東莞瀝青路面銑刨攤鋪施工 深圳瀝青路面施工-深圳永盛工程建設

隨著現在交通量日益增長和營運時間增加，瀝青公路部分路段路面會出現坑槽、車轍、縱橫裂縫，細料失落導致的露骨、磨光，瀝青老化、路面滲水等現象，造成瀝青路面出現結構性損壞。如何處理這些現象，恢復高速公路使用性能？銑刨攤鋪施工技術是一種傳統的修補方法，其具有施工工藝簡單快捷的特點，并且由于路面平整度好，碾壓密實，延長了道路的實際使用壽命。實踐證明，經銑刨攤鋪方法處理過的瀝青路面各項指標大為提高，路面行車舒適、安全，路容美觀，路況好，是目前處理瀝青路面各種損壞*可靠的方法，在路面翻新修補中占有主要地位。

深圳永盛工程建設有限公司專業從事瀝青路面施工、瀝青路面養護、瀝青路面修補、瀝青路面劃線等交通工程。可為客戶提供各種不同的瀝青混合料.擁有專業的瀝青路面施工團隊、專業的瀝青路面施工器械（攤鋪機、壓路機、銑刨機、灑油車、掃地車等），承接深圳、東莞、廣州、惠州等周邊城市的瀝青路面施工項目工程。

銑刨、攤鋪施工工藝流程為：銑刨上面層或中、下面層及基層→清理清掃、除塵→坑槽、裂縫及基層處理→噴灑粘層、透層→瀝青混合料拌和→混合料運輸→攤鋪→碾壓→接逢處理→待瀝青混凝土冷卻后解除交通管制、開放交通。

銑刨前要確定處理面層病害范圍及深度：即用測量儀器在銑刨面的左、右兩邊測量銑刨面的寬度及厚度，對病害路段鉆芯取樣，根據芯樣情況確定銑刨深度，在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：**階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續的下一個銑刨區間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。采用銑刨機開挖有損壞的行車道時，邊緣處應成階梯狀，以使兩層結構層之間接縫錯開15cm；如遇下面層松散或軟弱時應開挖至基層頂面，按開挖三層式路面處理，銑刨時，應控制用水量，要盡可能的少，做到“潤而不濕”，以碴料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，確保銑碴清掃和除塵作業的完成。
銑刨后采用吹風除塵，可用大功率空壓機帶風管吹風除塵，可快速吹凈路槽塵土，保證清掃干凈，對于原來修補坑槽過深的個別部位，應人工將坑槽內的殘留雜物清掃干凈， 清掃干凈銑刨路面后，在上面灑上乳化瀝青油，灑布粘層油時，采用灑布車均勻地灑布，其灑布溫度與灑油率均應符合技術規范的規定，乳化瀝青噴灑過后，應保持工作面的清潔。

攤鋪前，應先清掃干凈瀝青粘層，和清掃干凈銑刨后的中面層表面浮動礦料、表面雜物等。攤鋪機點火加熱熨平板，使之溫度達到100以上方可起步，攤鋪應均勻、連續不間斷地攤鋪，中途不能變速或出現停機待料等現象，若為改性瀝青混合料則攤鋪速度宜控制在1-3m/min；對于槽深超過10cm時，應分層進行攤鋪；瀝青混合料攤鋪溫度不得低于規定溫度，攤鋪厚度應考慮松鋪系數，確保碾壓完成后的路面應與原路面保持接縫平整；對于攤鋪不到位的邊角，要人工即時進行填補，瀝青混凝土攤鋪后，應緊跟碾壓，控制好碾壓遍數，同時不能過壓。碾壓時須遵循“從低向高，由外向內”的碾壓原則進行作業，碾壓應呈階梯狀逐步向前推進；碾壓需保持合理的壓實速度，應以慢而均勻的速度進行，處理好接縫，施工完待瀝青混凝土冷卻后開放交通。

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