“轟隆隆……”伴隨著機翼和發動機的轟鳴聲，近日，一架直升機逐漸升離地面，向貴州草海國家級自然保護區飛去。直升機上搭載著衛星通信設備、應急救援裝備，巡航期間能實時將畫面傳回應急指揮中心。這是貴州省應急管理廳調派直升機到高火險區域開展空中巡護的一幕。
近年來，該廳立足“空天地”一體，錨定響應快、感知準、聯動強目標，依托大數據賦能，以直升機筑起“空中防線”，以無人機支撐“低空救援”，逐步構建空地協同的應急救援新格局，全面提升航空應急救援能力。
建立立體裝備矩陣
貴州是全國唯一一個沒有平原的省份，山高谷深、溝壑縱橫，特殊的地形地貌給高效救援帶來不少阻礙。貴州省應急管理廳副廳長張翼坦言，過去，救援隊伍、裝備物資投送完全依賴公路運輸，遇到斷路、斷電、斷網等極端情況，救援行動將遲滯。同時，救援力量因缺乏全域態勢數據的支撐，易出現結構性救援盲區與重復投入。
面對應急救援響應速度慢、信息感知弱、應急聯動差等問題，貴州省應急管理廳積極探尋破解之法。2020年，該廳根據應急管理部印發的《應急救援航空體系建設方案》，嘗試打造航空立體裝備矩陣，利用大數據優勢，開發航空資源數據系統，開啟了航空應急救援的破局之路。截至目前，該廳已累計爭取資金2．2億元，采取租購并舉方式，組建“五大（中型作業機）一?。ㄐ⌒椭笓]機）”省級直升機群，再配套5架中大型無人機，形成高空巡航、中空作業、低空偵察的航空立體裝備矩陣。
貴州省綜合利用大數據、物聯網、云計算等技術，建設集地理信息、地空數據傳輸和航空應急資源于一體的信息系統。該系統覆蓋全省1194個直升機起降點、1216個取水點、384架航空器和11個機場，讓航空應急救援“看得見、叫得到、控得住”。
破解“三斷”通信難題
今年6月24日和28日，黔東南苗族侗族自治州榕江縣兩次遭遇洪峰過境，造成斷路、斷電、斷網的極端局面。貴州省應急管理廳立即調派4架無人機，赴榕江災區恢復通信。無人機抵達受災核心區后，僅用5分鐘，就恢復了半徑50公里范圍內的通信。
面對“三斷”情況，貴州省應急管理廳依托無人機搭載通信設備，構建“災發即通、數據即達、決策即準”的應急救援感知體系。創建“航空器＋移動基站”應急通信組網模式，快速組建公網、衛星、局域網鏈路，支撐“現場—前指—省—國家”音視頻等信息的實時傳輸。
災害救援過程中，救援人員還可利用無人機搭載的可見光、紅外熱成像等低空遙感設備，精準掃描現場災情數據，通過ka衛星將數據實時回傳至地面站，快速生成災情三維數字孿生模型，讓應急指揮更加“耳聰目明”。
在榕江縣搶險救災過程中，貴州省應急管理廳利用無人機掃描，不到3分鐘，就完成了對受災核心區25平方公里的三維建模，建模周期較傳統建模方式縮短98％以上。
在沒有公網的情況下，現場救援人員可利用無人機搭載的設備，精準定位被困人員，標記被淹房屋、道路損毀點，為救援被困群眾標明路徑。
指揮決策更加精準
航空應急救援力量在指揮決策中能發揮“千里眼”和“順風耳”的作用。貴州省應急管理廳下足功夫，規劃航空應急救援“一張圖”，通過開發矢量底圖與地名標注模塊，匯聚直升機位置、起降點狀態、無人機部署等10類數據，搭配實時定位、智能查詢、統計匯總等功能，實現資源一圖統管、調度更加精準。
今年4月12日，黔南布依族苗族自治州平塘縣發生山火，一度威脅“中國天眼”的安全。貴州省防災減災救災委員會辦公室依托航空應急救援“一張圖”，僅用3分鐘就完成作戰規劃。在空地協同機制下，30分鐘后火情便得到有效控制，效率較單一地面處置提升了85％。
應急管理部發布“久安”大模型后，貴州省應急管理廳將航空應急救援“一張圖”接入“久安”大模型，運用ai與云計算等技術，自動規劃最優航線、匹配地面前指與救援隊伍，生成實時態勢感知圖、處置建議與資源調度方案，一鍵智能調度空地力量。
該廳還整合天基衛星、空基無人機、地基物聯網和“應急云”等多模多臺終端設備數據，建立起“災前防范—災中應對—災后恢復”的智能輔助決策機制。創建“直升機＋無人機”保障模式，搭建全天候全場景無人機值守平臺，每10分鐘更新一次監測數據，通過對比分析，為指揮決策提供信息支撐。
近三年來，貴州省應急管理廳利用直升機等航空應急救援裝備，累計參與處置全省森林火情143起，平均處置時間從以往的8小時縮短至2小時，綜合效率提高80％以上。
：鞏經理
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