非通風盤式相同也是本錢的緣由。究竟通風盤式的制作技術要雜亂得多,價錢也就相對貴了。跟著資料科學的開展及本錢的下降,在轎車領域中,盤式制動有逐步替代鼓式制動的趨向。
通常制動器都是通過其間的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使后者的旋轉角速度下降,一起依托車輪與地上的附著效果,發生路面臨車輪的制動力以使汽車減速。凡運用固定元件與旋轉元件作業外表的而發生制動力矩的制動器都變成制動器。當前汽車所用的制動器可分為鼓式和盤式兩大類。



