鞍鋼爆炸事故的反思
事故回顧：2012年2月20日，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間，在澆筑一大型鋼件接近結束時，砂型型腔發生噴爆事故。事故造成13人死亡，17人受傷。發生爆炸時，鋼水溫度超過1400攝氏度，爆炸現場十分慘烈。截止目前，事故原因仍在調查中。
事故原因分析：目前業內針對此次事故猜測的原因主要集中在幾點，鑄造腔體本身受熱或澆鑄不均勻導致爆炸；鋼水灌注不均勻進水或是砂型潮濕，鋼水進去水分迅速汽化，產生的氧氣在高溫作用下發生爆炸。產生爆炸的原因很復雜，有技術層面的原因，當然也不排除操作管理、生產方式等因素。有知情人士透露，這次事故的另外一個重要原因很可能是鑄鋼廠采用的地坑式車間屬于較為落后的生產方式，存在著極大的安全隱患。
評論：事故發生在鞍鋼，有其偶然性，但同樣跟鞍鋼集團當前所處的困境有一定的關系。通過這從事故，暴露出了鞍鋼集團更多深層次的問題。鞍鋼集團在解放前被稱為最先進的鋼鐵企業，曾經取得過無數的輝煌。2007年鞍鋼股份實現凈利潤75.3億元，一度成為鋼鐵業第一股，但自2008年全球金融危機開始，鞍鋼便開始走下坡路。2010年鞍鋼利潤下滑至20億元左右，而到了2011年，鞍鋼整年竟出現了20多億元的虧損。業績的連年虧損與決策上的失誤是分不開的，而這正是鞍鋼盲目擴大產能帶來的惡果。鞍鋼集團多個對外投資項目并未形成預期的盈利能力，反而國內的訂單卻尚未飽和，這使得鞍鋼前期由先進技術和管理經驗帶來的優勢幾乎喪失殆盡。在其他鋼企提高技術、改革管理模式的時候，鞍鋼卻走上了擴大產能的老路。其實鞍鋼的困境正如中國鋼企一直面臨的問題：“已經處于虧損邊緣的鋼企仍在進行產能擴張，這就是中國鋼鐵行業產能越淘汰越大的怪圈”。數據顯示，2011年10月份全國鋼鐵行業利潤僅0.47%，鞍鋼的虧損也折射了中國鋼鐵行業的現狀。（更多關于中國鋼企的形式的分析，可以在美嘉華官方網站《解析2012年中國鋼企新形勢》中看到）
除此之外，企業在轉型的道路上同樣任重而道遠。鞍鋼重機最早作為鞍鋼集團的“機修公司”，由于受到國家對鋼鐵行業調控的影響，企業不停在做轉型升級，曾一度加大向高端制造業發展，如水電、核電領域。創新的轉型確實給企業注入了部分活力，但受環保人士諫言影響，2006年國家放緩對水電站的審批力度，給鞍鋼重機造成了沉重的打擊。忽視了環境保護及節能降耗等細節的轉型，仿佛穿新鞋走老路，仍會遭遇重重阻力。值得注意的是，鞍鋼集團雖然十分重視設備的作用，為鞍鋼重機引進了德國先進的水壓機并購買了配套設備，卻忽視了相關維修維護等方面技術，剛才提到的落后的地坑式車間就埋下了極大的安全隱患問題。
生產管理單調、忽視生產的精細化、忽視安全管理等諸多問題，造成了鞍鋼這個老牌國企在市場形勢發生變化之后，沒有有效應對措施，缺乏應變能力，進而使企業經營陷入更深的困境。鞍鋼集團從“共和國鋼鐵工業的長子”到“最虧錢的鋼鐵股”再到發生“最嚴重的事故”。鞍鋼此次爆炸事故映射出的不僅是安全問題，更有生產管理等多方面的詬病。企業在轉型時需不忘環境保護，在引進設備的時候不忘引進配套的生產維護技術，用結構升級的發展路線代替盲目擴張，用成本控制的方法加深企業的精細化管理，當然還有最重要的：安全責任重于泰山。
事故原因分析：目前業內針對此次事故猜測的原因主要集中在幾點，鑄造腔體本身受熱或澆鑄不均勻導致爆炸；鋼水灌注不均勻進水或是砂型潮濕，鋼水進去水分迅速汽化，產生的氧氣在高溫作用下發生爆炸。產生爆炸的原因很復雜，有技術層面的原因，當然也不排除操作管理、生產方式等因素。有知情人士透露，這次事故的另外一個重要原因很可能是鑄鋼廠采用的地坑式車間屬于較為落后的生產方式，存在著極大的安全隱患。
評論：事故發生在鞍鋼，有其偶然性，但同樣跟鞍鋼集團當前所處的困境有一定的關系。通過這從事故，暴露出了鞍鋼集團更多深層次的問題。鞍鋼集團在解放前被稱為最先進的鋼鐵企業，曾經取得過無數的輝煌。2007年鞍鋼股份實現凈利潤75.3億元，一度成為鋼鐵業第一股，但自2008年全球金融危機開始，鞍鋼便開始走下坡路。2010年鞍鋼利潤下滑至20億元左右，而到了2011年，鞍鋼整年竟出現了20多億元的虧損。業績的連年虧損與決策上的失誤是分不開的，而這正是鞍鋼盲目擴大產能帶來的惡果。鞍鋼集團多個對外投資項目并未形成預期的盈利能力，反而國內的訂單卻尚未飽和，這使得鞍鋼前期由先進技術和管理經驗帶來的優勢幾乎喪失殆盡。在其他鋼企提高技術、改革管理模式的時候，鞍鋼卻走上了擴大產能的老路。其實鞍鋼的困境正如中國鋼企一直面臨的問題：“已經處于虧損邊緣的鋼企仍在進行產能擴張，這就是中國鋼鐵行業產能越淘汰越大的怪圈”。數據顯示，2011年10月份全國鋼鐵行業利潤僅0.47%，鞍鋼的虧損也折射了中國鋼鐵行業的現狀。（更多關于中國鋼企的形式的分析，可以在美嘉華官方網站《解析2012年中國鋼企新形勢》中看到）
除此之外，企業在轉型的道路上同樣任重而道遠。鞍鋼重機最早作為鞍鋼集團的“機修公司”，由于受到國家對鋼鐵行業調控的影響，企業不停在做轉型升級，曾一度加大向高端制造業發展，如水電、核電領域。創新的轉型確實給企業注入了部分活力，但受環保人士諫言影響，2006年國家放緩對水電站的審批力度，給鞍鋼重機造成了沉重的打擊。忽視了環境保護及節能降耗等細節的轉型，仿佛穿新鞋走老路，仍會遭遇重重阻力。值得注意的是，鞍鋼集團雖然十分重視設備的作用，為鞍鋼重機引進了德國先進的水壓機并購買了配套設備，卻忽視了相關維修維護等方面技術，剛才提到的落后的地坑式車間就埋下了極大的安全隱患問題。
生產管理單調、忽視生產的精細化、忽視安全管理等諸多問題，造成了鞍鋼這個老牌國企在市場形勢發生變化之后，沒有有效應對措施，缺乏應變能力，進而使企業經營陷入更深的困境。鞍鋼集團從“共和國鋼鐵工業的長子”到“最虧錢的鋼鐵股”再到發生“最嚴重的事故”。鞍鋼此次爆炸事故映射出的不僅是安全問題，更有生產管理等多方面的詬病。企業在轉型時需不忘環境保護，在引進設備的時候不忘引進配套的生產維護技術，用結構升級的發展路線代替盲目擴張，用成本控制的方法加深企業的精細化管理，當然還有最重要的：安全責任重于泰山。
本文標簽：鞍鋼爆炸事故的反思
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